Sluta muddra sandbanken mitt i Tienfloden.

I Tien Giang kommer en liten ö som innehåller cirka 241 000 kubikmeter sand i Tienfloden att behållas, med endast betonghinder borttagna, på grund av pågående revideringar av muddringsreglerna för vattenvägar.

Denna information lämnades av Tran Van Bon, chef för Tien Giangs transportdepartement, på eftermiddagen den 26 oktober. Anledningen är att transportministeriet för närvarande inhämtar yttranden om ett utkast som ska ersätta dekret 159/2018 om hantering av muddringsverksamhet i hamnvatten och inre vattenvägar.

"När nya regleringar träder i kraft kommer vi att fortsätta att noggrant undersöka om muddring påverkar vattenvägar och, om muddring är nödvändig, om det kommer att resultera i återvinning av muddermassor", sa Bon.

Tan Phong-ön, belägen 50 meter från Tienflodens strand, var en gång ungefär en hektar stor och användes av lokalbefolkningen för affärsverksamhet. Efter år av erosion är ön nu bara 270 kvadratmeter stor. Det finns inga hus kvar på ön, bara några få betongfragment från gamla strukturer som sänkts ner i floden, vilket fick vissa passerande båtar att gå på grund eller sjunka.

Tan Phong-ön ligger mitt i Tienfloden. Foto: Nam An

I oktober förra året tillkännagav Tien Giang-provinsens folkkommitté en lista över muddringsprojekt för att förbättra navigeringen och återvinna sand och grus i det eroderade sandrevelsområdet. Följaktligen kommer den vinnande anbudsgivaren att använda delar av eller allt muddringsmaterialet från sandreveln, som är 1 000 meter lång, 100 meter bred och mer än 5 meter djup, för andra ändamål.

Enligt Bon har transportdepartementet inledningsvis begärt ett yttrande från Tien Giang-provinsens folkkommitté för att fortsätta med borttagning och omhändertagande av betongpelare och block runt ön, vilka är grunden för gamla hus och verkstäder som tillhörde lokalbefolkningen, i syfte att hålla floden ren och säkerställa säker vattenvägstrafik.

Dekret 159 kräver att grundläggande muddringsprojekt i hamnvatten och inre vattenvägar genomgår konsekvensbedömningar i enlighet med miljöskyddsbestämmelser. Dessutom måste vissa muddrings- och muddringsprojekt följa bestämmelserna om förberedelse av dumpningsprojekt på havsbotten och tilldelning av havsområden enligt vietnamesisk havsrätt och lagen om marina och ö-resurser och miljö.

Underhållsmuddringsprojekt och -arbeten, med en regelbunden årlig genomförandevolym, kräver att konsekvensbedömningar eller miljöskyddsplaner genomförs årligen eller i cykler om upp till 5 år.

Enligt transportministeriet är dessa föreskrifter inte lämpliga för tidsramen för underhållsmuddring och lagringsområdets kapacitet (vissa projekt kräver två års implementering). Därför anser myndigheten att implementeringscykeln för dessa förfaranden behöver revideras för att minska budgetkostnaderna och effektivisera administrativa förfaranden för underhållsmuddringsprojekt och arbeten på sjöfartsleder.

Hoang Nam

Källänk: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html