Utan regionalt tänkande och institutioner kommer Ho Chi Minh-staden att få svårt att nå långt.

Efter sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau är Ho Chi Minh-staden inte bara större i yta och befolkning, utan står också inför en strategisk fråga.

Regionalt tänkande och global konkurrensmodell för Ho Chi Minh-staden - Foto: QUANG DINH

Frågan är: Hur ska man utvecklas för att vara värdig en regional megastad, bli ett internationellt konkurrenskraftigt industriellt och kommersiellt centrum och leda utvecklingen av hela södra Vietnam i den nya eran?

Detta kan inte bara vara en utvidgning av gränser. I internationell praxis, från Shanghai till Seoul eller Singapore, kan städer bara bli "verkligt stora" när de omstrukturerar sin utvecklingsmodell, omformar sina styrelseformer och positionerar sin roll i den globala värdekedjan.

Ho Chi Minh-stadens expansion kräver därför ett helt annat tänkesätt: att inte förvalta fler provinser, utan att driva en multicentrerad megastad, intelligent och flexibelt uppkopplad, som integrerar innovation, grön tillverkning, smart logistik och digital handel.

Ho Chi Minh-stadens samordningsråd för industri och handel, varför inte?

Stadens utvecklingsstruktur behöver gå från en "centrum-satellit"-modell till en integrerad multipolär struktur. Varje område måste betraktas som en utvecklingspol med separata funktioner, som investeras ordentligt i och drivs enligt värdekedjelogik.

Områdena Thu Duc, Di An och Thuan An kan bli högteknologiska innovationsbälten som sammanför universitet, forskningsinstitut, startups och FoU-centra (forskning och utveckling).

Områdena Tan Uyen, Ben Cat och Bau Bang utvecklas till centrum för smart tillverkning, ren industri, fabriker för IoT- och AI-applikationer samt cirkulära produktionsekosystem.

Samtidigt kommer områdena Phu My, Vung Tau och Can Gio att vara centrum för marin logistik och förnybar energi, med anslutning till hamnsystemet Cai Mep-Thi Vai-Hiep Phuoc, vilket stöder global handel och exportindustri.

Om vi ​​vill att dessa utvecklingspoler inte ska delas upp av gamla administrativa gränser, måste Ho Chi Minh-staden snarast föreslå en särskild multicenter megaurban förvaltningsmodell, åtföljd av ett "Ho Chi Minh-stadens industriella och kommersiella utvecklingssamordningsråd" med verklig makt över planering, investeringar, infrastruktur, mänskliga resurser och data.

Detta är en förutsättning för att den regionala värdekedjan ska fungera smidigt, undvika dubbelinvesteringar och minska logistikkostnaderna. Dessutom bör staden ligga steget före i att bygga regional digital infrastruktur: planerings-, resurs-, logistik-, marknads- och personaldata måste kopplas samman och uppdateras i realtid, vilket blir en "digital ekonomisk karta" över hela det nya stadsområdet.

Tillsammans med regional samordning behöver Ho Chi Minh-staden proaktivt skapa tre viktiga industriella kluster med kapacitet att nå ut globalt. Dessa är det innovativa industriella klustret i Thu Duc-Di An, med fokus på AI, halvledare, finansiell teknik och bioteknik; det gröna produktions- och automatiseringsklustret i Tan Uyen-Ben Cat-Bau Bang, med tillämpning av robotar, ren energi och nya material; och det internationella handelslogistikklustret som förbinder Phu My-Thi Vai-Can Gio-Hiep Phuoc, kopplat till gränsöverskridande e-handels- och inspektionscenter, kylförvaring och integrerade leveranskedjor.

Dessa industrikluster behöver utvecklas enligt den "nya generationens industrimodell": självförvaltade industriparker, integrerade stadsområden för arbetare, medicinska centra, digital infrastruktur och system för personalutbildning kopplade till faktisk produktion.

Pilotplats för nya ekonomiska modeller

Ho Chi Minh-staden behöver också leda landet i att bygga digital, gränslös handel som betjänar hela regionen. E-handelsplattformar bör inte bara betjäna en provins, utan måste koppla samman hela den regionala leveranskedjan.

Staden bör testa en kedja av smarta handelsstationer vid interregionala korsningar som integrerar AI, automatisk inspektion, digitala betalningssystem och modern logistik. I synnerhet kan Ho Chi Minh-staden, med sin nya status, föreslå en pilotplattform för regionala koldioxidhandelsplatser där företag köper och säljer gröna krediter och CO₂-utsläppskrediter för att genomföra Netto Zero-åtagandet och förutse gränsöverskridande koldioxidskatter.

Om staden vågar tänka stort kan den testa fler gemensamma industriparker där små och medelstora företag delar produktionsinfrastruktur, smart utrustning, gemensamma ingenjörer och gemensamma logistiksystem, i enlighet med den industriella coworking- modellen som är mycket framgångsrik i Europa och Japan.

Det är också värt att överväga att etablera ett internationellt handelsfrämjande center som representerar hela den regionala leveranskedjan, inte bara för Ho Chi Minh-staden, utan för hela den södra nya industrizonen. Dessa modeller hjälper småföretag att delta djupare i den globala värdekedjan utan att hamna på efterkälken.

Regionalt tänkande, utveckling enligt värdekedjelogik, byggande av integrerade industrikluster och megaurbana institutioner är de oundvikliga vägarna för Ho Chi Minh-staden att expandera och bli en ny tillväxtpol inte bara för Vietnam utan även för ASEAN.

Det är dags att inte bara förändra den administrativa kartan, utan också att omforma strategin för urban, industriell och kommersiell utveckling enligt en globalt konkurrenskraftig modell. Om staden går ett steg före, föreslår rätt modell och framgångsrikt testar den, kommer inte bara Ho Chi Minh-staden att gynnas, utan hela landet kommer att få en ny modell för regional utveckling, industriell utveckling, grön ekonomisk utveckling och digital ekonomi.

Och det kommer att vara ett värdigt bidrag från den nya Ho Chi Minh-staden i resan mot att förvandla Vietnam till en modern industrination i mitten av 2000-talet.

Tillsammans "Bidra med idéer för industriell och kommersiell utveckling i Ho Chi Minh-staden"

Tidningen Tuoi Tre öppnade i samarbete med Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement forumet "Proposing ideas for developing industry and trade in Ho Chi Minh City". Forumet syftar till att lyssna på idéer och lösningar från företag, forskare och människor för att bygga och utveckla industri och handel för det nya Ho Chi Minh-staden, och skapa ett starkt stadsområde inom industri, handel och tjänster, med internationell konkurrenskraft.

Herr Bui Ta Hoang Vu - chef för industri- och handelsdepartementet i Ho Chi Minh-staden - sa att han kommer att respektera och lyssna på alla åsikter och förslag från människor och företag för att ge råd till folkkommittén i Ho Chi Minh-staden om banbrytande lösningar för att utveckla industri, handel och tjänster.

Läsare som deltar i forumet kan skicka sina kommentarer till redaktionen för tidningen Tuoi Tre, 60A Hoang Van Thu, Duc Nhuan-distriktet, Ho Chi Minh-staden , eller skicka dem via e-post: kinhte@tuoitre.com.vn.

Tillbaka till ämnet

Magisterexamen i Nguyen Tuan Anh

Källa: https://tuoitre.vn/khong-co-tu-duy-va-the-che-vung-tp-hcm-se-kho-vuon-xa-20250805181408.htm