Mobilisering av investeringsresurser för att utveckla transportinfrastruktur

Att identifiera investeringar i utveckling av transportinfrastruktur är ett av de viktiga strategiska genombrotten inom hållbar socioekonomisk utveckling. På senare tid har vår provins fokuserat på att mobilisera alla resurser för att utveckla transportinfrastruktur. Tack vare detta har provinsens transportinfrastruktur utvecklats starkt i en synkron och modern riktning, vilket bidrar till att utrota hunger, minska fattigdomen, förbättra människors liv och förkorta klyftan mellan regioner.

Provinsens befintliga transportinfrastruktursystem kommer att fortsätta att förvaltas och genomföras enligt planeringen för provinserna Phu Tho, Vinh Phuc och Hoa Binh (före sammanslagningen) för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, vilken har godkänts av premiärministern. Det finns för närvarande tre typer av transporter i provinsen: väg, inre vattenvägar och järnväg.

Riksväg 32 satsas på att byggas ut i en synkron och modern riktning.

Efter sammanslagningen inspekterade och granskade byggnadsdepartementet planeringen och planerna, och sammanställde och skickade till finansdepartementet en lista med 72 projekt med en total investering på cirka 81 088,1 miljarder VND. Behöriga myndigheter föreslår att de överväger att inkludera 12 nyckelprojekt med sammankoppling och interregional påverkan som tjänar den centraliserade ledningen och förvaltningen av provinspartikommittén och provinsfolkkommittén, vilka behöver prioriteras för tidigt investeringsgenomförande i den medellångsiktiga planen för offentliga investeringar för perioden 2026-2030. 14 projekt har godkänts av behöriga myndigheter i Vinh Phuc-provinsen (före sammanslagningen).

Åtta projekt har beslutats av folkkommittén i Phu Tho-provinsen (före sammanslagningen) för att allokera kapital för investeringsförberedelser: Interregionalt trafikledsprojekt som förbinder Viet Tri-distriktet med Hoa Binh-distriktet; projekt för att renovera och utöka Hung Vuong-torget och bygga Hung Vuong-tornet; byggande av Cao Phong-bron över Lo-floden och väg som förbinder områden i Phu Tho-provinsens centrum med Noi Bai - Lao Cai-motorvägen vid IC6-korsningen; interregional trafikled från Ho Chi Minh-vägen i Thanh Hoa-provinsen till riksväg 6 och motorvägssträckan CT.03 genom Hoa Binh -provinsen; investeringsprojekt för att bygga en trafikled som förbinder Ta Song Hong-vallen med Van Phuc-bron; projekt för att bygga huvudstadens ringväg 5-sträcka från Vinh Thinh-bron till IC5-korsningen mellan Noi Bai - Lao Cai-motorvägen; investering i motorvägssträckan Hoa Binh - Moc Chau (sträcka Km0 - Km19); uppgradering och utbyggnad av vägen längs nord-sydlig axel i stadsområdet Vinh Phuc, sträckan från Ringväg 2 i Vinh Yen-distriktet till Tam Dao kommun; byggprojekt för Phu Tho provinsiella administrativa center,...

Byggnationen av motorvägssträckan Hoa Binh - Moc Chau som passerar genom Cao Son kommun påskyndas.

I mitten av augusti gav ordföranden för Phu Thos provinsiella folkkommitté, Tran Duy Dong, instruktioner om genomförandet av viktiga trafikprojekt i provinsen, inklusive: anslutningsvägsprojektet Viet Tri - Hoa Binh; investeringsprojekt för vägbyggnation Hoa Lac - Hoa Binh samt renovering och uppgradering av riksväg 6, sträckan Xuan Mai - Hoa Binh enligt offentlig-privat partnerskapsmodell; parallellvägsprojektet för järnvägen Hanoi - Lao Cai, anslutningsvägen Viet Tri - Hoa Binh.

Begär att byggnadsdepartementet snarast möjligt utvecklar planer för att inhämta ett yttrande från provinspartiets ständiga kommitté, med fokus på att noggrant analysera den grundläggande vägriktningen, markfonden, den totala investeringen samt välja konsultenheter och investerare med kapacitet och erfarenhet av trafikutveckling. Varje plan måste tydligt ange fördelarna och svårigheterna i projektets genomförandeprocess och måste ha en specifik genomförandeplan för att påskynda byggprocessen och säkerställa projektets kvalitet.

För investeringsprojektet i vägbygget Hoa Lac - Hoa Binh och renoveringen och uppgraderingen av riksväg 6, sträckan Xuan Mai - Hoa Binh, enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden med en total investering på 10 475 miljarder VND, har Hoa Binh Regional Land Fund Development Center och de orter där projektet passerar i uppdrag att utföra röjningsarbetet.

Riksväg 6 utökas för att möta resebehov och socioekonomisk utveckling.

För järnvägsprojektet Hanoi-Lao Cai fick Vinh Phuc Regional Land Fund Development Center i uppdrag att samordna med kommuner och valkretsar för att mobilisera hela det politiska systemet för att drastiskt påskynda röjningen av platsen, smidigt överlämna platsen till byggenheten och vara fast beslutna att slutföra den norra rutten från riksväg 2C till Hop Thinh-Dao Tu-vägen före den 31 december 2025 och öppna hela rutten i augusti 2026.

Det framgår att provinsen har fokuserat resurser på att prioritera den synkrona utvecklingen av transportinfrastruktur, särskilt regional transportförbindelse och viktiga transportprojekt, vilket är en korrekt policy som överensstämmer med praktiska krav när man betraktar detta som ett av de strategiska genombrotten inom infrastrukturutveckling i synnerhet och socioekonomisk utveckling i allmänhet.

Dinh Thang

Källa: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm