Gia Lai skapar en ny vision för regionens tillväxtpol

Binh Dinh och Gia Lai - två områden med heroiska historiska, kulturella och revolutionära traditioner, rikliga mänskliga resurser och en mångsidig grund för industriell, jordbruks- , kommersiell och serviceutveckling.

Dessutom har den nya provinsen ett relativt komplett infrastruktursystem med två flygplatser, hamnar och internationella gränskontroller, samt trafikleder som sträcker sig över regioner och länder...

Efter sammanslagningen formar Gia Lai- provinsen, med sina dubbla fördelar med skogar, hav, platåer och kuster, ett strategiskt utvecklingsområde av "havsskog"-status, vilket öppnar upp enorma potentialer.

Denna historiska kombination kommer att öppna upp enorma utvecklingsutrymmen, skapa gynnsamma förutsättningar för att förbättra konkurrenskraften, främja kopplingar mellan provinsiella och regionala områden, och därigenom bidra avsevärt till den totala tillväxten i regionen South Central-Central Highlands och i hela landet.

Vid ceremonin för att tillkännage nationalförsamlingens resolutioner om administrativa enheter betonade provinsens partisekreterare Ho Quoc Dung: "Det nya Gia Lai är inte bara en sammanslagning av administrativa gränser utan också kristalliseringen av två länder rika på historiska, kulturella och revolutionära traditioner. Det här är tiden för hela partiet, regeringen och folket i provinsen att agera tillsammans, resolut och enhälligt för en blomstrande, harmonisk och modern framtid."

Den 1 juli 2025 markerar en historisk vändpunkt med sammanslagningen av provinserna Binh Dinh och Gia Lai, vilket inleder en utvecklingsera för den nya Gia Lai-provinsen.

På bara en kort tid efter implementeringen av det lokala tvånivåsystemet har provinsen uppnått viktiga socioekonomiska milstolpar: Den strategiska visionen för öst-västaxeln, som förbinder "havet med den stora skogen", förverkligas gradvis genom utvecklingen av ett synkront transportinfrastrukturnätverk inklusive hamnar, flygplatser, motorvägar och gränsövergångar.

Provinsen har lanserat en rad strategiska infrastrukturprojekt, såsom Quy Nhon-Pleiku-motorvägen, uppgradering av Phu Cat flygplats, justering av planeringen av Nhon Hois ekonomiska zon etc.; i nära samordning med centrala ministerier och grenar för att främja framstegen med viktiga nationella projekt, särskilt Quy Nhon-Pleiku-motorvägen och höghastighetsjärnvägen.

Att uppgradera Phu Cat flygplats, justera planeringen av Nhon Hois ekonomiska zon i samband med logistik och utöka anslutningen till Quy Nhon hamn samt utveckla den internationella gränsportens ekonomiska zon Le Thanh är viktiga strategiska steg.

I det nya sammanhanget är Gia Lai-provinsen djupt medveten om det ökande trycket från regional konkurrens, vilket kräver grön-digital omvandling och stark infrastrukturell uppkoppling. För att förverkliga en meningsfull "omvandling" ligger nyckelfaktorn inte bara i administrativ konsolidering utan också i att skapa en modell för nära regional sammankoppling, med öst-västaxeln som kärngrund.

Denna modell är tydligt planerad med specifika roller för två regioner: kustregionen, med kärnan i det tidigare stadsområdet Quy Nhon, kommer att spela rollen som ett centrum för marin ekonomi, logistik och internationell turism; samtidigt kommer höglandsregionen, med kärnan i det tidigare stadsområdet Pleiku, att vara centrum för högteknologisk jordbruksutveckling, förnybar energi och distinkt kulturell-ekologisk turism.

För att förverkliga denna vision fokuserar Gia Lai på fem grundpelare för banbrytande och hållbara åtgärder:

När det gäller administration och ledning ligger fokus på en plan för att förena de två tidigare administrativa apparaternas arbetsmetoder.

Detta inkluderar fokus på kapacitetsuppbyggnad för personal samt förbättring av den tekniska infrastrukturen i höglandsregionen. Samtidigt kommer ett konsekvent vägledningssystem för administrativa förfaranden att fortsätta att färdigställas och utfärdas. Målet är att minimera kostnaderna för människor och företag och därigenom skapa en smidig och transparent investeringsmiljö.

När det gäller infrastruktur och logistikförbindelser prioriterar provinsen att synkronisera hamnen Quy Nhon/hamnområdet Phu My-Phu Cat flygplats-motorvägen Quy Nhon-Pleiku-gränspassagen och att grundligt åtgärda flaskhalsar på riksväg 19.

Ännu viktigare är att denna strategi prioriterar starka investeringar i anslutande rutter enligt "fiskbensmodellen", som förbinder huvudkorridoren med specialiserade produktionsområden och orter i höglandet. Det övergripande målet är att säkerställa en rättvis ekonomisk spridningseffekt och undvika situationer där stora infrastrukturprojekt endast tjänar till att utnyttja råresurser och transportera dem till hamnar.

För att göra höglandet inte bara till en plats för råvaruförsörjning kommer Gia Lai att genomföra särskilda förmånsåtgärder för att uppmuntra djupförädlingsfabriker för jordbruks- och skogsbruksprodukter att etableras här. Målet är att skapa och behålla ekonomiska värden i råvaruområdet och främja lokal ekonomisk utveckling.

Parallellt kommer en ”integrerad karta över markanvändningsplanering” att utvecklas för att noggrant hantera och minimera potentiella konflikter, särskilt mellan högteknologisk jordbruksutveckling och projekt för förnybar energi.

Istället för att utveckla två lika konkurrenskraftiga stadsområden identifierar Gia Lai varje plats med en separat roll för att maximera dess styrkor.

Det tidigare stadsområdet Quy Nhon kommer att ta över rollen som ekonomiskt och heltäckande servicecenter för hela provinsen. Det tidigare stadsområdet Pleiku kommer att vara kärnan i specialiserad utveckling för höglandet, med fokus på att utnyttja styrkorna hos högteknologiskt jordbruk och unik kulturturism.

Ett program för att attrahera talanger med lämpliga policyer och incitament kommer att utformas specifikt för höglandet. Viktigast av allt är att all personalpolitik är kopplad till det grundläggande målet om hållbar fattigdomsminskning, med särskild uppmärksamhet på utvecklingen av etniska minoriteter.

I turismutvecklingsprocessen sätter Gia Lai alltid principen om att respektera och bevara den inhemska kulturen i första rummet. Alla turismutvecklingsprojekt måste genomgå en samrådsprocess och få konsensus från samhället, hantverkare och byäldste, för att säkerställa att den ursprungliga kulturella identiteten inte går förlorad. Därifrån kommer två separata men sammankopplade turismproduktlinjer att utvecklas: "Havsturism - Historiskt arv" i östra delen av provinsen och "Kulturturism - ekologisk upplevelseturism" i västra delen av provinsen.

Denna kombination lovar att skapa en rik, mångsidig och respektfull upplevelseresa för varje ort.

"Provinsens strategi är inte en mekanisk sammanslagning utan en konkret kopplingsmodell som respekterar och främjar de specifika styrkorna hos de två kust- och höglandsregionerna", betonade minister Ho Nghia Dung.