Hai Duong är återigen orolig för färjetrafiken när regn- och stormperioden närmar sig.

Việt Nam•27/05/2024

Trots att det inte var tillåtet att medföra bilar ignorerade Sy-färjeterminalen (Thanh Ha) fortfarande reglerna, och passagerarna bar inte flytvästar (klipp inspelat den 23 maj).

Att ignorera reglerna

Varje dag brukar fru NTT från Tan Tien-kommunen (Gia Loc-distriktet) köra sin motorcykel från sitt hem till Nua-marknaden (Thanh Ha-distriktet) för att sälja vermicelli. Lang-färjeterminalen, som förbinder An Phuong-kommunen (Thanh Ha-distriktet) och Binh Lang-kommunen (Tu Ky-distriktet), är mycket bekant för henne. Tack vare denna färja har fru T. sparat sig själv dussintals kilometer. Varje steg, från att sätta sig på motorcykeln till att vända, utförs skickligt av fru T., vilket visar hennes erfarenhet. Hon förbereder till och med småpengar för att betala för färjebiljetten. "Jämfört med de andra passagerarbåtarna här omkring är Lang-färjan en av de största; även små lastbilar kan ta sig över", sa fru T. När hon tillfrågades om att bära flytväst sa fru T.: "Flytvästar ligger staplade på färjan; den som vill ha en kan det. Men varför bry sig? Färjeresan tar bara några minuter att komma till andra sidan, och sedan måste man ta av sig den igen, vilket slösar bort tid."

Passagerare som reser med färja utan flytvästar är vanligt förekommande på många platser. (På bilden: Lang färjeterminal, Thanh Ha)

Att bära flytväst när man korsar floder med färja är en obligatorisk bestämmelse, men inte alla följer den. Situationen där passagerare ignorerar regeln och inte bär flytväst när de korsar floden förekommer fortfarande på många platser. Efterlevnaden upprätthålls endast strikt när myndigheterna utför inspektioner. Enligt de med lång erfarenhet av vattenvägar är det mycket troligt att drunkning inträffar om en olycka inträffar på en flod och personen inte är utrustad med flytväst. Detta gäller särskilt under stormar, då olyckor kan inträffa när som helst.

Trots att det inte var tillåtet att transportera bilar, transporterade en enkelskrovsfärja vid Sy färjeterminal (Thanh Ha) fräckt lastbilar på morgonen den 23 maj. Att transportera bilar över floden utan tillstånd bryter mot bestämmelser om vattenvägssäkerhet och utgör en betydande säkerhetsrisk för både människor och fordon som korsar floden. Sådan brist på säkerhet är verkligt farlig.

Kraftiga åtgärder kommer att vidtas mot överträdelser.

Den myndighetsövergripande arbetsgruppen inspekterade färjeterminalers och båtägares efterlevnad av reglerna.

Kinh Mon-floden är en stor och djup flod. En enkelskrovsfärja vid Bai Macs färjeterminal i Thuong Quan kommun (Kinh Mon-distriktet) korsar floden dagligen och transporterar hundratals passagerare från båda sidor av Thuong Quan kommun. Enligt färjeföraren Bui Van Son gör kraftiga regn, starka vindar och stora vågor det svårt för vattenfarkoster att resa under regnperioden. Kraftiga regn kan orsaka erosion av flodbankarna, vilket innebär många faror. Därför förbereder Son livbojar, räddningsutrustning och annan säkerhetsutrustning före regnperioden. "Vi har tecknat ett åtagande med trafikpolisen att följa trafiklagarna på inre vattenvägar", sa Son.

För att proaktivt säkerställa säkerheten för trafiken på inre vattenvägar under regn- och stormsäsongen 2024 har trafikpolisens team för inre vattenvägar, under trafikpolisavdelningen (Hai Duong Provincial Police), proaktivt genomfört många åtgärder. Förutom att stärka spridningen av lagar om trafiksäkerhet på inre vattenvägar och åtgärder för att hantera stormar och översvämningar, organisera åtaganden med fartygsägare, intensifiera patruller, inspektioner och strikt hantera överträdelser. Från början av året till mitten av maj har myndigheterna bötfällt 196 fall av överträdelser med ett totalt belopp på nästan 500 miljoner VND.

För närvarande har provinsen 59 terminaler för inlandssjöfart och 65 fartyg i drift, varav många spelar en viktig roll i handeln. Under 2023 och de första fyra månaderna 2024 upplevde provinsen två trafikolyckor på sjövägar, utan dödsfall.

Olyckor på vattenvägar är katastrofala och oförutsägbara. Därför, när toppen av regn- och stormperioden 2024 närmar sig, måste myndigheterna intensifiera inspektionerna och resolut hantera överträdelser. Färjerederier, båtägare och passagerare måste öka sin medvetenhet och strikt följa trafikreglerna för att säkerställa säkra resor.

Enligt artikel 17 i regeringsdekret 139/2021/ND-CP om administrativa påföljder inom området för transport på inre vattenvägar, ska handlingen att utnyttja eller använda ett fartyg för andra ändamål än de som anges i dess registrering bli föremål för böter på 1 000 000 till 3 000 000 VND för icke-motoriserade fartyg med en total lastkapacitet på upp till 15 ton eller en passagerarkapacitet på upp till 12 personer, eller motoriserade fartyg med en total huvudmaskineffekt på mindre än 5 hästkrafter eller en passagerarkapacitet på mindre än 5 personer; och böter på 3 000 000 till 5 000 000 VND för motoriserade fartyg med en total huvudmaskineffekt på 5 till 15 hästkrafter eller en passagerarkapacitet på 5 till 12 personer. Böter på 5 000 000 till 7 000 000 VND kommer att utdömas för icke-motoriserade fordon med en total nyttolast som överstiger 15 ton men mindre än 250 ton, eller med en passagerarkapacitet som överstiger 12 men mindre än 50 personer; och för motoriserade fordon med en total huvudmotoreffekt som överstiger 15 hästkrafter men mindre än 135 hästkrafter, eller med en passagerarkapacitet som överstiger 12 men mindre än 50 personer.

Artikel 16, brott mot föreskrifter om säkerhetsutrustning och anordningar i fordon ska bestraffas med böter på 500 000 till 1 000 000 VND för handlingen att inte utrusta eller inte utrusta tillräckligt med flytvästar eller flytvästar enligt föreskrift, varvid böterna beräknas per flytväst eller flytväst.

Klausul 3, artikel 3 i dekret 139/2021/ND-CP föreskriver böter på 1 000 000 till 2 000 000 VND för personer som inte bär flytvästar eller flytutrustning när de reser med passagerarfartyg som korsar floder (färjor, båtar etc.).

Källa