Sänkning av importskatt på bilar: Kommer bilpriserna att sjunka kraftigt?

Bildtext — Illustrationsfoto: Getty Images/VNA

Prissänkning i mellansegmentet under 1 miljard VND

Enligt dekret 73/2025/ND-CP om ändring och komplettering av de förmånliga importskattesatserna (MFN) för ett antal artiklar i den förmånliga importskattelista som utfärdades den 31 mars 2025 och trädde i kraft samma dag, justeras de förmånliga importskattesatserna för ett antal biltyper som importeras från länder som tillhör Världshandelsorganisationen (WTO), särskilt från USA, avsevärt ned.

Mer specifikt sänker dekret 73/2025/ND-CP förmånliga importskattesatser för bilar med en cylindervolym från 1 500 cm³ till 3 000 cm³ enligt HS-koderna 8703.23.63 och 8703.23.57 från 64 % till 50 %; och bilar med en cylindervolym över 3 000 cm³ enligt HS-kod 8703.24.51 från 45 % till 32 %.

Med ovanstående skattesänkning sa en branschexpert att för mellanklassbilar värda mindre än 1 miljard VND kommer bilpriset sannolikt att minska något. För exklusiva bilar med stor cylindervolym kommer dock bilpriset sannolikt inte att minska, eftersom tillverkarna kommer att lägga till utrustning och tillbehör för att öka bilens värde och inte påverka psykologin hos de kunder som har köpt bilen.

Dessutom är minskningen av importskatten inte den enda faktorn som påverkar försäljningspriset på bilar, utan det finns även andra kostnader såsom växelkurser och särskild förbrukningsskatt. För närvarande är den särskilda förbrukningsskatten för bilar med cylindervolym från 2 000 cm³ till 2 500 cm³ 50 %, bilar från 2 500 cm³ till 3 000 cm³ 60 %. Den särskilda förbrukningsskattesatsen i detta segment är på en hög nivå, så det är svårt för bilpriserna att sjunka.

Tillsammans med det kommer transportkostnader och växelkurser: Dessa är två viktiga faktorer som påverkar priset på importerade bilar. Om växelkursen fluktuerar eller logistikkostnaderna ökar, kanske bilens pris inte minskar eller till och med ökar.

Samtidigt sade Nguyen Phuc An, chef för Phu An Company, som specialiserar sig på importerade bilar, att importerade bilar från USA har högre fraktkostnader än importerade bilar från ASEAN, så det kommer definitivt att påverka detaljhandelspriserna. Utöver det stiger växelkursen. Om USD/VND-växelkursen ökar kanske priset på importerade bilar inte minskar utan till och med ökar.

Biltillverkare och marknadsreaktioner

Representanter för vissa importerade bilföretag sa också att istället för att direkt sänka priserna kan importerade bilmodeller kompletteras med modern teknik för att locka köpare och undvika att påverka psykologin hos dem som har köpt tidigare.

Dessutom kommer tillverkare och återförsäljare att fokusera på incitamentsprogram eller ekonomiskt stöd för att stimulera försäljningen. Några vanliga former inkluderar att stödja räntor på billån för att hjälpa kunder att lättare få tillgång till bilar, eller att ge gratis försäkring eller underhållspaket för att hjälpa kunder att minska bilkostnaderna.

Experter menade också att en sänkning av importskatten i princip kommer att öppna upp möjligheter för konsumenter att äga importerade bilar till bättre priser, men bilar från den amerikanska marknaden till Vietnam är inte i majoritet och det är svårt att sänka skatterna på grund av ovanstående faktorer. Samtidigt förbättras inhemskt producerade och monterade bilar alltmer i kvalitet och teknisk utrustning och "stöds" av lägre moms och särskild konsumtionsskatt. För att konkurrera har företagen också lanserat många kampanjprogram, där priserna inte bara för inhemskt producerade och monterade bilar utan även för importerade bilar i regionen stimuleras för att stimulera konsumenternas efterfrågan. Tack vare detta har bilpriserna minskat från tiotals till hundratals miljoner VND.

Enligt data från 2024 importerade Vietnam 173 561 kompletta bilar till ett värde av mer än 3,6 miljarder USD, varav mer än 90 % kom från länder med frihandelsavtal (FTA) som Thailand och Indonesien, där importskatterna var betydligt lägre än MFN-skatten som tillämpades på bilar importerade från USA. Samtidigt importerades endast 654 bilar från USA till ett värde av 23 miljoner USD, främst lyxbilar med stor cylindervolym som Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 eller lyxbilar från Lexus, Mercedes-Benz, BMW och Porsche.

Trots skattesänkningen konvergerar därför populära bilmodeller med liten cylindervolym de flesta märken i Vietnam, medan lyxbilar med stor cylindervolym endast utgör ett litet antal, så de har inte någon större inverkan på den inhemska bilmarknaden. Men i framtiden kommer konkurrensen mellan importerade bilar och inhemskt producerade bilar att fortsätta öka, vilket ger vietnamesiska kunder fler valmöjligheter.

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693