På morgonen den 25 juni samordnade Dong Thap-folkkommittén med transportministeriet och Tien Giang -provinsens folkkommitté för att organisera den första spadtagen för Cao Lanh - An Huu-motorvägen.
Vid det första spadtaget deltog vice premiärminister Tran Luu Quang, jordbruks- och landsbygdsutvecklingsminister Le Minh Hoan ... och ledare för provinser och städer i Mekongdeltat.
Motorvägen Cao Lanh - An Huu är cirka 27,43 km lång; startpunkten korsar motorvägen My An - Cao Lanh i Cao Lanh-distriktet, Dong Thap -provinsen; slutpunkten korsar motorvägen Trung Luong - My Thuan i Cai Be-distriktet, Tien Giang-provinsen.
Delegater närvarar vid det första spadtaget
Motorvägsprojektet Cao Lanh – An Huu är uppdelat i två komponenter, inklusive: Komponent 1, med en längd på 16 km, från km 0 till km 16+000, belägen helt i Dong Thap-provinsen, med en total investering på mer än 3 600 miljarder VND; Komponent 2, från km 16+000 till km 27+430, 11,4 km lång, belägen i provinserna Tien Giang och Dong Thap, med en investering på mer än 2 200 miljarder VND. Projektets totala investering är cirka 5 800 miljarder VND.
Komponent 1 av projektet omfattar 533 hushåll i projektområdet med en återställd markyta på över 101 hektar. 100 % av hushållen i projektområdet instämmer i hög grad i policyn att bygga den första motorvägen som passerar genom provinsen.
Spadtagsceremoni för projektet
Rutten löper huvudsakligen parallellt med den befintliga riksvägen 30, med början vid korsningen med motorvägen My An - Cao Lanh (Km0+00) i sydostlig riktning, korsar DT.847 (Km2+018), cirka 1,7 km från staden My Tho, sedan i österriktning, korsar provinsväg DT.850 och ansluter till korsningen med DT.850 (Km16+00).
Spadtagsceremoni för Cao Lanh – An Huu-motorvägen.
Projektets mål är att skapa en horisontell axel och gradvis skapa ett nätverk av motorvägar i Mekongdeltaregionen, som förbinder vertikala motorvägar och bidrar till att möta transportbehoven längs den viktiga horisontella axelkorridoren i Mekongdeltaregionen; skapa ett utrymme för regional utveckling med ett synkront tekniskt och socialt infrastruktursystem, förbinda ekonomiska centra, internationella gränsövergångar och hamnar; förbättra konkurrenskraften, skapa en drivkraft för konnektivitet, främja samarbete och regional utveckling; bidra till att säkerställa nationellt försvar och säkerhet, utrota hunger och minska fattigdomen; och gradvis framgångsrikt genomföra de socioekonomiska utvecklingsmålen och strategierna i enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.
Motorvägsprojektet Cao Lanh-An Huu.
När motorvägen Cao Lanh – An Huu är färdigställd kommer den att ansluta till motorvägen nord-syd i öster längs den längsgående axeln, inklusive: Ho Chi Minh-staden – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau. I väster kommer den att ansluta till motorvägen nord-syd som är under uppbyggnad, inklusive: Ho Chi Minh-vägen – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi.
Skalan på det färdiga fasavsnittet uppfyller standarderna för en fyrfilig motorväg. Fas 1-avsnittet är uppdelat i en begränsad investeringsskala med fyra körfält, med en vägbäddsbredd på 17 m och en körhastighet på 80 km/h.
Projektets genomförandeperiod från 2022 till slutet av 2027.
Thanh Lam
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)