
Krisen i Hormuzsundet går in i vad som anses vara sin farligaste fas, då de globala oljelagren minskar snabbt, sjöburna oljetransporter fortsätter att störas och trycket sprider sig genom hela energiförsörjningskedjan. Internationella energiorganet (IEA) befarar att världen kanske bara kommer att kunna hålla ut mycket längre, eftersom länder frigör sina oljereserver i rekordfart.
Den globala oljemarknaden står inför en allvarlig utbudsbrist på grund av störningar i sjöfarten genom Hormuzsundet. Enligt IEA står mer än 14 miljoner fat olja per dag stilla, vilket orsakar en rekordminskning av de globala oljereserverna. Bara i mars och april minskade världens oljereserver med cirka 250 miljoner fat. Denna exempellösa utbudschock tvingar många länder att frigöra olja från sina strategiska reserver för att stabilisera marknaden. IEA varnar dock för att även om regeringar världen över frigör strategiska reserver, kommer tillgången på kommersiellt gångbar olja att förbli allvarligt otillräcklig på grund av störningar i Gulfregionen. Enligt IEA:s generaldirektör Fatih Birol kan världen kanske bara hålla ut i några veckor till.
Inför en global energikris samordnade IEA frigörandet av 426 miljoner fat olja från nödreserverna i 32 medlemsländer, varav cirka 164 miljoner fat redan är förbrukade. Krisen har spridit sig till raffinaderisektorn, med prognoser som tyder på att den globala raffinaderiproduktionen under andra kvartalet 2026 kan minska med cirka 4,5 miljoner fat per dag på grund av infrastrukturskador, exportrestriktioner och brist på råolja för raffinaderier. Detta kan leda till brist först på råvaror som diesel, flygbränsle, bensin och marina bränslen, vilket påverkar globala livsmedelspriser och logistikkostnader.
Mer oroande är den brist på olje som orsakas av att olja "fastnar" i sjöfartssystemet på grund av säkerhetsrisker, höga försäkringskostnader och att fartyg måste resa längre rutter. Enligt analytiker har olja på fartyg till havs inget operativt värde jämfört med olja som lagras nära raffinaderier. Det nuvarande problemet handlar inte bara om oljepriser eller risken för militär konflikt mellan USA och Iran, utan också en paradox: oljelagren har minskat kraftigt medan mängden olja som lagras på fartyg till sjöss har ökat. Den senaste IEA-rapporten visar att oljelagren på land minskade med 170 miljoner fat i april, medan oljelagren till havs ökade med 53 miljoner fat.
Analytiker tror att den globala energimarknaden för närvarande påverkas samtidigt av geopolitiska risker, produktionspolitiken hos Organisationen för oljeexporterande länder och dess partners (OPEC+), och övergången till ren energi. Marknaden för "svart guld" dämpas ytterligare av den betydande minskningen av OPEC+-produktionen. I april minskade alliansens produktion med 830 000 fat per dag till 34,1 miljoner fat per dag. Det är värt att notera att åtta nyckelländer i gruppen, inklusive Ryssland, Saudiarabien och Förenade Arabemiraten (UAE), producerade 8,8 miljoner fat per dag mindre än sina mål. Även om organisationen försäkrade att det globala utbudet och efterfrågan på olja sannolikt kommer att förbli relativt balanserade på medellång sikt, förutspår IEA att marknaden kan få ett underskott på cirka 1,78 miljoner fat per dag år 2026 om utbudet i Mellanöstern inte återställs helt.
Hormuzsundskrisen har en omfattande inverkan och förändrar det globala energikonsumtionslandskapet fullständigt och tvingar länder att ta itu med den akuta frågan om energitrygghet. Den snabbt krympande reservbufferten mitt i långvariga försörjningsstörningar kommer att leda till kraftiga prisökningar inom en snar framtid. Experter varnar för att om sjöfarten genom Hormuzsundet förblir begränsad och lagren i olika länder fortsätter att minska i nuvarande takt, kan oljemarknaden bli extremt volatil i slutet av juni. I värsta fall kan oljepriserna fortsätta att stiga. I sommar är bränsleefterfrågan vanligtvis hög och oljepriserna förväntas förbli mycket volatila.
Källa: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html







Kommentar (0)