Tu Hien-bron sträcker sig över mynningen på lagunen Tam Giang - Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Kustnära stadsutveckling

Med sin långa kustlinje och det vidsträckta lagunsystemet Tam Giang - Cau Hai har stadens planeringsprocess ägnat särskild uppmärksamhet åt naturliga element som havet och lagunerna. Dessutom definieras den centralt styrda staden enligt en modell med "kluster av städer, flera centra". För att konkretisera denna inriktning strävar staden efter att utveckla lagunområdet Tam Giang - Cau Hai till en nationellt och internationellt betydelsefull ekoturismregion, en drivkraft för utvecklingen av centrala Vietnams marina ekonomiska kluster, kopplat till utvecklingen av Hue - Da Nang-området till ett starkt nationellt marint ekonomiskt centrum.

Premiärministern godkände också det allmänna stadsplaneringsprojektet för Thua Thien Hue (nu Hue City) fram till 2045, med en vision till 2065, i beslut nr 108/QD-TTg, daterat 26 januari 2024 (allmän planering 108), som identifierade ett av planeringsprojektets kännetecken som: ”En tillväxtpol för den centrala regionens dynamiska ekonomiska och turistiska sektor; ett viktigt nationellt centrum för vetenskap och teknik, specialiserad hälso- och sjukvård, tvärvetenskaplig och mångsidig högkvalitativ utbildning ; ett internationellt turistcentrum; ett nationellt centrum för industriell utveckling och hamnar…”.

För att kunna dra nytta av havet fokuserar staden på att slutföra planering, attrahera investeringar och investera i infrastrukturutveckling i enlighet med General Planning 108. Staden påskyndar slutförandet av planering, vilket ger en grund för att attrahera investeringar och utveckla socioekonomiska aktiviteter i området. Folkkommittén i Hue City har utfärdat en relaterad plan som ger orter och enheter i uppdrag att granska delområdesplaner (QHPK) och detaljerade planer (QHCT) för att säkerställa att de överensstämmer med General Planning 108, och att utarbeta delområdesplaner för byggandet av funktionella zoner för att underlätta investeringsattraktion.

Enligt byggdepartementet har täckningsgraden för masterplaner för centrala stadsområden som distrikten Thuan Hoa och Phu Xuan, samt städerna Huong Thuy och Huong Tra nått 100 %, med totalt 45 godkända masterplaner som täcker en total yta på över 48 000 hektar. Dessutom har 100 % av den yta som täcks av masterplaner uppnåtts för stadsdelar inom staden Phong Dien, med 6 planer som täcker en total yta på cirka 19 700 hektar. Dessutom har den reviderade masterplanen för den ekonomiska zonen Chan May - Lang Co godkänts av premiärministern i beslut nr 1657/QD-TTg daterat 26 december 2024. Detta är en viktig grund för staden att utveckla Chan May-området till en sydlig portstad, som förbinder Da Nang City och de centrala kustprovinserna. Det är en smart, modern stad, en ekonomisk kustzon som är ansluten till Chan Mays djuphavshamn, ett regionalt logistikcenter och industriparker i området.

Interregional konnektivitet

För att bli en centralstyrd stad har regeringen prioriterat att påskynda genomförandet av ekonomiska och tekniska infrastrukturutvecklingsprojekt, särskilt transportinfrastruktur med konnektivitet och spridningseffekter. Med uppmärksamhet från centralregeringen och olika ministerier och myndigheter har staden genomfört ett flertal projekt, planer och strategier för att gradvis färdigställa sina interna och externa transportsystem och skapa ett omfattande nätverk. Transportinfrastruktursystemet har genomgått grundläggande förändringar under senare år och effektivt tillgodose medborgarnas och företagens behov.

Le Anh Tuan, chef för byggavdelningen, bekräftade att höjdpunkten inom infrastrukturutvecklingen den senaste tiden har varit att påskynda slutförandet av viktiga projekt som riksväg 49A och riksväg 49B, utbyggnad av passagerarterminalen vid Phu Bai internationella flygplats, kajplatserna i Chan May hamn och vågbrytaren i Chan May hamn. I framtiden kommer staden att fortsätta att prioritera investeringsresurser i förbindelsevägar mellan det centrala stadsområdet och satellitstäder för att skapa momentum och en dominoeffekt för socioekonomisk utveckling, såsom vägen Phu My - Thuan An, vägen Cho Mai - Tan My, vägen väster om Tam Giang-lagunen - Cau Hai (sträckan Phu My - Phu Da), kustvägs- och broprojektet vid Thuan Ans mynning, Nguyen Hoang-vägen, den förlängda To Huu-vägen till Phu Bai flygplats och Ringväg 3.

I synnerhet har nord-sydlig motorvägssträcka från La Son till Tuy Loan (cirka 66 km lång) och nord-sydlig motorvägssträcka från Cam Lo till La Son (cirka 98 km lång), fas 1, slutförts och tagits i bruk. Dessa projekt har öppnat upp ytterligare externa transportportar för staden, med många på- och avfarter och motorvägsförbindelser. Dessa är viktiga transportknutpunkter, som inte bara underlättar varuflödet och delar trafikvolymen med riksväg 1, vilket bidrar till utvecklingen av industriområden, utan också öppnar upp möjligheter för utveckling av livliga stads- och kommersiella områden i framtiden. Nyligen påbörjade staden, i samarbete med byggnadsministeriet, utbyggnadsprojektet för motorvägen La Son - Hoa Lien, som förväntas vara färdigställd i år, och den kommande utbyggnaden av motorvägen Cam Lo - La Son kommer att bidra till att främja interregional socioekonomisk utveckling.

Enligt byggnadsdepartementet har ett system av nyckelprojekt gradvis tagit form i staden, vilket skapar en ram för stadsutveckling, befolkningsomfördelning, markutveckling och särskilt ger en stark grund och drivkraft för bildandet av en kedja av kuststäder i framtiden, vilket bidrar avsevärt till utvecklingen av den marina ekonomin. Med målet att utveckla Tam Giang-Cau Hai-lagunområdet och Chan May-Lang Co ekonomiska zon till ett av landets ledande marina ekonomiska centra, kommer staden att fokusera på att implementera heltäckande lösningar för att effektivt mobilisera och utnyttja resurser från alla ekonomiska sektorer. Tonvikt kommer att läggas på att attrahera investeringar och främja storskaliga projekt för att generera mervärde för budgeten.

Dessutom främjar staden utvecklingen av funktionella områden i regionen, med fokus på att investera i utvecklingen av Chan May-Lang Co ekonomiska zon – en viktig drivkraft i regionen, ett logistik- och internationellt handelscenter kopplat till Chan Mays djuphavshamn, ett högkvalitativt turism- och semestercenter på ett hållbart och effektivt sätt, och en kärna för att främja industriparker och kluster i regionen.

Ha Nguyen

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html