Hur är hamnområdet i Can Gio planerat?

Hamnområdet Can Gio kommer att hantera volymen av vietnamesiska import- och exportvaror som inte överstiger 20–25 % av den totala godsgenomströmningen.

Enligt den detaljerade planeringen av hamnar, kajer, pirer, förtöjningsbojar, vattenområden och vattenzoner för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, godkänd av premiärministern , ingår Can Gio hamn i hamngrupp nummer 4, som tillhör hamnarna i Ho Chi Minh-staden.

År 2030 kommer hamnområdet Can Gio att ha 2–4 ​​kajplatser, vilket kommer att tillgodose godsgenomströmningsbehovet på 28,8 till 57,6 miljoner ton (Bild: Perspektivvy av Can Gios internationella omlastningshamnprojekt).

Enligt planen kommer Can Gios internationella omlastningshamnområde år 2030 att ha 2–4 ​​kajplatser (inklusive 2–4 pirer), vilket kommer att tillgodose godsgenomströmningsbehovet på 28,8 till 57,6 miljoner ton (motsvarande 2,4 till 4,8 miljoner TEU).

Mer specifikt överstiger volymen av vietnamesiska import- och exportvaror som hanteras i hamnen inte 20 % till 25 % av den totala godsgenomströmningen.

Visionen för 2050 är att fortsätta utveckla nya hamnar för att möta efterfrågan på godsgenomströmning med en genomsnittlig tillväxttakt på cirka 3,5 % till 3,8 % per år.

Hamnområdet Can Gio International Transshipment Hamn planeras att utvecklas till cirka 13 kajplatser för att möta efterfrågan på internationell containeromlastning och tillväxt av gods.

Det är värt att notera att Grupp 4-hamnarna, med en vision som sträcker sig till 2050, kommer att fortsätta att utveckla nya kajplatser för att möta den växande efterfrågan på godsgenomströmning.

I synnerhet fortsätter området Can Gio International Transshipment Port att få investeringar för att bilda ett storskaligt internationellt omlastningshamnkluster av regional och internationell betydelse vid Cai Meps mynning (inklusive Cai Meps hamnområde och området Can Gio International Transshipment Port), tillsammans med hamnområdet Cai Mep Ha.

Tidigare godkände premiärministern investeringsplanen för Can Gio International Transshipment Port-projektet. Projektet kommer att utnyttja cirka 571 hektar mark. Projektets genomförandeperiod är 50 år. Investeringskapitalet kommer att bestämmas utifrån projektförslaget och Can Gio International Transshipment Ports forskningsplan och kommer inte att understiga 50 000 miljarder VND.

Följaktligen får investerare endast fortsätta efter att projektet överensstämmer med planeringen på alla nivåer och den behöriga myndigheten har beslutat att ändra skogsmarkens syfte till andra ändamål i enlighet med skogsbrukslagen, marklagen och andra relevanta bestämmelser, samt har slutfört miljöskyddsförfaranden i enlighet med miljöskyddslagen; och har slutfört förfaranden och villkor avseende den teknik som används i projektet i enlighet med lagen om teknik och tekniköverföring.

Investerare får inte överföra projektet inom 5 år från utfärdandet av investeringsregistreringscertifikatet. Ändringar av investerare efter denna period måste följa lagstadgade bestämmelser och kräva skriftligt godkännande från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

Samtidigt måste godkännande inhämtas från försvarsministeriet, ministeriet för offentlig säkerhet och relevanta myndigheter i händelse av frågor relaterade till nationellt försvar och säkerhet som uppstår under projektgenomförandet, och i händelse av projektöverföring eller överföring av kontrollerande kapitaltillskott eller aktier, eller överföring av kapitaltillskott eller aktier till utländska investerare i projektgenomförandeorganisationen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm