Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ho Chi Minh City Ring Road 4-projekt: Fas 1-byggnation av 4 körfält, ingen vägtull ännu

På eftermiddagen den 20 juni förklarade byggnadsminister Tran Hong Minh för nationalförsamlingen om Ho Chi Minh-stadens ringvägsprojekt 4. Projektet är uppdelat i två faser, där fas 1 kommer att bygga fyra körfält för att ansluta interregional trafikinfrastruktur och vägtullar inte kommer att börja tas ut omedelbart.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng20/06/2025

Byggminister Tran Hong Minh rapporterar till nationalförsamlingen om Ho Chi Minh-stadens ringväg 4-projekt. Foto: QUANG PHUC
Byggminister Tran Hong Minh rapporterar till nationalförsamlingen om Ho Chi Minh-stadens ringväg 4-projekt. Foto: QUANG PHUC

Många delegater uttryckte sitt stöd för investeringspolicyn och uppskattade projektets betydelse för att koppla samman och främja socioekonomisk utveckling i hela regionen.

Ledamot Pham Van Hoa ( Dong Thap ) noterade dock att det, utöver Ho Chi Minh-stadens ringväg 4, också finns en parallellväg med fyra körfält. Medan parallellvägen investeras i genom den offentliga investeringsmetoden, investeras i Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 både genom offentliga investeringar och offentlig-privata partnerskap.

Härifrån kan problemet uppstå att det blir svårt att ta ut vägtullar på Ho Chi Minh Citys ringväg 4, eftersom människor har rätt att välja att använda parallellvägen (kostnadsfritt) trots att vägen är mindre istället för Ho Chi Minh Citys ringväg 4. "Vad blir kapitalåterhämtningsplanen för OPS-investerare?" - delegaten tog upp frågan.

Dessutom föreslog delegaterna behovet av transparens och objektivitet vid utnämningen av konsultpaket, för att undvika situationer där konsulter ökar den totala investeringen för att få en högre procentandel, vilket skadar statsbudgeten.

PVH.jpg
Delegat Pham Van Hoa (Dong Thap). Foto: QUANG PHUC

Delegaten Tran Van Tien (Vinh Phuc) uttryckte oro eftersom projektdokumentationen som skickades till delegaten inte inkluderade den tekniska designen och några andra viktiga parametrar som är nödvändiga för att besluta om investeringspolicyn. ”Regeringen måste tillhandahålla specifik information så att delegaten med säkerhet kan 'trycka på knappen', sa han.

TIẾN .jpg
Delegat Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto: QUANG PHUC

Vissa delegater uttryckte också oro över källan till deponimaterial, eftersom projektet har en total längd på upp till 207 km och kan få problem med leveranserna.

Minister Tran Hong Minh bekräftade efter att ha mottagit kommentarer att projektet kommer att slutföra 8 körfält i fas 2, och att vägtullar inte kommer att tas ut efter att 4 körfält är färdigställda i fas 1. Angående källan till sand för fyllning sa ministern att orter som Long An och Tien Giang kommer att säkerställa tillräckligt för byggbehoven. Han bekräftade också att de tekniska dokumenten är fullständiga och detaljerade, men nationalförsamlingen har bara mottagit några grundläggande dokument för att fatta beslut om investeringspolicy. Vice ordförande i ekonomiska och finansiella kommittén, Nguyen Minh Son, en medlem av värderingsmyndigheten, bekräftade detta.

Källa: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html


Kommentar (0)

No data
No data

I samma ämne

I samma kategori

Ho Chi Minh-staden attraherar investeringar från utländska direktinvesteringsföretag i nya möjligheter
Historiska översvämningar i Hoi An, sedda från ett militärflygplan från försvarsministeriet
Den "stora översvämningen" av Thu Bon-floden översteg den historiska översvämningen 1964 med 0,14 m.
Dong Van-stenplatån - ett sällsynt "levande geologiskt museum" i världen

Av samma författare

Arv

Figur

Företag

Beundra "Ha Long Bay on land" som just hamnat på en av världens favoritdestinationer

Aktuella händelser

Politiskt system

Lokal

Produkt