Trots det höga priset på flygbiljetter till Tet-semestern är de fortfarande svåra att köpa.

Flygpriserna är fortsatt höga, vilket gör att många familjer tvekar att resa under kinesiskt nyår – Foto: CONG TRUNG

Trots många åtgärder som vidtagits av flygbolag och myndigheter gör den ökade efterfrågan på resor under nyårshelgen det till en betydande utmaning för migrantarbetare att köpa biljetter för att återvända hem.

"Alla ekonomiklassbiljetter är slutsålda, bara businessklassbiljetter finns kvar!"

Den 2 december, sittande på ett kafé, surfade Thuy Tram (28 år, bosatt i Ho Chi Minh-staden) kontinuerligt på olika flygbolags webbplatser för att hitta biljetter för att återvända till sin hemstad Da Nang den 26 januari 2025, vilket är den 27:e dagen i den 12:e månmånaden.

Trots sina försök att hitta biljetter via flera kanaler hade hon fortfarande svårt att köpa ekonomiklassbiljetter när flygbolaget meddelade på sin webbplats att ekonomiklassbiljetterna var slutsålda och endast visade business class-biljetter.

”Business class-biljetter kostar mellan 5 och 6 miljoner VND per sträcka, vilket är för mycket för min familj på fyra personer. Om vi ​​väljer att flyga en dag senare sjunker ekonomiklassbiljetterna till 2,6 miljoner VND per person, men det är fortfarande dubbelt så mycket som en vanlig dag.”

"Den totala kostnaden för hela familjen, inklusive tur och retur, var över 35 miljoner VND, vilket nästan motsvarar två månadslöner för min man och mig", delade Ms. Tram.

Det är inte bara Ms. Trams familj; många andra arbetare har också varit tvungna att överge sina planer på att återvända hem för Tet på grund av de orimligt höga biljettpriserna. Herr Nguyen Phuc Chau, en arbetare som har varit arbetslös i två år, sa att han och hans fru bestämde sig för att stanna i Ho Chi Minh-staden för Tet eftersom flygbiljetten tur och retur för två personer skulle kosta mer än 8 miljoner dong.

"Vi hade inget annat val än att acceptera det, eftersom den summan pengar överstiger våra nuvarande ekonomiska resurser", sa Chau.

Enligt undersökningar kostar flygbiljetter från Ho Chi Minh-staden till norra provinser som Hanoi , Hai Phong, Nghe An etc. under Tet (kinonnyåret) mellan 3,7 och 3,9 miljoner VND per biljett före Tet. För tur- och returresan är priset lägre efter Tet.

Tet-semesterbiljetter kostar nu bara 1,1–1,2 miljoner VND/biljett. Denna "skillnad" har fått priset på tur- och returbiljetter till landsbygden att skjuta i höjden, vilket skapar ännu större press på arbetare, särskilt de med låga inkomster.

Enligt tidningen Tuoi Tre fokuserar flygbolagen sina resurser och ökar personalstyrkan för att upprätthålla verksamheten under den hektiska Tet-helgsäsongen. Förutom att öka kapaciteten och lägga till fler flygplan lanseras nya bekväma tjänster för att underlätta passagerarresor.

Till exempel kan passagerare som köper Vietjet- biljetter på webbplatsen omedelbart välja taxitjänster med en betydande rabatt.

Detta flygbolag erbjuder även en e-kupongprodukt för Green Taxi SM integrerad med flygbiljetter. Kunder kan boka taxitjänster i förväg med rabatter på upp till 20 %.

Mer specifikt kostar 15 km-paketet endast 200 000 VND, och gäller på flygplatser i Ho Chi Minh-staden, Hue och Da Nang, medan 30 km-paketet kostar från 350 000 VND, och gäller i Hanoi, Phu Quoc, Khanh Hoa och Quang Ninh.

Öka flygfrekvensen, genomföra nattflyg…

Vietnams civila luftfartsmyndighet har bett flygbolagen att maximera kapaciteten under det enorma trycket från resebehovet under kinesiska nyårshelgen. Tan Son Nhat flygplats, som har den högsta passagerarvolymen i hela landet under Tet, har ökat sin flygfrekvens till maximalt 46 flygningar per timme under rusningstid från 05:00 till 23:55 under Tet-helgen.

Dessutom uppmuntras flygbolagen att genomföra fler nattflygningar på lokala flygplatser som Tho Xuan, Chu Lai och Tuy Hoa för att minska trafikstockningarna.

Flygbolagen skyndar sig också att utöka sina flottor. Bamboo Airways har lagt till åtta Airbus A320, medan Vietnam Airlines och Vietravel Airlines hyr ytterligare flygplan för att möta efterfrågan.

Hundratals ytterligare flygningar förväntas läggas till under Tet-helgperioden.

Förutom att öka antalet flygningar tillämpar flygindustrin även tekniska lösningar för att optimera verksamheten. På stora flygplatser som Tan Son Nhat, Noi Bai och Da Nang har systemet Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) implementerats.

Denna process gör det möjligt för relevanta enheter att dela information och samordna insatser, vilket bidrar till att minimera flygförseningar, öka punktligheten och reagera flexibelt på ovanliga situationer som dåligt väder eller försenade flygplansankomster.

Stora flygplatser har också implementerat kontantlösa betalningssystem vid sina in- och utgångsgrindar. RFID-teknik och kameror för registreringsskyltar hjälper till att minska väntetider och lindra trafikstockningar, särskilt under högtrafik.

Trots att ett flertal åtgärder har genomförts står flygindustrin fortfarande inför många utmaningar. Enligt Nguyen Dang Minh, verksamhetschef på Vietnam Airports Corporation (ACV), förväntas antalet flygplan minska i år på grund av olika tekniska problem.

Flygbolag som Vietnam Airlines och Vietjet har hyrt ytterligare flygplan, vilket innebär att antalet tillgängliga flygplan för Tet 2025 bara kommer att vara lika stort som förra året, medan efterfrågan på resor förväntas öka avsevärt.

Dessutom skapar den rekordhöga efterfrågan på resor under kinesiska nyårshelgen 2025, med dess nio dagar långa uppehåll, ett betydande tryck. Enligt ACV förväntas antalet passagerare som passerar flygplatser över hela landet under Tet-helgen nå över 10,5 miljoner, en liten ökning jämfört med 10 miljoner året innan.

Enbart på Tan Son Nhat flygplats är den beräknade passagerarvolymen över 4 miljoner, med en maximal kapacitet på 46 flygningar per timme.

Folk som köper flygbiljetter på Tan Son Nhat flygplats, Ho Chi Minh-staden – Foto: TTD

Med 7 miljoner biljetter tillgängliga för Tet (kinonnyåret), hur kommer biljettpriserna att fluktuera?

Vietnams civila luftfartsmyndighet undersökte nyligen flygpriserna i ekonomiklass i slutet av november 2024 på inrikeslinjer under kinesiska nyårshelgen 2025. Resultaten visade att vissa linjer uppnådde bokningsfrekvenser på över 100 % för utgående flyg, medan tur- och returflyg låg på låga nivåer, till och med under 10 %.

Före Tet (månårets nyår) ökade efterfrågan på flyg från Ho Chi Minh-staden till provinser i centrala och norra Vietnam kraftigt. Rutter som Ho Chi Minh-staden – Hue, Ho Chi Minh-staden – Quy Nhon och Ho Chi Minh-staden – Tuy Hoa noterade bokningsfrekvenser på 90–100 %. Däremot nådde tur- och returflyg från dessa platser till Ho Chi Minh-staden endast 5–15 %.

För att möta den ökade efterfrågan på resor förväntas flygbolagen erbjuda totalt 6,9 miljoner säten under kinesiskt nyår, en ökning med 4 % jämfört med 2024, med 4,8 miljoner säten allokerade till inrikeslinjer. Vietjet och Vietnam Airlines har planerat att lägga till fler flygplan för att möta den plötsliga ökningen av passagerarefterfrågan.

Flygpriserna på populära rutter ökade avsevärt under dagarna inför kinesiskt nyår (25 januari 2025, eller den 26:e dagen i den 12:e månmånaden). På rutten Ho Chi Minh City – Hanoi behöll Vietnam Airlines och Bamboo Airways priserna på cirka 3,6 miljoner VND enkel resa.

Vietjet noterade liknande priser, en ökning med 20 % jämfört med perioden före semestern, medan Vietravel Airlines hade ett pris på 3,4 miljoner VND/enkel resa, en ökning med 17 %.

Mot slutet av Tet-helgen (2 februari 2025, den femte dagen i den första månmånaden) vände beläggningsgraden. Flyg från orter som Tuy Hoa, Quy Nhon och Dong Hoi till Ho Chi Minh-staden uppnådde en genomsnittlig beläggningsgrad på 75 %, och översteg till och med 100 % på vissa rutter.

Omvänt nådde flyg från Ho Chi Minh-staden till andra provinser endast en beläggning på 10–20 %. För större rutter som Ho Chi Minh-staden – Da Nang, Ho Chi Minh-staden – Hanoi och Hanoi – Da Nang förblev beläggningsgraden under Tet-helgen (från 25 januari till 2 februari 2025) låg, i genomsnitt endast 15–20 %.

Källa: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm