Spadtagsceremoni för My An - Cao Lanh Expressway-projektet, fas 1

Herr Tran Van Thi, chef för My Thuan-projektets ledningsgrupp, talade vid det första spadtaget.

Vid det första spadtaget informerade Tran Van Thi, chef för My Thuan Project Management Board, om att investeringsprojektet My An-Cao Lanh Expressway Construction är en del av North-South Expressway-systemet i väst. När projektet är slutfört och i drift, tillsammans med Cao Lanh-Lo Te-rutten och Lo Te-Rach Soi-rutten (som uppgraderas till motorvägsnivå), kommer det att ansluta från Ho Chi Minh-staden via Tay Ninh, Dong Thap och An Giang , vilket förkortar restiderna och minskar trycket på North-South Expressway i öst, National Highway 1, National Highway 30, National Highway 80 och angränsande rutter.

Herr Tran Tri Quang, ordförande för Dong Thap -provinsens folkkommitté, talade vid den första spadtagen.

Vid det första spadtaget sa Tran Tri Quang, ordförande för Dong Thap-provinsens folkkommitté, att motorvägen My An - Cao Lanh tillhör programmet för socioekonomisk återhämtning och utveckling. Detta är en viktig väg i trafiknätet i Dong Thap-provinsen i synnerhet och Mekongdeltat i allmänhet, och utgör en interregional strategisk trafikinfrastruktur som tjänar hela regionens socioekonomiska utveckling, säkerhet och försvar.

Samtidigt bidrar det avsevärt till genomförandet av målet att utveckla en synkron och modern transportinfrastruktur i enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen "Att bygga ett synkront och modernt infrastruktursystem; prioritera utvecklingen av ett antal viktiga nationella transportprojekt" och den 10-åriga socioekonomiska utvecklingsstrategin för perioden 2021-2030. Senast 2025 måste 3 000 km motorvägar vara färdigställda och senast 2030 måste 5 000 km motorvägar vara färdigställda.

Ordföranden för Dong Thap-provinsens folkkommitté uppmanade relevanta provinsiella avdelningar, filialer och orter där projektet passerar, tillsammans med alla personer i projektområdet, att skapa de bästa förutsättningarna för investerare och byggentreprenörer; att nära samordna med projektinvesteraren, designkonsulter, tillsynskonsulter och byggentreprenörer för att genomföra projektet för att säkerställa arbetssäkerhet, kvalitet och framsteg, och att sätta projektet i effektiv drift.

Biträdande byggnadsminister Pham Minh Ha höll ett direktivtal.

Vid det första spadtaget bad biträdande byggnadsminister Pham Minh Ha även folkkommittén i Dong Thap-provinsen att fortsätta att uppmärksamma och leda röjningsarbetet, slutföra och överlämna hela den rena platsen för projektet under tredje kvartalet 2025. Samtidigt stödja en snabb lösning av procedurer relaterade till materialgruvor och dumpningsplatser för projektet; säkerställa säkerhet, ordning och organisera bekväm och säker trafik för människor under projektgenomförandeprocessen.

Biträdande byggnadsministern uppmanade My Thuans projektledningsstyrelse att organisera, hantera kvalitet, framsteg och investeringskapital under hela projektets genomförandeprocess, och säkerställa strikt efterlevnad av lagen. Byggentreprenörer, tillsynskonsulter och byggkonsulter måste säkerställa att tekniska standarder följs, mobilisera moderna maskiner och utrustningssystem samt erfarna mänskliga resurser för att genomföra projektet för att säkerställa framsteg och kvalitet; och snabbt uppfylla majoritetens förväntningar.

Investeringsprojektet My An - Cao Lanh Expressway, med en längd på 26,6 km, fas 1, är i 4-filig skala, med en total investering på 6 128 miljarder VND, med 188 miljoner USD i ODA-lån från den koreanska regeringen genom Economic Development Cooperation Fund (EDCF) och motpartskapital från den vietnamesiska regeringen.

Genomförandeperiod: 3 år (2025–2028). Projektets startpunkt ansluter till riksväg N2 i Doc Binh Kieu kommun, slutpunkten ansluter vid korsningen An Binh (Cao Lanh-bron) i My Tra-distriktet, Dong Thap-provinsen. Investeringsprojektet för motorvägsbyggnationen My An–Cao Lanh investeras av My Thuan Project Management Board – Byggministeriet.