Hanoi inför "lågutsläppszon" från 2025

Báo Tiền Phong•13/12/2024

TPO - På morgonen den 12 december godkände Hanois folkråd en resolution om inrättandet av "lågutsläppszoner". Dam Van Huan, ordförande för stadsutskottet i Hanois folkråd, uppgav att staden, enligt den fastställda färdplanen, med början 2025 kommer att genomföra ett pilotprogram i flera områden inom distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh.

TPO - På morgonen den 12 december godkände Hanois folkråd en resolution om inrättandet av "lågutsläppszoner". Dam Van Huan, ordförande för stadsutskottet i Hanois folkråd, uppgav att staden, enligt den fastställda färdplanen, med början 2025 kommer att genomföra ett pilotprogram i flera områden inom distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh.

Efter att ha granskat utkastet till resolution om "LEZ-zonen", kan du förklara grunden för stadens folkkommittés genomförande av detta initiativ ?

Herr Dam Van Huan: Grunden för att Hanois folkkommitté utarbetade resolutionen om "LEZ-zoner" och lämnade in den till kommunfullmäktige är att Hanoi står inför utmaningar när det gäller att hantera och skydda luftkvaliteten. Mer specifikt, enligt den nationella miljöstatusrapporten 2016-2020, översteg den genomsnittliga årliga PM2,5-koncentrationen i Hanoi under perioden 2018-2020 den nationella tekniska standarden med nästan dubbelt så mycket.

Enligt sammanfattningstabellen från "Hanoi City Air Environment Management Plan to 2030, with a vision to 2035" är de huvudsakliga källorna till lokal luftförorening i Hanoi utsläpp från vägtransportfordon (motorcyklar är de främsta utsläpparna, följt av lastbilar och taxibilar) och vägdamm.

Från och med 2025 kommer Hanoi att begränsa eller förbjuda privata fordon i vissa områden för att minska miljöföroreningar.

Data från Hanois transportdepartement visar att det totala antalet fordon som hanterades i staden i april 2024 var över 8 miljoner (inklusive 1,1 miljoner bilar och 6,9 miljoner motorcyklar). Stadens folkkommitté bedömde att 72,58 % av motorcyklarna har använts i över 10 år, vilket kommer att öka nivån av skadliga utsläpp i luften om dessa äldre fordon inte underhålls enligt tillverkarens rekommendationer.

Baserat på denna verklighet och även för att säkerställa ett synkroniserat genomförande av huvudstadslagen, som träder i kraft den 1 januari 2025, har Hanois folkkommitté gett berörda avdelningar och specialiserade organ i uppdrag att utarbeta en resolution om "LEZ-zoner".

Resolutionsutkastet syftar till att skapa en grön, ren och vacker livsmiljö, förbättra luftkvaliteten i huvudstaden och därigenom locka turister och investerare samt förbättra livskvaliteten för invånarna.

Utkastet till resolution syftar också till att: stödja och underlätta utvecklingen av gröna ekonomiska sektorer, främja hållbar tillväxt och minimera negativa miljöpåverkan; stärka internationella åtaganden om klimatförändringsåtgärder, minskning av nettonollutsläpp och FN:s mål för hållbar utveckling, särskilt de som rör miljö och hälsa.

Efter att utkastet till resolution godkänts av stadens folkfullmäktige på morgonen den 12 december , vad kommer stadens folkkommitté och relevanta myndigheter att göra härnäst, herr talman?

Herr Dam Van Huan: Baserat på ett av kriterierna och villkoren för att inrätta en "LEZ" (lågutsläppszon) som beskrivs i den resolution som nyligen antogs av stadens folkfullmäktige, kommer stadens folkkommitté att ge varje distrikt i uppdrag att utveckla ett "lågutsläppszon"-projekt som är lämpligt för dess specifika egenskaper och kapacitet, vilket ska lämnas in till staden för godkännande och genomförande.

Hoan Kiem-distriktet valdes ut som det första pilotområdet för en "lågutsläppszon" i Hanoi.

I resolutionen noteras att genomförandemyndigheten måste inkludera följande information vid utvecklingen av "LEZ"-projektet: behovet av att inrätta en lågutsläppszon, det nuvarande läget för luftkvalitet, trafiktäthet och utsläppskällor i området; åtgärder, lösningar och en färdplan för implementering i lågutsläppszonen; samt resultaten av samråd med organisationer baserade i lågutsläppszonen, individer som bor eller arbetar i lågutsläppszonen och andra relevanta intressenter.

Därefter ska den myndighet som ansvarar för att utarbeta projektet offentliggöra projektförslaget och tillhörande ritningar, förklaringar och tekniska dokument via massmedia; organisera samråd med organisationer baserade i lågutsläppszoner och individer som bor i lågutsläppszoner i minst 30 dagar; och inhämta yttranden från statliga förvaltningsmyndigheter inom miljö och transport i staden och andra relevanta myndigheter och organisationer.

Han angav vilka områden och platser som ingår i förslaget för byggandet av "LEZ-zoner" och tidslinjen för genomförandet.

Herr Dam Van Huan: Färdplanen för att implementera lågutsläppszoner, som rapporterats av stadens folkkommitté och godkänts av verifieringsmyndigheten, går i två faser. Mer specifikt kommer staden från 2025 till 2030 att testa införandet av lågutsläppszoner i vissa områden inom distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh; samtidigt kommer den att uppmuntra distrikt i den historiska innerstaden att införa lågutsläppszoner.

Från och med 2031 kommer områden inom staden som uppfyller kriterierna i artikel 4 i resolutionen att implementera lågutsläppszoner.

Tack så mycket, herrn!

För att minska miljöföroreningar och upprätta luftsäkra zoner i huvudstaden har Hanois folkkommitté sedan början av året gett departementet för naturresurser och miljö, i samordning med ministeriet för naturresurser och miljö och relevanta enheter, i uppdrag att utarbeta en resolution som anger kriterier, villkor, förfaranden och processer för att fastställa lågutsläppszoner i staden.

Baserat på den resolution som antagits av stadsfullmäktige kommer stadsfullmäktiges utskott att använda ett antal kriterier gällande demografiska och ekonomiska egenskaper; luftföroreningsnivåer; genomförbarheten av transportinfrastruktur etc. för att fastställa lågutsläppszoner.

När lågutsläppszoner har upprättats kommer staden att införa strängare utsläppsnormer för fordon, inklusive att förbjuda äldre bilar och motorcyklar (som släpper ut alltför stora mängder föroreningar) att köra in i dessa zoner; övervaka och bestraffa utsläppsöverträdelser; implementera lösningar för fordonsomvandling; och organisera trafiken på lämpligt sätt för att säkerställa att lågutsläppszonerna är miljövänliga och fria från trafikstockningar.

På morgonen den 12 december, med en majoritet av delegaterna som röstade för, godkände Hanois folkråd resolutionen som föreskriver införandet av lågutsläppszoner i staden.