Dramatisk öppningsdag för VOC 2024 terrängbilslopp

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 fortsätter att skapa en hälsosam och ordnad lekplats för terrängfordonssamhället, och det råder ingen brist på dramatiska "bilförstörelse"-scener.

Terrängtävlingen Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) är ett årligt evenemang som lockar terrängspelare från landets alla tre regioner. I år fortsätter PVOIL att hållas i Vietnam Ethnic Culture Village (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ) i tre dagar från 1-3 november.

I den här utgåvan är PVOIL VOC 2024 indelat i fyra kategorier: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV och Professional. Basic-kategorin kommer att ha tävlingar från originalpickup-modeller, där "modifierings"-nivåerna gradvis ökar beroende på racingkategori, för att passa de komplexa terrängbanorna som noggrant utformats av arrangörerna.

På morgonen den 2 november riktade ett stort antal människor som kom för att titta på PVOIL VOC 2024-loppet sin uppmärksamhet mot bana nummer 6. Här bjöd avancerade SUV-modeller från racingteam på iögonfallande "bilförstörelse"-prestationer, vilket krävde höga tekniska färdigheter.

Bilar som deltar i detta lopp måste övervinna 3 djupa vattenhål och sedan övervinna 2 hinder som arrangerats av arrangörerna med ökande svårighetsgrad innan de når mållinjen. Poängen beräknas baserat på tiden det tar att slutföra testet, men det finns också vissa regler som tävlingsteam måste vara uppmärksamma på om de inte vill förlora poäng.

Varje racingteam har två medlemmar, huvudföraren och "chà" – termen för kartläsaren. "Chà" spelar en lika viktig roll i racingkategorierna, och använder ofta en vinsch för att hjälpa huvudföraren att kontrollera bilen för att erövra svår terräng.

Vid startlinjen för det sjätte loppet måste "cha" hålla i vinschen och klättra över djupa hål, eftersom reglerna kräver att vinschen ska vara på banan. Efter att ha korsat terrängen måste "cha" binda vinschen till en kran som arrangörerna har anordnat, vilken kommer att fungera som en förankringspunkt för racingteamets bil.

Efter att ha kopplat vinschen till förankringspunkten kommer huvudförarna att köra bilen för att utföra huvudtestet. De branta, djupa hålen, i kombination med lera och vatten, kräver att tävlingsteamen beräknar landningspunkten, samt överväger att placera hjulen i rätt position, för att kunna klättra uppför sluttningen. Naturligtvis kommer det första tävlingsteamet i detta test att ha fördelen när vägen fortfarande är bra. De team som tävlar senare kommer att få det svårt, eftersom de tidigare bilarna har "plogat" vägen när de klättrat uppför sluttningen.

Efter att ha passerat tre djupa depåer måste tävlingsbilarna möta två hinder, vilka är tunnor som är horisontellt placerade för att bilda en stege. I det första hindret har de flesta tävlingsteamen inga svårigheter.

För det sista hindret måste huvudföraren inte bara justera gaspedalen och bromsen på lämpligt sätt för att skapa ett bra grepp vid uppförsbacke, utan också kombinera användningen av vinschen när bilen når toppen. I detta läge är alla fyra hjulen hängande i luften, utan terräng att greppa.

I det sista steget måste huvudförarna exakt tajma vinschen så att bilen långsamt dras över hindret. Vid det laget störtar bilens front rakt ner, vilket får många tittare att känna sig hjärtskärande, men sedan kommer en explosion av applåder och jubel när bilen framgångsrikt bromsar och nuddar bakhjulen mot marken, utan att vippa framåt.

På bana 9 för Advanced Pickup-klassen kombinerar loppet fart och teknikalitet. Vid startpositionen måste de deltagande fordonen kontinuerligt köra upp och ner för backen längs den slingrande kurvan innan de ger sig ut i den mer "utmanande" terrängen.

Det här är steget där huvudföraren måste förstå rätt hastighet och kurvtagningsvinkel för att hjälpa bilen att följa arrangörens spår smidigt och snabbt. Om gasen är för hög kan bilen drabbas av en pole crash (poäng avdragna) eller förlora tid vid körning framåt/bakåt.

Efter att ha klarat fartkörningen måste teamen som tävlar på bana 9 erövra en ganska stor depå. Det finns många förare som överdriver när de kör in i denna terräng, vilket får bilen att störta ner till marken och skapa en "smärtsam" känsla för loppets åskådare. I depåkorsningen kommer "cha"-känslan in i bilden igen, de behöver snabbt haka fast vinschen på bilens framsida och den fasta punkt som arrangörerna utformat. Därefter har teamen cirka 100 meter slingrande grusväg innan de ger sig in i den sista utmaningen på bana 9.

Innan de når mållinjen på bana 9 måste lagen korsa två horisontella depåer. Arrangörerna har placerat två trädstammar tvärs över depån, och "cha" kommer att ha till uppgift att hoppa ner i depån, ordna om trädstammarna och navigera, för att hjälpa huvudföraren att ta sig igenom terrängen. Bland dem finns racinglag med kvinnliga "cha", med styrka och snabbhet som inte är sämre än männens. Dessa "vackra damer" får ständigt stora jubel från publiken.

Detta är ett typiskt test på PVOIL VOC. Därför väljer många racingteam att lägga i växlarna och accelerera hårt för att köra om istället för att släppa ner "chả" för att ordna. Självklart måste huvudföraren placera de två trästängerna mellan de två framhjulen, annars kommer bilen inte att ha något stöd för att ta sig fram i terrängen.

Efter att ha passerat dessa två horisontella depåer måste "kören" (cha) omorganisera trästängerna (om nödvändigt) enligt arrangörernas ursprungliga design och sedan snabbt återvända till bilen innan de når mållinjen. Denna regel är obligatorisk, det racingteam som inte följer den kommer att dras av poäng. Ovanstående är bara två av totalt 15 racingbanor på PVOIL VOC 2024, som ger spännande terrängracing till live- eller tv-publik.

Förutom de spännande tävlingarna lockade PVOIL VOC 2024 även många biltillverkare (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford och Skoda) att delta, visa upp produkter och organisera provkörningar i den tuffa terrängen i Dong Mo. Bland dem var Skoda ganska "djärva" när de lanserade SUV-modeller som var till salu, medan de återstående märkena främst lanserade pickup-modeller eller terrängfordon.

Dantri.com.vn

Källa: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm