Rensar platsen, ansluter snart Ho Chi Minh-vägen

Det finns entreprenörer 7 månader före schemat.

Deo Ca Group uppnår positiva resultat efter ett år av accelererade ansträngningar genom att genomföra byggandet av XL01-paketet i Ho Chi Minh -vägprojektet, sträckan Chon Thanh - Duc Hoa med en längd på 31,5 km som sträcker sig från Bau Bang-distriktet till Saigonfloden som gränsar till Tay Ninh-provinsen.

Konstruktion av Ho Chi Minh-vägen, sektionen Chon Thanh - Duc Hoa.

Pham Van Hung, biträdande generaldirektör för Deo Ca Group, sade att enhetens byggproduktion hittills har nått 57 % av kontraktsvärdet, 5 % snabbare än planerat. På hela byggarbetsplatsen har cirka 200 personer och 110 maskiner och utrustning mobiliserats av entreprenören, med målet att slutföra det tilldelade arbetet före den 30 april 2025, vilket förkortar arbetet med 7 månader.

När det gäller brokategorin kommer entreprenören att färdigställa 4/6 broar under 2024. Hittills har Suoi Tre-bron färdigställts, och inom en snar framtid kommer 3 broar att fortsätta färdigställas, varav 2 broar ligger 1 månad före schemat, nämligen Kenh Phuoc Hoa-bron och Cay Truong-bron.

Herr Hung sa att byggförhållandena tidigare inte var enkla, särskilt när det gällde material. Enligt undersökningsrapporterna fanns det 6 gruvor som bedömdes vara kvalificerade för exploatering. Men i verkligheten, när byggnationen pågick, löpte alla gruvlicenser för dessa gruvor ut. Materialkällan var svår och instabil, och entreprenören var tvungen att leta efter ytterligare gruvor på avlägsna platser med högre kostnader.

Dessutom är den huvudsakliga sträckan som entreprenören håller på att bygga cirka 600 meter lång och 6 korsningar har ännu inte överlämnats till de lokala myndigheterna. Hela paketet innehåller också 22 punkter relaterade till teknisk infrastruktur. "Entreprenören hoppas att dessa problem kommer att lösas snart", sade Hung.

Fortfarande fast med markförvärv och ogynnsamt väder

I motsats till entreprenörens resultat i Chon Thanh – Duc Hoa-projektet har entreprenörens byggresultat inte motsvarat förväntningarna vid Ho Chi Minh-vägprojektet, korsningen Cho Chu – Trung Son, på grund av flaskhalsar på platsen. Mer än 50 % av loken på platsen står stilla.

Representanten för Son Hai-gruppens XL01-paketförvaltningsstyrelse sa att av den totala längden på nästan 13 km genom Thai Nguyen- provinsen har kommunen överlämnat cirka 10 km. De återstående 16 km genom Tuyen Quang-provinsen har ännu inte överlämnats av kommunen.

”När det gäller den totala produktionen har entreprenören bara uppnått 15 % av kontraktsvärdet. Om platsen är gynnsam kommer denna siffra inte att understiga 40 %”, informerade entreprenörens representant.

Under nästan en månad har svårigheterna med att röja platsen gradvis lösts, men byggområdet för Hoa Lien - Tuy Loan-projektet har minskat mitt under regnperioden, vilket blockerat grundbyggandet.

Som en av de tre byggenheterna i projektet sa överste Nguyen Tuan Anh, biträdande generaldirektör för Truong Son Construction Corporation, att förutom att mobilisera hushåll som inte har gått med på det, har Hoa Vang-distriktet från och med den 7 december 2024 infört en plan för att skydda byggarbetsplatsen så att entreprenörer kan konstruera de föremål som avgör projektets framsteg.

När det gäller stenmaterial har gruvorna i Da Nang nått sin fulla kapacitet. Efter att ha mottagit rekommendationer från investerare och entreprenörer har Da Nang stad gett Naturresurs- och miljödepartementet i uppdrag att lösa problemet. Det förväntas att gruvornas kapacitet kommer att ha ökats med cirka två gånger i början av 2025.

”På grund av regnperioden har antalet dagar som entreprenören har kunnat arbeta på byggarbetsplatsen varit mycket begränsat i över en månad nu. Så snart vädret förbättras kommer vi att lägga till fler byggteam för att återhämta framstegen”, delade Tuan Anh.

Håll dig till området för att lösa varje flaskhals

Nguyen Vu Quy, chef för Ho Chi Minh-vägens projektledningsstyrelse, gav en översikt över genomförandet av de fyra komponentprojekten som sammanför Ho Chi Minh-vägen år 2025 och sa att investeraren omedelbart efter det första spadtaget bad entreprenörerna att fokusera resurser, utnyttja tillgänglig mark och gynnsamt väder för att påskynda arbetet.

Från och med den första veckan i december 2024 nådde projektet Hoa Lien - Tuy Loan 35 %; projektet Chon Thanh - Duc Hoa nådde mer än 44 %; projektet Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan nådde nästan 16 %; projektet Cho Chu - Trung Son-korsningen nådde mer än 4 % av kontraktsvärdet.

Även om många delar av projekten för närvarande inte har uppnått de förväntade framstegen på grund av röjningen av platsen, går röjningsarbetet i Tuyen Quang-provinsen mycket långsamt vid korsningen Cho Chu - Trung Son, enligt projektledningsstyrelsens ledare.

Området har fortfarande problem med rutinerna för att kontrollera och underteckna kartor över markåterställning innan kompensationsplaner godkänns enligt marklagen från 2024. I verkligheten har endast 1,24/16,7 km², motsvarande 7,4 % av området, givits hushållen i förskott av entreprenören för att få en byggarbetsplats.

För Hoa Lien-Tuy Loan-projektet är marköverlämningsgraden 99 %, men i verkligheten finns det fortfarande 1,5 km oavslutad byggnation relaterad till hushåll som inte har återfått sina tillgångar, rivit sina hus eller inte har fått ersättning.

Vid projektet Chon Thanh - Duc Hoa ligger problemet i fall där det tidigare har beslutats att dra in mark men ingen betalning har gjorts, fall där en del har betalats, fall där betalning har gjorts men den återstående delen är för ytterligare stöd och vidarebosättningspolicyer...

Särskilt i projektsträckorna Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan kommer marken huvudsakligen att överlämnas från september till oktober 2024. Vissa platser har överlämnats men är fortfarande ofärdiga och har inga tillfartsvägar.

Lokala områden arbetar aktivt med människorna för att undanröja varje flaskhals. Projektledningsenheten kommer att fortsätta att noggrant följa området för att påskynda röjningen av platsen och prioritera materialgruvor för projekten.

Ho Chi Minh-vägprojektet startade år 2000 och har hittills färdigställt 2 488/2 744 km (över 90 %) och cirka 258 km sidospår. De återstående 256 km/5-komponentsprojekten är under genomförande.

Varav nästan 170 km/4-komponentprojekt kommer att slutföras investeringar och byggnation från och med nu och fram till 2025, inklusive: Korsningen Cho Chu - Trung Son, total längd 29 km genom Thai Nguyen och Tuyen Quang, skala 2 körfält, konstruktionshastighet 60 km/h.

Sträckan Hoa Lien - Tuy Loan, över 11,5 km lång, genom Da Nang City, är en del av fas 1 med fyra körfält och en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Sträckan Chon Thanh – Duc Hoa är nästan 73 km lång och går genom Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh och Long An. Den första fasen kommer att ha två körfält.

Sträckan Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan är nästan 52 km lång genom Kien Giang och Bac Lieu, med fyra körfält och en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Den 87,5 km långa sträckan Co Tiet - Cho Ben har lämnats in till behöriga myndigheter för godkännande av investeringspolicyn.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm