Hur är Can Gios kajområde planerat?

Hamnområdet Can Gio kommer att hantera volymen av Vietnams import- och exportvaror som inte överstiger 20–25 % av den totala efterfrågan på passerande varor.

I den detaljerade planeringen av hamnar, kajer, bojar, vattenområden och vattenregioner för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 godkänd av premiärministern , tillhör Can Gio hamn hamn hamngrupp 4 och tillhör Ho Chi Minh Citys hamn.

År 2030 kommer Can Gios hamnområde att ha 2–4 ​​kajer, vilket kommer att möta en efterfrågan på gods som ökar från 28,8 miljoner ton till 57,6 miljoner ton (Foto: Perspektiv från Can Gios internationella transithamnprojekt).

Enligt planen kommer Can Gios internationella transithamnområde år 2030 att ha 2–4 ​​hamnar (inklusive 2–4 kajer), vilket kommer att tillgodose behovet av en godsgenomströmning från 28,8 miljoner ton till 57,6 miljoner ton (motsvarande 2,4 miljoner TEU till 4,8 miljoner TEU).

Varav volymen av Vietnams import- och exportvaror som lastas och lossas i hamnen inte överstiger 20 % till 25 % av den totala efterfrågan på varor som passerar genom hamnen.

Visionen till 2050, fortsätta att utveckla nya hamnar för att möta efterfrågan på godsgenomströmning med en genomsnittlig tillväxttakt på cirka 3,5 %/år till 3,8 %/år.

Can Gios internationella transithamnområde har en planerad utvecklingsskala på cirka 13 hamnar för att möta efterfrågan på internationell containertransport och tillväxt av gods.

Det är värt att notera att hamngrupp nr 4, med en vision fram till 2050, kommer att fortsätta att utveckla nya hamnar för att möta behoven inom godstransporter.

I synnerhet fortsätter investeringarna i Can Gios internationella transithamnsområde att bilda ett storskaligt internationellt transithamnskluster med asiatisk och internationell status vid Cai Meps mynning (inklusive Cai Meps hamnområde och Can Gios internationella transithamnområde).

Tidigare godkände premiärministern investeringspolicyn för Can Gios internationella transithamnprojekt. Projektet har en markanvändningsyta på cirka 571 hektar. Projektets genomförandeperiod är inom 50 år. Investeringskapitalet bestäms utifrån projektets genomförandeförslag och forskningsprojektet för Can Gios internationella transithamn och är inte mindre än 50 000 miljarder VND.

Följaktligen får investerare endast genomföra projektet efter att det är i enlighet med planeringen på alla nivåer och den behöriga myndigheten beslutar att ändra skogsmarkens syfte till ett annat ändamål i enlighet med bestämmelserna i skogsbrukslagen, marklagen och andra relevanta bestämmelser, samt har slutfört förfarandena för miljöskydd i enlighet med bestämmelserna i miljöskyddslagen; förfaranden och villkor för teknik som används i projektet i enlighet med bestämmelserna i lagen om teknik och tekniköverföring.

Investerare får inte överföra projektet inom 5 år från utfärdandet av investeringsregistreringscertifikatet. Byten av investerare efter denna period ska genomföras i enlighet med lagstadgade bestämmelser och måste godkännas skriftligen av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

Samtidigt måste godkännande erhållas från försvarsministeriet, ministeriet för offentlig säkerhet och relevanta myndigheter i händelse av frågor relaterade till nationellt försvar och säkerhet som uppstår under projektgenomförandeprocessen och vid projektöverföring eller överföring av kapitaltillskott, kontrollerande aktier, överföring av kapitaltillskott, aktier till utländska investerare i projektgenomförandeorganisationen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm