Riksväg 62 är allvarligt skadad, vilket orsakar umbäranden, svårigheter och fara.

Riksväg (QL) 62 – den viktiga trafikleden som förbinder Tay Ninh-provinsens centrum med Binh Hieps internationella gränsport (Binh Hiep kommun) – är allvarligt skadad, vilket orsakar trafikproblem och potentiella olycksrisker. I väntan på att uppgraderings- och utbyggnadsprojektet ska genomföras behöver QL62 tillfälligt repareras för att människor ska kunna färdas säkert.

Allvarliga skador

I slutet av oktober 2025 rörde sig konvojer av lastbilar och containrar långsamt längs Highway 62 genom gropiga vägar fulla av gropar. På många ställen flagnade vägytan av, var djupt sjunken och vatten samlades, vilket gjorde trafiken extremt svår och farlig. Att uppgradera och reparera Highway 62 är därför inte bara en fråga om att förbättra trafiksituationen utan också en önskan för tiotusentals människor i Dong Thap Muoi. Denna väg är nära kopplad till jordbrukares, handlares, transportföretags och gränshandelsverksamheters liv och försörjning.

Många sträckor på Highway 62 är svårt skadade.

I den heta middagssolen stannade Nguyen Van Hoa, en lastbilschaufför som transporterade gods på riksväg 62, snabbt till vägkanten och körde genom kommunen Thanh Hoa. Han skakade bestört på huvudet: "Vägen är allvarligt skadad, vi måste ständigt styra för att undvika gropar. Ibland skakar fordonet våldsamt, godset välter och skadas. Samtidigt ökar trafikvolymen av människor och fordon. Att köra medan man ständigt är rädd för däcksprängningar och lurande olyckor som denna är tröttsamt, stressigt och farligt!"

Inte bara bilister utan även människor som bor längs vägen är drabbade. Fru Nguyen Thi Nam (bosatt i Tan Thanh kommun) beklagade sig: ”Det är en riksväg men den är för närvarande så svårt skadad att vägytan är som en trasig skjorta. Inte bara motorcyklar utan även bilar är fruktansvärt guppiga. Folk hoppas att regeringen snart kommer att investera i att uppgradera riksväg 62 för att göra det enklare och säkrare att resa.”

För människorna i Dong Thap Muoi-regionen är väg 62 inte bara en trafikled utan också deras försörjnings "blodådra". Varor, jordbruksprodukter, material, konsumtionsvaror etc. måste alla passera genom denna väg. Därför blir människorna mer oroliga varje gång ett fordon måste "krypa" över ett "hål i vägen" eller fastnar i en lång rad lastbilar.

Behöver repareras medan man väntar på investeringar för att uppgradera och expandera

QL62 är mer än 76 km lång och börjar vid QL1 ( Long An- distriktet) till Binh Hiep International Border Gate (Binh Hiep kommun). Rutten anlades 1999 och har en skala av nivå IV, en 9 m bred bas och en asfalterad väg på 6–8 m.

Efter mer än 25 års drift har trafikvolymen ökat, och många delar av riksväg 62 har allvarligt försämrats. Även om cirka 3,5 miljarder VND anslås till underhåll varje år, räcker denna fond bara till mindre underhåll och tillfälliga lagningar, inte för en fullständig reparation.

Från och med den 1 september 2025 kommer riksväg 62 att överlämnas till vägförvaltningsområde IV (Vietnams vägförvaltning). Tilldelningen av kapital för periodiska reparationer kan dock inte genomföras eftersom rutten finns med på listan över investeringsförberedelser för uppgradering och utbyggnad med lån från Världsbanken .

Den 14 oktober 2025 gav vägförvaltningsområde IV Traffic Construction Joint Stock Company 674 i uppdrag att lokalt reparera svårt skadade sträckor (från Km18+350 - Km28+200 och Km45+500 - Km72+850), med en total kostnad på cirka 10 miljarder VND, vilket förväntas vara slutfört före den 10 december 2025.

Enligt planen är projektet att uppgradera och utöka riksväg 62 en av tre riksvägssträckningar (53, 62, 91B) inom projektet "Regional konnektivitet, klimatanpassning i Mekongdeltaregionen", som godkändes av premiärministern i beslut nr 1445/QD-TTg, daterat 30 juni 2025.

Projektet har en total investering på över 3 241 miljarder VND, varav kostnader för uppröjning av mark över 992 miljarder VND och bygg- och utrustningskostnader över 1 739 miljarder VND. Investeringskapitalet inkluderar lån från Världsbanken och motpartsmedel från centralbudgeten.

Projektets omfattning sträcker sig från Km4+200 (korsning med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway) till Km74+000 (Binh Hiep International Border Gate), 69 km lång, inklusive en 8 km lång förbifartsväg runt Tan Thanh kommun. Efter färdigställandet kommer rutten att uppfylla standarderna för en slättväg av klass III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h och en vägbredd på 11 m.

För närvarande håller Vietnams vägförvaltning på att färdigställa förstudierapporten, som förväntas starta byggandet i september 2026.

Le Duc

Källa: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html