2026 års Honda Prelude är mycket efterfrågad tack vare en ökning av beställningar från personer i 60- och 70-årsåldern.

Den legendariska tvådörrarscoupén Honda Prelude har officiellt återvänt, och satsningen att kombinera nostalgi med hybridteknik visar sig vara mer framgångsrik än väntat.

Bara en månad efter den globala lanseringen den 5 september har 2026 års Honda Prelude fått över 2 400 beställningar i Japan, åtta gånger fler än ursprungligen planerat, trots den höga prislappen på 6 179 800 yen (cirka 41 100 dollar eller 35 000 euro).

Detta pris anses vara "ovanligt högt" för en Honda-modell, till och med dyrare än Nissan Z – en sportbil med en 400 hästkrafters V6-motor – som börjar på 5 497 800 yen (cirka 36 300 dollar). På grund av en efterfrågan som vida översteg förväntningarna tvingades Honda justera sina produktionsplaner.

Vissa återförsäljare i Japan har tillfälligt slutat ta emot nya beställningar, medan företaget accelererar sina monteringslinjer för att möta befintliga beställningar. Honda säger att de vill att "så många kunder som möjligt ska få chansen att provköra Prelude", och i denna takt kommer produktionen sannolikt att expandera ytterligare inom en snar framtid.

Det som förvånade Honda mest var inte antalet beställningar, utan köparnas ålder. Istället för att locka unga människor vinner den nya Prelude över Generation X och Baby Boomers – kunder i 50-, 60- och 70-årsåldern som har en koppling till eller fina minnen av tidigare generationer av Prelude.

Det är de som är villiga att betala för att återuppleva sina ungdomsminnen genom en ny design som är modern, praktisk, men ändå behåller en elegant och sportig anda. Deras färgpreferenser återspeglar detta tydligt: ​​63 % valde Moonlight White Pearl, 16 % valde Meteoroid Gray Metallic, 11 % valde Crystal Black Pearl och endast 10 % valde Flame Red.

Nya Prelude använder en e:HEV-hybridplattform – en position mellan traditionell hybridteknik och helt elektriska fordon. Modellen använder inte en konventionell automatlåda; istället driver två elmotorer hjulen direkt och hämtar energi från en generator som drivs av bensinmotorn.

Det nya systemet, kallat ”S+ Shift”, simulerar en stegvis växlingskänsla, vilket gör att föraren tydligare kan uppfatta hastighetsförändringar. Bilens front ärver den dubbla triangelbensfjädringen och de aktiva stötdämparna från Civic Type-R, vilket lovar en sportigare och mer exakt körupplevelse än någon tidigare Honda-modell.

I hjärtat av Prelude finns en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor på naturligt aspirerad nivå, som producerar 141 hästkrafter vid 6 000 rpm och 182 Nm vridmoment vid 4 500 rpm. Detta paras ihop med en elmotor som levererar 181 hästkrafter och 315 Nm vridmoment.

Med båda systemen som arbetar parallellt når den kombinerade effekten 200 hästkrafter och 315 Nm vridmoment, tillräckligt för att leverera kraftfull prestanda, bränsleeffektivitet och den sömlösa körkänsla som är karakteristisk för Honda.

Preludens återkomst väcker inte bara minnen utan visar också att Honda fortfarande vet hur man berör bilentusiaster – oavsett generation. Kanske är det de som körde Prelude i sin ungdom som nu skriver ett nytt kapitel i historien om denna ikoniska modell.

Efter ett 24-årigt uppehåll lanserades 2026 års Honda Prelude officiellt, vilket markerade återkomsten av ett av de ikoniska namnen i Hondas historia. Men istället för att vara en renodlad sportbil positioneras den nya generationen Prelude som en grand tourer (GT), med fokus på komfort och praktiska egenskaper, samtidigt som den behåller ett modernt coupé-designspråk.

Video : Vi presenterar den nya Honda Prelude sportcoupén från 2026.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html