Analyser gjorda av ett flertal tidningar visar att amerikanska lågprisflygbolag står inför strukturella svårigheter. Dessa svårigheter förstärks av kraftigt stigande bränslepriser.
Enligt Reuters har den kraftiga ökningen av arbetarnas löner efter pandemin, i kombination med stigande kostnader för flygplansleasing och underhåll, urholkat de fördelar som en gång var centrala för lågprisflygbolagsmodellen. Samtidigt, eftersom kunder vanligtvis är priskänsliga, är lågprisflygbolagens förmåga att vältra över kostnadsbördan på kunderna begränsad.
Enligt Associated Press är lågprisflygbolagens drift och hantering av flygplan och personal också ineffektiv. När kundtillväxten avtar har dessa flygbolag ett överutbud av både flygplan och personal jämfört med den faktiska efterfrågan.
Mer specifikt har Frontier Airlines rapporterat justerade förluster per aktie i 8 av de senaste 13 kvartalen. Samtidigt har JetBlue inte uppnått helårslönsamhet sedan 2019. Aktierna i båda flygbolagen har förlorat ungefär tre fjärdedelar av sitt värde under de senaste fem åren.
För närvarande tror vissa att de svårigheter som lågprisflygbolagen står inför kommer att leda till justeringar av flygbiljettpriserna. Denna trend kan få en betydande inverkan på konsumenterna.
Wall Street Journal rapporterade att flygbolagen, förutom att höja baspriserna, även implementerar andra åtgärder, såsom att tillfälligt stänga vissa flygplan och öka tilläggsavgifter, som för incheckat bagage, för att hantera stigande driftskostnader.
Enligt Spirit fick passagerarna betala i genomsnitt 60 dollar mer för en tur- och returbiljett på samma sträcka efter att flygbolaget gick i konkurs – vilket motsvarar en ökning på nästan 250 dollar för en familj på fyra personer.
Sammantaget, enligt vissa experter inom turistnäringen , skulle svårigheterna eller till och med risken för konkurs för lågprisflygbolag kunna leda till minskad konkurrens inom flygbranschen, och konsumenterna kommer att bli de som drabbas mest.
Lågprisflygbolag hjälper till att hålla flygpriserna låga och tvingar traditionella flygbolag att konkurrera på lika villkor. På vissa större marknader har till exempel Spirit Airlines närvaro bidragit till att minska de genomsnittliga flygpriserna med upp till 14 %.
I motsats till de svårigheter som lågprisflygbolag står inför visar statistiken att Delta och United har blivit de mest lönsamma flygbolagen i USA tack vare sin strategi att rikta in sig på exklusiva kunder, samtidigt som de återtar betydande marknadsandelar från budgetresenärer.
Källa: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm
Kommentar (0)