Koldioxidavskiljningssystem medan containerfartyg går

Under en två månader lång resa till sjöss fångade det brittiska startupföretaget Seabounds system upp 78 % av koldioxiden som släpps ut från ett containerfartygs hjälpmotor.

Seabounds prototyp för koldioxidavskiljningssystem testas under en två månader lång resa på ett medelstort containerfartyg. Foto: Seabound

Seabound, en klimatteknikstartup baserad i London, har testat ett koldioxidavskiljningssystem som fångar upp en del av den koldioxid som släpps ut under containerfartyget Sounion Traders resa, rapporterade IFL Science den 20 februari. Under den två månader långa resan från Turkiet till Persiska viken fångade systemet upp 78 % av koldioxiden och 90 % av svaveldioxiden som släpptes ut från en av fartygets hjälpmotorer.

”Även om det fortfarande är i ett tidigt skede har detta första pilotprojekt bevisat att vår teknik fungerar och kan lösa ett stort och komplext problem. Detta genombrott visar att sjöfartsnäringen inte behöver vänta på nya bränslen eller lösningar för att minska utsläppen i framtiden. Vi kan börja avskilja koldioxid från befintliga fartyg redan nu”, säger Alisha Fredriksson, VD och medgrundare av Seabound.

Systemet fungerar genom att en avgasuppsamlingsanordning ansluts till motorns avgasrör. Avgaserna kombineras med kalciumoxid (eller bränd kalk), som reagerar med CO2 för att skapa kalciumkarbonat (eller kalksten). Resten av de "rena" CO2-fria avgaserna släpps ut i atmosfären. Den fasta kalkstenen återförs sedan till hamnen för att säljas som byggmaterial, eller bryts ner till kalciumoxid (som ytterligare kan fånga kol) och CO2 (som kan lagras under jord).

Efter det framgångsrika försöket siktar Seabound på att bygga ett "större och bättre" system som kan fånga upp till 95 % av koldioxidutsläppen, vilket förväntas komma ut på marknaden nästa år.

Omkring 90 % av internationella varor transporteras sjövägen. I takt med att efterfrågan på internationell handel ökar förväntas volymen av varor som transporteras sjövägen tredubblas fram till 2050.

Sjöfartsindustrin släpper dock ut enorma mängder koldioxid och andra växthusgaser. Fartyg står för 3,1 % av de globala koldioxidutsläppen varje år – mer än Tyskland, världens sjätte största utsläppare. Så innan vi når vårt mål om att vara fossilfria kan koldioxidavskiljningstekniker som Seabounds ge en praktisk lösning för att skydda miljön.

Thu Thao (enligt IFL Science )

Källänk: https://vnexpress.net/he-thong-thu-giu-carbon-ngay-khi-tau-container-dang-chay-4713544.html