Kinhteothi - Vid frågestunden bad delegaten Nguyen Quang Thang (Long Bien-distriktets grupp) stadsstyrelsen för investeringsprojekt för anläggningsarbeten, Ba Dinh- och Dong Da-distrikten att klargöra hur Ringväg 1-sträckan Hoang Cau - Voi Phuc fortskrider genom Ba Dinh- och Dong Da-distrikten.
På morgonen den 11 december ifrågasatte Hanois folkråd på nytt genomförandet av ett antal resolutioner och slutsatser från folkrådets förhör som hade nått tidsfristen för resolution men som fortfarande var långsamma och ineffektiva.
Sedan början av mandatperioden 2021-2026 har kommunfullmäktige därför organiserat sju frågestunder om olika frågor, såsom: långsamma projekt, förvaltning av offentliga tillgångar, administrativ reform, decentralisering, auktorisering, digital omvandling, disciplin, disciplin inom offentliga tjänster, miljöområden, avloppsrening, avfall, trafik, stadsområden och många andra viktiga ämnen. Dessa är alla viktiga och brådskande frågor som är av intresse för den allmänna opinionen och väljarna.
Under första och andra kvartalet 2025 kommer röjningen av platsen för Ringväg 1, sträckan Hoang Cau - Voi Phuc, att slutföras.
Vid frågestunden bad delegaten Nguyen Quang Thang (Long Bien-distriktets grupp) chefen för Hanois stads styrelse för investeringsprojekt inom civilbyggnad att klargöra hur Ringväg 1-sträckan Hoang Cau - Voi Phuc fortskrider, vilket går genom distrikten Ba Dinh och Dong Da.
Enligt delegaten Nguyen Quang Thang är Ringväg 1 av stor betydelse för innerstadstrafiken såväl som för huvudstadens socioekonomiska utveckling. Tidigare har ledarna för enheterna lovat att projektet skulle vara slutfört 2024, senast 2025, men hittills ligger projektet fortfarande efter schemat. Delegaten bad ordföranden för folkkommittén i distrikten Dong Da och Ba Dinh att klargöra hur arbetet med att röja platsen i distriktet fortskrider.
Som svar på denna fråga sa Dong Phuoc An, chef för Hanois stads investeringsprojektledning för civila byggprojekt, att de nuvarande framstegen i investeringsprojektet Ring Road 1 inte har uppfyllt kraven och förväntas vara slutförda 2024. Under genomförandet av projektets röjningsarbete finns det dock fortfarande många svårigheter och problem. Mer specifikt samarbetar hushållen inte i att mäta, bekräfta markens ursprung, ge rekommendationer om markpriser, ge kompensations- och stödpolicyer, ge rekommendationer om gränsjusteringar, hushåll som får kompensation men ännu inte överlämnar tomten... vilket leder till att projektet ligger efter schemat.
Enligt Dong Phuoc An har projektledningsstyrelsen under den senaste tiden samordnat med berörda distrikt och valkretsar för att utföra en hel del arbete. Hittills har utvärderingen och godkännandet av planer för kompensation och vidarebosättningsstöd gjort stora framsteg. Enligt GPMB-planen som uppdaterades i november förväntas GPMB i Ba Dinh-distriktet vara slutfört under första kvartalet 2025, och Dong Da-distriktet förväntas vara slutfört under andra kvartalet 2025.
Direktören för Hanoi City Civil Construction Investment Project Management Board tillade att med dessa framsteg med röjningen av platsen kommer entreprenören att omedelbart påbörja byggandet så snart platsen är tillgänglig, och att anstränga sig för att fortsätta under 2025, särskilt vid korsningarna Lang Ha och Nguyen Chi Thanh, med målsättning att slutföra röjningen av platsen under första kvartalet 2025. "När det gäller förfarandena i samband med projektet finns det inga fler svårigheter eller problem; den största svårigheten är att det för närvarande finns 409 hushåll med klagomål, distrikten behöver tid för att föra en dialog och besvara frågor", sa Dong Phuoc An.
Ordföranden för folkkommittén i distriktet Ta Nam Chien uppdaterade om framstegen gällande markförvärv och kompensation i Ba Dinh-distriktet och sa att det finns 1 334 komplicerade ärenden relaterade till kompensation och markförvärv i området, och antalet klagomål är också relativt stort. Det nuvarande problemet är den politiska mekanismen enligt marklagen från 2024, har distriktet rapporterat till stadens folkkommitté.
"Distriktet har övervunnit svårigheter och hittills betalat för 667/1 334 planer. I princip har de slutgiltiga planerna lagts ut offentligt, och man är fast besluten att genomföra flytten och överlämnandet av platsen till investeraren för byggnation senast första kvartalet 2025", bekräftade ordföranden för distriktets folkkommitté, Ta Nam Chien.
Ordföranden för Dong Da-distriktets folkkommitté, Le Tuan Dinh, bekräftade att Ringväg 1-projektet, sträckan Voi Phuc - Hoang Cau, är det svåraste projektet i Hanoi stad, liksom i hela landet, vad gäller politiska mekanismer. Staden har gjort många ansträngningar för att lösa det, liksom Ba Dinh har Dong Da-distriktet fått 8 specifika policyer lösta. Ringväg 1-rutten genom distriktet är 650 meter lång med 48 000 m2 mark, inklusive 643 alternativ. Distriktet har godkänt alla 643 alternativ, mer än 100 alternativ har betalat för överlämnande av platsen, och har åtagit sig att slutföra röjningen av platsen under första och andra kvartalet 2025 i Dong Da-distriktet.
Att ta bort hinder för trafikprojekt
Enligt delegaten Nguyen Minh Duc (Hoang Mai-distriktets grupp) är utvecklingen av transportinfrastruktursystemet en mycket viktig fråga för staden. Vid mötet i december 2023 åtog sig stadens folkkommitté att senast fjärde kvartalet 2024 lämna in en justering och ett tillägg till resolution nr 07/2019/NQ-HDND om prioritering av utvecklingen av det kollektiva persontransportsystemet, utnyttjandet av parkeringsplatser och motorfordon till stadens folkfullmäktige. Delegaten frågade varför de funktionella grenarna ännu inte har informerat stadens folkkommitté och när kommer stadens folkfullmäktige att läggas fram för att justera och komplettera innehållet i ovanstående resolution?
Svar till delegaten Nguyen Minh Duc, chef för transportdepartementet Nguyen Phi Thuong, angående resolution nr 07/2019/NQ-HDND - detta är en resolution relaterad till mekanismer och policyer för utveckling av det urbana järnvägssystemet. För närvarande implementerar staden kapitallagen 2024, och departementet har fått i uppdrag av stadens folkkommitté att utarbeta fyra resolutioner för att specificera artikel 34 i lagen. Följaktligen har departementet justerat genom att förtydliga och fördela alla punkter i resolution nr 07/2019/NQ-HDND till fyra resolutioner som specificerar den nya kapitallagen och färdigställs under 2025.
”När det gäller de två första resolutionerna som rör regler för infrastrukturutveckling begärde stadens folkkommitté att de skulle slutföras under andra kvartalet 2025 och de två senare resolutionerna under de sista sex månaderna 2025. Anledningen till förseningen är att kapitallagen håller på att implementeras, inklusive genomförandet av fyra utkast till resolutioner. Departementet åtar sig att slutföra dem enligt plan under 2025”, informerade chefen för transportdepartementet, Nguyen Phi Thuong.
Vid frågestunden sa vice ordförande för stadens folkkommitté, Duong Duc Tuan, att investeringsprojektet för att bygga den södra axelvägen i gamla Ha Tay genomförs med investeringar från PT och Cenco 5. För närvarande genomförs fortfarande 27,2 km och det finns en rad problem som behöver lösas. Projekten genomförs synkront och problemen löses.
”För PT-projektet är den återstående svårigheten att röja 2,68 km av totalt nästan 21 km i fas 2 i de två distrikten Phu Xuyen och Ung Hoa. Distrikten har försökt fortsätta genomförandet efter en lång period av stagnation och åtagit sig att slutföra det under första kvartalet 2025 så att investeraren kan fortsätta genomförandet. För den röjda delen fortsätter investeraren byggandet och kommer att slutföras i april 2025”, informerade vice ordförande för stadens folkkommitté, Duong Duc Tuan.
[annons_2]
Källa: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html
Kommentar (0)