TPO – Dräneringskanalen för Cai-strömmen ( Binh Duong ) är nästan 20 km lång och har ett investeringskapital på 5 892 miljarder VND. När det är färdigställt kommer det att vara en storskalig dräneringsaxel som kan möta behoven i hela den sydöstra regionen.
TPO – Dräneringskanalen för Cai-strömmen (Binh Duong) har en längd på nästan 20 km och ett investeringskapital på 5 892 miljarder VND. När det är färdigställt kommer det att vara en storskalig dräneringsaxel som kan möta behoven i hela den sydöstra regionen.
Den 9 januari noterade reportrar från tidningen Tien Phong att Suoi Cai-avloppskanalens projekt (Binh Duong) påskyndas under gynnsamma väderförhållanden. Byggarbetsplatsen är full av fordon, maskiner och hundratals arbetare som arbetar hårt. |
Projektet med muddring och förstärkning av Suoi Cai från Tho Ut-bron till Dong Nai -floden som passerar genom stadsdelarna Phu Chanh, Vinh Tan och Tan Hiep i staden Tan Uyen (Binh Duong) är ett viktigt projekt som Binh Duong investerat i för att säkerställa behovet av dränering av regnvatten och renat avloppsvatten från Suoi Cai-bäckenet, vilket bidrar till miljöförbättringar, stadsförsköning och kombineras med regional trafikutveckling. |
Projektet är nästan 20 km långt, med en total investering på 5 892 miljarder VND. |
Enligt rapporten från projektledningen för jordbruks- och landsbygdsutvecklingssektorn i Binh Duong-provinsen är projektet uppdelat i 10 byggpaket med ett totalt uppskattat kapital på cirka 2 238 miljarder VND. Byggstart kommer att ske i början av 2024. |
Byggenheterna implementerar två paket i sträckan från Tho Ut-bron till Ben San-bron, 5,858 km lång. Denna sträcka står för 31 % av projektlängden med ett kontraktsvärde på 540 miljarder VND. Hittills har dessa två paket nått 40 % av volymen. Enligt kontraktet kommer denna sträcka att vara färdigställd i mitten av 2025. Binh Duong har gått in i torrsäsongen, vilket är mycket gynnsamt för enheterna att påskynda byggprocessen. |
Byggenheten förstärker bergmattan i botten av kanalen. Samtidigt förstärks kanaltaket med prefabricerade armerade betongpaneler. Båda sidor av kanalen är fyllda med jord med en basbredd på 17 m, kanalbankens bredd är 7,5 m med sten, trottoaren på bäcksidan är 5 m bred och trottoaren på åkersidan är i genomsnitt 4,5 m bred. Längs kanalens topp finns armerade betongbarriärer i kombination med räcken av galvaniserat stål. |
För närvarande genomför enheterna byggandet av två paket från Ben San-bron till Tong Bang-bron, 5,8 km långa. Denna sträcka står för 30 % av projektets längd, och kontraktsvärdet är nästan 570 miljarder VND. Den förväntade byggtiden för detta paket är cirka 18 månader och färdigställs i mitten av 2026. De återstående två sektionerna kommer att fortsätta att påbörjas under 2025 och 2026, och projektet kommer att vara slutfört i slutet av 2027. |
Markarealen som ska återvinnas för projektet är cirka 182 hektar, och hittills har kompensation och markröjning nått över 95 % av hushållen. Följaktligen har kompensationsplanen för 294 hushåll med en total kostnad på 3 109 miljarder VND godkänts. De återstående 5 % kommer att lösas och slutföras under första kvartalet 2025. |
Enligt projektledningen för jordbruks- och landsbygdsutvecklingssektorn i Binh Duong-provinsen är projektets mål att dränera regnvatten och renat avloppsvatten från ett avrinningsområde på 22 503 hektar. Av detta är 3 181 hektar avlopp för industriparker och industrikluster. Resten är avsett för dränering av stads- och jordbruksmark i 10 stadsdelar i Tan Uyen. |
Projektet ansvarar för dräneringen av ett avrinningsområde på mer än 22 500 hektar, inklusive cirka 3 200 hektar industriparker och kluster, och bygger samtidigt 37,4 km regionala vägar, vilket skapar ett modernt stadslandskap. |
Perspektiv över dräneringskanal och väg efter färdigställandet. |
Perspektiv över bostadsvägar på båda sidor om kanalen efter färdigställandet. |
12 trafikprojekt ska påbörjas under första kvartalet 2025
Ho Chi Minh-stadens transportdepartement talar om viktiga projekt som börjar 2025
"Slutför" många viktiga trafikprojekt som ska vara slutförda senast 2025






Kommentar (0)