Väg som förbinder National Highway 1 med Ca Na General Seaport: Behov av att påskynda byggprocessen

Fast i röjning av platsen

Vägprojektet som förbinder North-South Expressway med National Highway 1 och Ca Na General Seaport har en total investering på mer än 689 miljarder VND, uppdelat i två delprojekt. Delprojekt 1 (sträckan från North-South Expressway till National Highway 1) är 10,14 km lång, med en investering på mer än 428 miljarder VND, och har slutförts. Delprojekt 2 (sträckan från National Highway 1 till Ca Na General Seaport) är 12,86 km lång, påbörjades den 15 maj och förväntas vara slutförd i december 2025. Genomförandet av projektet har dock stött på många svårigheter med platsrensning, vilket har gjort att framstegen inte uppfyller kraven.

Projektet stötte på problem på grund av ofullständig röjning av marken vid korsningen med riksväg 1.

Enligt rapporten från Provincial Construction Investment Project Management Board (projektinvesteraren) finns det fortfarande två hushåll som inte går med på att få kompensation och vidarebosättningsstöd vid korsningen med National Highway 1 (Thuan Nam kommun). Folkkommittén i Thuan Nam-distriktet (gamla distriktet) har mobiliserat och förklarat lagreglerna många gånger, inspektionen i Ninh Thuan -provinsen (gamla distriktet) avslutade utredningen i augusti 2024, den provinsiella folkdomstolen medlade och prövade den 2 oktober 2025, men hushållen motsätter sig fortfarande bestämt att de inte får pengar och inte överlämnar platsen. I Ca Na kommun finns det tre hushåll med hus och kringarbeten på jordbruksmark som inte har fått kompensation eller stöd, så de går inte med på att överlämna platsen; 16 av 42 hushåll som representerar 191 av 324 gravar har inte gått med på att få pengar och har inte flyttat eftersom de anser att kompensationspriset för gravflytt är lågt jämfört med den faktiska flytten. Dessutom har projektet även 6 hushåll som har fått 70 % förskottsbetalning, men som ännu inte har överlämnat byggarbetsplatsen eftersom de vill ha ytterligare ersättning och stöd.

Herr Pham Minh Tan, chef för den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar, sa att problem också uppstod i Eo Nguas kyrkogårdsområde, vilket ledde till att projektet var försenat. Enligt platsgodkännandehandlingarna går ovanstående sträcka genom Eo Nguas kyrkogård med 230/324 gravar inom byggområdet som måste flyttas (omgivande gravar utanför byggområdet kan inte flyttas). Byggenheten rapporterade dock att nedgrävning av vägbotten med den mängd sten som behöver sprängas med sprängningsmetoden på upp till ^{57 000 m3} kommer att orsaka sprickor och sättningar för de omgivande gravarna. Om man tillämpar den lilla sprängmetoden kommer det omgivande berörda området att vara minst 30 m. Därför föreslog byggenheten att ytterligare flytta de omgivande gravarna.

Implementera lösningar resolut

För att påskynda framstegen i projektets del 2 har den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar rapporterat och rekommenderat att den provinsiella folkkommittén uppmanar Ca Na kommuns folkkommitté att överväga att stödja och organisera mobiliseringen av tre hushåll med hus och kringarbeten på jordbruksmark så att hushållen snart kan överlämna platsen till byggenheten. Samtidigt uppmanas Thuan Nam kommuns folkkommitté att snarast organisera och noggrant hantera bestämmelserna för två hushåll vid korsningen med riksväg 1, för att inte försena, förlänga eller allvarligt påverka projektets framsteg och utbetalningen av offentligt investeringskapital.

I ett samtal med reportrar sa Le Huyen, vice ordförande för den provinsiella folkkommittén, att projektet att ansluta nord-sydliga motorvägen med riksväg 1 och Ca Na General Seaport, när det väl är färdigställt, kommer att bidra till att förbättra trafiknätet i regionen, skapa smidiga förbindelser, bidra till ett effektivt utnyttjande av Ca Na General Seaport och Ca Na industripark, och skapa en drivkraft för att främja ekonomisk utveckling i provinsens södra region. Projektet spelar en mycket viktig roll och bidrar till ett effektivt genomförande av strategin för att utveckla logistik- och hamnsystem i enlighet med resolution nr 36, daterad 22 oktober 2018, från partiets centralkommitté om strategin för hållbar utveckling av den marina ekonomin. Samtidigt konkretiseras de viktigaste målen i den provinsiella planeringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. Därför måste de två kommunerna Thuan Nam och Ca Na snarast mobilisera hela det politiska systemet för att organisera och mobilisera människor för att överlämna platsen. Den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar behöver aktivt samordna med lokala myndigheter för att undanröja hinder, slutföra byggandet snart och främja projektets roll i den socioekonomiska utvecklingen i regionen.

Motorvägsprojektet Cam Lam - Vinh Hao som går genom provinsens södra del har tre trafikanslutningspunkter till riksväg 1, varav Du Long-korsningen och Phan Rang-korsningen färdigställdes och togs i drift i april 2024. Thuan Nam-korsningen (startpunkten för North - South Expressway Connection Project med riksväg 1 och Ca Na General Seaport) påbörjades i augusti 2025, med en total kostnad på nästan 100 miljarder VND. Projektledningsnämnden 85 (Byggministeriet) påskyndar arbetet och strävar efter att slutföra projektet i slutet av detta år. Färdigställandet av Thuan Nam-korsningen spelar en viktig roll för att synkront ansluta motorvägen - riksvägen - hamnen för att transportera varor till de södra provinserna, den södra centrala regionen och de centrala högländerna via North - South Expressway.

VAN KY

Källa: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/