Dong Nai begär att få ta mark från tre platser utanför planområdet för att bygga motorvägen Bien Hoa

Herr Vo Tan Duc, tillförordnad ordförande för Dong Nai -provinsens folkkommitté, har just undertecknat ett dokument som ska skickas till premiärministern för att rapportera om hanteringen av svårigheter och problem relaterade till markförfaranden för att utnyttja material för att leverera till byggandet av viktiga trafikprojekt i området.

Dong Nai föreslog att mark på tre platser utanför planeringsområdet skulle användas för att bygga motorvägen Bien Hoa - Vung Tau.

Enligt dokumentet är den totala efterfrågan på fyllnadsjord för de två projekten, motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och Ringväg 3 - Ho Chi Minh City, som passerar genom Dong Nai-provinsen, mer än 5,8 miljoner m3.

Under de senaste månaderna har investeraren och entreprenörerna bakom motorvägen Bien Hoa - Vung Tau undersökt och föreslagit ytterligare tre platser till materialundersökningsfilen.

Inklusive Phuoc Binh kommun, Long Thanh-distriktet med en yta på över 16 hektar; Phuoc Tan-distriktet, Bien Hoa stad med en yta på 9,3 hektar och Tam Phuoc-distriktet, Bien Hoa stad med en yta på 6 hektar.

Alla tre platserna har beviljats ​​markanvändningsrättigheter för hushåll och individer.

Dessa platser är inte heller gruvplatser, ingår inte i mineralplaneringen och har inte godkänts av behöriga myndigheter i de byggmaterialundersökningar som betjänar projektet.

Därför har Dong Nai-provinsens folkkommitté tagit upp frågor gällande planering och förvaltning relaterade till ovanstående platser.

Därifrån föreslog Dong Nai också att premiärministern skulle godkänna att provinsen utnyttjar och använder fyllnadsjord som inte ingår i planeringen i de tre ovanstående områdena.

Syftet är att förse motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och koordinera för Ho Chi Minh Citys ringväg 3.

Enligt entreprenörer påverkar svårigheter med markarbeten även framstegen i delprojekten på motorvägen Bien Hoa - Vung Tau.

För att kunna utnyttja detta kommer entreprenörerna att förhandla med folket om mängden material som ska användas för vägen. Samtidigt är de ansvariga för att betala alla skatter och avgifter till staten enligt gällande föreskrifter.

Efter exploatering kan människor fortsätta att använda marken i enlighet med det beviljade markanvändningsrättsbeviset.

Dong Nai-provinsens folkkommitté kommer också att strikt kontrollera processen med att jämna ut marken och återvinna material tills projektet är slutfört.

Tidigare, vid arbetsmötet med transportministeriets arbetsdelegation, påpekade även Nguyen Ngoc Ha, chef för projektledningsnämnden komponent 2 för Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, svårigheterna med projektets vall.

Inom den närmaste framtiden begär projektledningsstyrelsen att Dong Nai godkänner användningen av täckskiktet från kommersiella stenbrott för att tillgodose akuta byggbehov.

Det rekommenderas att Transportministeriet snart avger yttranden för att undanröja hinder i förfaranden för utvinning av material enligt särskilda mekanismer för gruvor, och slutföra relaterade förfaranden så att entreprenörer snart kan ha mark att använda för projektet.

Lizen-entreprenör bygger en sträcka som passerar genom en reformerad skola.

En representant för Lizen Joint Stock Company, entreprenören för byggpaket nr 21 (byggnation av sträcka Km 6+200 - Km 16+000 genom Long Thanh-distriktet), sa att entreprenören använde fem byggteam.

Arbetarna är fokuserade på att bygga huvudledningen, tillfartsvägen, tvärdräneringen, tunneln och pålarna. Svårigheten för enheten är att byggarbetsplatsen är fastlåst och det saknas fyllnadsmaterial, så de måste vänta medan de bygger.

Därför hoppas denna enhet också att lokala myndigheter och funktionella enheter ska ha lösningar för att avlägsna deponimaterial för att betjäna byggbranschen.

Motorvägen Bien Hoa - Vung Tau är uppdelad i tre delprojekt. Av vilka sträckan som går genom Dong Nai-provinsen är mer än 30 km lång, inklusive delprojekt 1 och delprojekt 2.

I komponentprojekt 1, eftersom den överlämnade platsen ännu inte är sömlös, tillverkar entreprenörerna huvudsakligen prefabricerade komponenter, bygger vägbäddar och bygger överfarter. Den totala kumulativa bygg- och installationsandelen uppgick endast till cirka 5 %.

För komponentprojekt 2 har entreprenörerna utplacerat 34 byggteam med 375 anställda och 85 utrustningsdelar. Produktionen hittills har nått mer än 12 % av kontraktsvärdet.

Här genomför entreprenörer väg-, bro- och gångtunnelsbyggen, och byggnadsarbeten pågår aktivt i områden där mark finns tillgänglig.

De återstående platserna måste fortfarande byggas i väntan på att marken ska röjas. Dong Nai-provinsens folkkommitté har åtagit sig att överlämna hela platsen i juli.

Komponentprojekt 3 genom Ba Ria Vung Tau-provinsen fortskrider bättre och förväntas slutföras före schemat.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-lay-dat-3-vi-tri-ngoai-quy-hoach-de-lam-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240717163913847.htm