Vad säger Bil- och motorcykelförbundet om E10-bensin?

(Chinhphu.vn) - Den 26 maj rapporterade industri- och handelsministeriet om feedback från Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) och Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) angående frågan om fordon som är kompatibla med E10 bioetanolbränsle.

Enligt VAMA:s preliminära bedömning är alla modeller som för närvarande är i produktion kompatibla med E10-bensin.

Mer specifikt har VAMM, som inkluderar medlemstillverkare av motorcyklar som Honda, Yamaha, Piaggio, SYM och Suzuki, sammanställt data för att bedöma lämpligheten och effekten av E10-bioetanol på olika motortyper.

Följaktligen är de flesta modeller från Honda, Yamaha, Piaggio och SYM kompatibla med E10-bensin och kräver inga tekniska modifieringar. När det gäller Suzuki är de flesta modeller kompatibla förutom följande modeller, för vilka kompatibilitetsinformation ännu inte är klar: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 och GD110.

VAMM instämmer helt i inriktningen att utöka användningen av E10-bensin, men det bör noteras att bensin som används för fordon måste uppfylla de kvalitetsstandarder som motsvarar fordonets utsläppsnormer.

Enligt VAMA:s preliminära bedömning är alla fordon som tillverkas idag kompatibla med E10-bensin. Det finns dock fortfarande farhågor gällande fordon som tillverkats innan E10-bensin blev allmänt tillgänglig. Dessa fordon var inte konstruerade för att vara kompatibla med E10-bensin och kan uppleva driftsproblem vid användning.

Enligt information från ett VAMA-medlemsföretag är den lätta lastbilsmodell som tillverkats av deras företag sedan 1996 inte kompatibel med E10-bensin. Produktionen av denna modell upphörde 2023, och hittills har mer än 60 000 av dessa fordon sålts på marknaden.

Dessutom granskar flera andra tillverkare för närvarande alla sina tidigare fordonsmodeller för att sammanställa siffrorna och bedöma E10-bränslets inverkan på driften av dessa fordon. Genom denna granskning har alla tillverkare kommit fram till slutsatsen att vissa modeller tillverkade före 2006 inte är kompatibla med E10-bensin.

Inga officiella klagomål har mottagits angående biobränslets kvalitet.

Den 7 november 2025 utfärdade industri- och handelsministern cirkulär nr 50 som anger färdplanen för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam. Huvudinnehållet i cirkulär 50 är att från och med den 1 juni 2026 måste blyfri bensin (enligt gällande nationella tekniska standarder) blandas i E10-bensin för användning i bensinmotorer över hela landet; och blandningen av E5RON92-bensin för användning i bensinmotorer kommer att fortsätta till och med den 31 december 2030.

Faktum är att med den rikstäckande distributionen av E5-bensin som börjar i januari 2028 och testning och distribution av E10-bensin som börjar i augusti 2025 på vissa orter och från mitten av maj 2026 rikstäckande av PVOil och Petrolimex , har industri- och handelsministeriet och de företag som distribuerar E10-bensin inte mottagit några officiella klagomål från användare angående kvaliteten på E5- och E10-biobensin eller några negativa effekter på motorns prestanda och livslängd.

Industri- och handelsministeriet bekräftar att användningen av biobränslen och bioetanol är en korrekt politik från regeringens sida, som genomförts sedan 2012 genom premiärministerns beslut 53. I samband med att utveckla en grön, koldioxidsnål ekonomi , minska beroendet av fossila bränslen för hållbar utveckling och bidra till nationell energitrygghet är det avgörande att öka användningen av biobränslen och bioetanol.

Anh Tho

Källa: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm