Enligt rapporter inträffade jordskredet på en bergig klass IV-väg med asfaltbetongyta, en 9 meter bred vägbädd och en 7 meter bred vägyta, bestående av två körfält för blandad trafik utan mittvägg.
Till höger om rutten finns en positiv lutning med ett dräneringsdike av betong, medan till vänster finns en negativ lutning med en stödmur och ett skyddande räcke av korrugerad plåt.

På grund av effekterna av långvarigt kraftigt regn har den försvagade vägbotten och långvarigt vattenläckage orsakat sättningar och sprickbildning i vägytan över en längd av cirka 30 m, med sprickbredder från 3–5 cm och en genomsnittlig sättning på 20–25 cm, vilket påverkar trafiksäkerheten längs vägen.

Denna del av rutten är en del av projektet för att renovera och uppgradera riksväg 20 genom Mimosa Pass och några relaterade arbeten, med projektledningsnämnd 85 som investerare.
För närvarande samordnar Lam Dongs provinsiella vägunderhållsnämnd med byggenheten för att rensa dräneringsdiken, förstärka vallar, laga gropar och åtgärda sprickor och sättningar.

Herr Pham Van Thai Binh uppgav att de omedelbart efter att ha upptäckt sprickorna och sättningarna i vägytan instruerade entreprenören att placera ut personal och maskiner i beredskap dygnet runt för att övervaka utvecklingen och snabbt åtgärda problemet, vilket säkerställde ett smidigt trafikflöde.
För närvarande utförs reparationsarbeten snarast i strävan att helt återställa vägytan så snart som möjligt, för att säkerställa säkerheten för människor och fordon som färdas genom Dranpassområdet.

Dessutom har 886 – Thanh Nam Construction Investment Joint Stock Company (enheten som ansvarar för det regelbundna underhållet av riksväg 20) intensifierat övervakning, varningar och stöd för att säkerställa säker fordonsframkomlighet, samtidigt som de fortsätter att noggrant inspektera och bedöma vägunderlagets nuvarande skick för att föreslå slutgiltiga lösningar.

Källa: https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-บน-deo-dran-398571.html








Kommentar (0)