Att undanröja svårigheter för viktiga projekt utanför budgeten

Quang Ninh-provinsen genomför aktivt arbetet med att undanröja svårigheter och hinder för många viktiga projekt utanför statsbudgeten. Det högsta målet är att snart omsätta dessa projekt i bygginvesteringar, för att attrahera fler investeringsresurser utifrån samhället, öka den ekonomiska tillväxttakten under 2025 och skapa nytt utvecklingsutrymme i en nationell utvecklingsera.

Kamrat Vu Dai Thang, medlem av partiets centralkommitté och sekreterare för den provinsiella partikommittén, inspekterade byggprocessen för Van Ninh General Port-projektet, fas 1 (staden Mong Cai).

Enligt rapporten från den provinsiella folkkommittén fokuserar provinsen för närvarande på att undanröja svårigheter för cirka 8 viktiga projekt utanför budgeten och 2 projekt i form av offentlig-privata partnerskap (Ha Long Xanh urbana komplexprojekt; Van Ninh allmänna hamnprojekt fas 1; Quang Ninh LNG-kraftverksprojekt; Ha Long Ocean Park-projekt; Quang Hanh högklassig varm mineralresortprojekt; högklassigt komplext turismserviceprojekt i Van Don ekonomiska zon...) och en rad andra projekt från många strategiska investerare i provinsen, såsom: BIM Group, Vingroup, Sun Group .

Dessa projekt har alla stort investeringskapital, men på grund av svårigheter och hinder av objektiva skäl har de ännu inte uppfyllt de krav som provinsen såväl som investerarna har ställt.

Herr Nguyen Minh Son, chef för jordbruks- och miljödepartementet, sa: Under senare år har markmekanismer och -policyer ständigt justerats och ändrats, vilket har gjort det svårt för lokala myndigheter att slutföra planer, bedöma markpriser, kompensationsstödplaner, röja mark, flytta ut nya fastigheter och fyllnadsmaterial för projektbyggnation. För närvarande har marklagen (ändrad) trätt i kraft, och i nära följt av provinsens riktlinjer har enheten gradvis gett råd och förslag till den provinsiella folkkommittén för att hitta lösningar för varje specifikt projekt, för att säkerställa att dessa projekt kan genomföras synkront så snart som möjligt, vilket bidrar till att främja den lokala socioekonomiska utvecklingen.

Entreprenör för byggnationen av Van Ninh General Port-projektet fas 1 (Mong Cai stad).

Stadsprojektet Ha Long Xanh, investerat av Vingroup och Vinhomes Joint Stock Company, är byggt på en markfond på över 4 100 hektar i delar av Ha Long City och Quang Yen Town. Det totala investeringskapitalet förväntas uppgå till 232 369 miljarder VND. Projektet har fortfarande svårigheter när det gäller fyllnadsmaterial, markhyror, tomtröskning, justering av detaljplaner, zonplaner, teknisk designbedömning etc.

Inför ovanstående svårigheter och hinder, och för att undvika att projektet avbryts under en längre tid, vilket leder till slöseri med investeringsresurser för företag och investerare, har provinsledarna vid många möten med provinspartikommittén och provinsfolkkommittén nyligen vidtagit åtgärder för att rikta in sig på och grundligt lösa ovanstående "flaskhalsar". Beträffande problemen relaterade till deponigruvorna, och i genomförandet av provinspartikommitténs och provinsfolkkommitténs riktlinjer, fokuserar de avdelningar, grenar och orter som är relaterade till projektet på att noggrant följa Quang Ninhs provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 som godkänts av premiärministern i beslut nr 80/QD-TTg (daterat 11 februari 2023) för att arrangera deponigruvor för att betjäna projektet, inklusive beräkning av planen för att återvinna gruvavfall från kolindustrins enheter i provinsen. Inom den närmaste framtiden slutför investeraren aktivt planen för att utnyttja och använda gruvavfallsberg och jord i Dong Trieu-området, uppskattat till cirka 7-8 miljoner ^m3.   att genomföra utjämningskonstruktionen; samtidigt fortsätta att samordna med relevanta avdelningar, filialer och sektorer för att undersöka och hitta andra lämpliga källor till utjämningsmaterial.

Van Ninh General Port Project fas 1 (Mong Cai City), som investerats av Van Ninh International Port Joint Stock Company, möter också svårigheter och hinder i byggprocessen, främst relaterade till justering av investeringspolicyn, justering av designlösningen från vägen till hamnen och justering av detaljplaneringen för att lägga till lutningen på vägen som leder till hamnen.

Lastbilar som transporterar deponimaterial för Ha Long Xanh Urban Complex-projektet har samlats i många år.

Enligt den provinsiella ekonomiska zonförvaltningsstyrelsen, under ledning av den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén, har svårigheterna lösts av avdelningarna, grenarna och sektorerna. Det förväntas att styrelsen från och med nu och fram till maj 2025 kommer att stödja och bistå investeraren i att justera den grundläggande designen, miljöförfarandena och bevilja bygglov för vägen till hamnen.

För närvarande fokuserar investeraren på maskiner för att konstruera projektdelar, såsom: muddring, pumpning av sand i Geotube-påsar, utjämning av den första fasen av stranden; byggande av den första fasen av kajen; byggande och installation av transformatorstationen på 560 kVA/0,4 kV och spänningssättning av den; byggande av strukturen ovanför kajen, byggande av bankskyddsvallen..., beslutande   Projektet fokuserar på att färdigställa de delar som är kvalificerade för byggnation så snart som möjligt, och strävar efter att hela projektet ska kunna tas i drift och tas i bruk år 2026 i enlighet med provinsens riktlinjer.

Manh Truong

Källa: https://baoquangninh.vn/go-kho-cho-cac-du-an-trong-diem-ngoai-ngan-sach-3349972.html