Lägg snarast fram specifika enhetliga mekanismer för alla järnvägsprojekt för nationalförsamlingen.

Premiärminister Pham Minh Chinh uppgav att det oförändrade målet är att starta järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong år 2025 och höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd år 2026; myndigheterna tilldelas i uppdrag att snarast slutföra resolutionen som förenar specifika mekanismer för alla järnvägsprojekt och lämna in den till regeringen i april för överlämnande till nationalförsamlingen före den 5 maj.

Statsministern uppgav att det oförändrade målet är att påbörja byggandet av järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong år 2025 och höghastighetsjärnvägen nord-syd år 2026 - Foto: VGP/Nhat Bac

På morgonen den 26 april ledde premiärminister Pham Minh Chinh , ordförande för styrkommittén för viktiga projekt och nationellt viktiga projekt inom järnvägssektorn, styrkommitténs andra möte. Konferensen hölls direkt på regeringshögkvarteret, online med 9 provinser och städer med järnvägsprojekt i området.

Utveckling av järnvägsindustrin, järnvägsindustrikomplexet

Nyligen har den centrala exekutivkommittén och politbyrån aktivt behandlat regeringens förslag relaterade till utvecklingen av järnvägssektorn, inklusive: Uppgradering av befintliga järnvägslinjer; återanslutning av tidigare avbrutna järnvägslinjer; genomförande av stora järnvägsprojekt, såsom nord-sydlig höghastighetsjärnväg, järnvägen som förbinder Kina och stadsjärnvägslinjer i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Nationalförsamlingen utfärdade resolutionerna nr 172, nr 187 och nr 188 gällande järnvägsutveckling, inklusive: Resolution om investeringspolicy för nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt; resolution om investeringspolicy för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; resolution om pilotprojekt för ett antal specifika och speciella mekanismer och policyer för att utveckla det urbana järnvägsnätet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Tidigare, vid det första mötet den 29 mars 2025, tilldelade premiärministern 24 uppgifter till ministerier, filialer och kommuner med fokus på att undanröja svårigheter och hinder, och påskynda investeringsförberedelserna för projekt.

Premiärministern gav myndigheterna i uppdrag att snarast slutföra resolutionen om att förena specifika mekanismer för alla järnvägsprojekt och lämna in den till regeringen i april för att lägga fram den för nationalförsamlingen före den 5 maj - Foto: VGP/Nhat Bac

Enligt rapporter och åsikter från mötet har 12 av de 19 pågående uppgifterna ännu inte nått deadline, 6 uppgifter har slutförts, 1 uppgift ligger efter schemat; tillsammans med 5 ordinarie uppgifter.

Byggnadsministeriet har lämnat in ett resolutionsutkast till regeringen för att genomföra nationalförsamlingens resolution nr 172, vilken godkändes av regeringen i resolution nr 106 daterad 23 april 2025; har lämnat in ett utkast till resolution för att genomföra nationalförsamlingens resolution nr 187, och Regeringskansliet samlar in kommentarer från regeringsledamöter.

Vetenskaps- och teknikministeriet utarbetar ett dekret som reglerar utvecklingen av järnvägsvetenskap och -teknik och som i detalj beskriver forskning, tillämpning och tekniköverföring.

Finansministeriet håller på att lämna in ett förslag till premiärministern om inrättandet av ett statligt utvärderingsråd i april 2025 för att genomföra utvärderingen tillsammans med processen att utarbeta en förstudierapport om Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-projektet.

Järnvägsbolaget förbereder projektdokumentationen för järnvägsindustrikomplexet; har skickat ett dokument till byggnadsministeriet med förslag på en särskild mekanism för att påskynda projektet; Hanois folkkommitté studerar och överväger beslutet i enlighet med sin befogenhet att vägleda och slutföra förfarandena för marktilldelning till bolaget för att bygga detta komplex...

Vid mötet rapporterade även delegaterna om genomförandet av projekten: 3 järnvägslinjer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Lang Son och Hai Phong - Mong Cai; höghastighetsjärnvägslinje på nord-sydaxeln; stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Ledare för lokala verksamheter och avdelningar deltog i mötet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ledare för lokala verksamheter och avdelningar deltog i mötet - Foto: VGP/Nhat Bac

Ingen ändring av startdatum för två stora järnvägsprojekt

I sina avslutande kommentarer erkände premiärminister Pham Minh Chinh ministeriernas, avdelningarnas och lokaliteternas framsteg med att organisera och genomföra tilldelade uppgifter; berömde myndigheter och lokaliteter, inklusive byggministeriet i Hai Phong, Hanoi och Ho Chi Minh-staden, för att proaktivt och aktivt ha genomfört arbetet.

Statsministern uppskattade kommentarerna och gav regeringskansliet, byggnadsdepartementet och berörda myndigheter i uppdrag att ta emot kommentarerna för att snarast möjligt kunna lämna in dem och utfärda ett meddelande om mötets slut.

Premiärministern uppmanade ministerier, avdelningar och myndigheter att, i enlighet med sina funktioner, uppgifter och befogenheter, proaktivt och aktivt följa partiets riktlinjer och politik, statens politik och lagar samt resolutioner, slutsatser och anvisningar från centralkommittén, politbyrån, nationalförsamlingen, regeringen och premiärministern för att organisera genomförandet.

Beträffande de övergripande uppgifterna begärde premiärministern att man fortsätter att fokusera på att synkront genomföra nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt, järnvägslinjen Lao Cai-Hanoi-Hai Phong och järnvägslinjerna i Hanoi och Ho Chi Minh-staden. Målet är att genomföra både omedelbart och långsiktigt arbete, bygga och förbättra institutioner, mekanismer, policyer och utbilda mänskliga resurser...

Premiärministern uppgav att det oförändrade målet är att påbörja byggandet av Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-projektet år 2025 och höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd år 2026.

Beträffande kapital ledde premiärministern mobiliseringen av olika kapitalkällor, inklusive statens och lokala myndigheters eget kapital, lån, emission av stats- och företagsobligationer, offentlig-privata partnerskap etc.

Juridiskt sett gav premiärministern byggnadsministeriet och justitieministeriet i uppdrag att snarast slutföra resolutionen som förenar specifika mekanismer för alla järnvägsprojekt, lämna in den till regeringen i april och lämna in den till nationalförsamlingen före den 5 maj.

Genom fyra regeringsdekret har byggnadsministeriet i uppdrag att leda utvecklingen av dekret, inklusive dekretet om övergripande teknisk utformning och specifika och speciella mekanismer; leda utvecklingen av dekretet om kriterier för urval av företag som ska beställa tillhandahållande av tjänster och varor. Ministeriet för vetenskap och teknik har i uppdrag att leda utvecklingen av dekretet om järnvägsvetenskaplig och teknisk utveckling. Jordbruks- och miljöministeriet har i uppdrag att leda utvecklingen av dekretet om tillfällig användning och skogsåterföring. Dekreten kommer att vara färdigställda i maj 2025.

Statsministern ledde mobiliseringen av olika kapitalkällor, inklusive statens och lokala myndigheters eget kapital, lån, emission av stats- och företagsobligationer, offentlig-privata partnerskap etc. - Foto: VGP/Nhat Bac

Beträffande utvecklingen av järnvägsindustrin, som bidrar till utvecklingen av industrialisering och modernisering av landet, konstaterade premiärministern att det är nödvändigt att överföra och bemästra modern teknik; vetenskaplig och intelligent förvaltning; samt högkvalitativ utbildning av personalresurser. Byggministeriet och utbildningsministeriet har kortsiktiga, medellångsiktiga och långsiktiga utbildningsprojekt och planer på tekniskt arbetande nivå, ingenjörer och läkare.

Byggministeriet ska leda utarbetandet av premiärministerns beslut om förteckningen över industriella järnvägsgodstjänster, vilket ska vara slutfört senast under första halvan av juni 2025.

Industri- och handelsministeriet ansvarar för utvecklingen av järnvägsindustrins utvecklingsprojekt; utbildningsministeriet ansvarar för utvecklingen av projektet för utveckling av mänskliga resurser. Slutförandet av de två projekten är under andra kvartalet 2025.

Utöver detta är det nödvändigt att mobilisera företag, statligt ägda och privata företag med teknisk och produktionskapacitet för att delta i projekt och utveckla järnvägsindustrin. I synnerhet har byggnadsministeriet gett företag som VNPT och Viettel i uppdrag att undersöka, ta emot, utveckla och bemästra tekniken för informationssystem, signaler och styrsystem för järnvägsprojekt.

Premiärministern begärde att mobilisera företag, statligt ägda och privata företag med teknisk och produktionsmässig kapacitet för att delta i projekt och utveckla järnvägsindustrin - Foto: VGP/Nhat Bac

Beträffande höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel godkände regeringen i resolution nr 106/NQ-CP den övergripande genomförandeplanen, vilket säkerställer att byggstart sker senast i december 2026. Premiärministern uppmanade ministerier, filialer och kommuner att utgå från de övergripande framstegsmålen och tilldelade uppgifter att utveckla planer för sektorn, området och kommunen.

Angående järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong fortsätter myndigheterna att diskutera, arbeta och uppmana den kinesiska sidan att snart slutföra förhandlingarna om låneavtalet, i enlighet med projektets framsteg.

Angående röjning av mark för projekt uppgav premiärministern att lagar, mekanismer och policyer finns på plats, och att lokala myndigheter proaktivt måste röja platsen och mobilisera hela det politiska systemet och krafterna. I synnerhet är det nödvändigt att slutföra röjningen av mark för Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-projektet i september i år.

Beträffande stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden betonade premiärministern decentraliseringsandan, vilket kräver att lokala myndigheter tillämpar befintliga specifika mekanismer och policyer vid genomförandet, och att byggnadsministeriet och jordbruks- och miljöministeriet ger ytterligare vägledning om det uppstår några problem.

Premiärministern uppmanade folkkommittéerna i Hanoi och Ho Chi Minh-staden att snarast utveckla detaljerade planer och arbetsscheman för att genomföra de politiska mekanismerna i resolution nr 188/2025/QH15 som är tillämpliga på de två städerna och utfärda separata planer för varje stad under lokal myndighet.

Källa: https://thoibaonganhang.vn/khan-truong-trinh-quoc-hoi-cac-co-che-dac-thu-thong-nhat-cho-tat-ca-cac-du-an-duong-sat-163417.html