Den 10 december, vid sitt åttonde möte under den tionde mandatperioden, antog Dong Nai- provinsens folkråd enhälligt en resolution som utser provinsens folkkommitté till behörig myndighet att genomföra projektet för att förlänga tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien till det provinsiella administrativa centret och Long Thanh-flygplatsen enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS), genom Dong Nai och Ho Chi Minh-staden.
Long Thanh flygplats passagerarterminal (Foto: Phuoc Tuan).
Projektet att förlänga tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien till Dong Nai administrativa center och Long Thanh flygplats följer den planerade rutten. Linjen börjar från station S0 (Tan Van), korsar Dong Nai-floden, löper längs riksväg 1 och ansluter till station SC i det nya administrativa centret. Därifrån följer linjen den planerade järnvägskorridoren Bien Hoa - Long Thanh, löper längs provinsväg 771, korsar Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway, ansluter till station SA och fortsätter sedan längs järnvägskorridoren till Long Thanh flygplats.
Ruttens totala längd är cirka 41,4 km, inklusive 3 huvudavsnitt: Avsnitt 1 från station S0 till den administrativa centralstationen (SC), cirka 6,1 km lång; Avsnitt 2 från den administrativa centralstationen (SC) till station SA (till järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh), cirka 28,2 km lång; Avsnitt 3 (avsnitt till flygplatsen) cirka 7,1 km lång (ny rutt och parallell med tunnelbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh, nord-sydlig höghastighetsjärnväg).
Ben Thanh - Suoi Tien tunnelbanelinje (Foto: Nam Anh).
Tekniktyp: Metroliknande stadsjärnväg (MRT). Maximal konstruktionshastighet är 120 km/h (90 km/h i tunnlar) och maximal driftshastighet är 110 km/h (80 km/h i tunnlar). Använder elektroniskt styrda motoriserade tåg (EMU); Spårvidd 1 435 mm (dubbelspår). Projektet har en total investering på över 60 200 miljarder VND (inklusive över 4 300 miljarder VND för kompensation och vidarebosättning). Genomförandeperiod: från 2026 till 2029.
Enligt folkkommittén i Dong Nai-provinsen prioriteras förbindelsevägarna mellan de två orterna, såsom ringvägar, motorvägar och regionala förbindelser, för implementering. De uppfyller dock fortfarande inte förväntningarna och behovet av transportförbindelser, särskilt när Long Thanh International Airport officiellt tas i bruk.
Samtidigt är behovet av en förbindelse mellan Tan Son Nhat flygplats och Long Thanh flygplats brådskande för att säkerställa parallell drift mellan de två flygplatserna. Long Thanh flygplats kommer att ta emot en del av passagerarna och godset från Tan Son Nhat flygplats när den tas i bruk.
Därför är det ytterst nödvändigt att snart undersöka och genomföra andra anslutande trafikprojekt såsom tunnelbana, höghastighetsjärnväg, anslutande broar på interregionala vägar... för att möta trafikbehoven, minska restiderna, särskilt för att bidra till att förkorta anslutningsavståndet och restiderna från Tan Son Nhat flygplats till Long Thanh flygplats.
Källa: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm
![[Video] Hantverket att tillverka Dong Ho-folkmålningar har införts på UNESCOs lista över hantverk som akut behöver skyddas.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)