Kontrollera framsteg, kvalitet och förebygg negativitet vid implementering av trafikprojekt.

På morgonen den 28 december höll Transportministeriet en konferens för att granska arbetet under 2023 och fördela uppgifter för 2024.

Premiärminister Pham Minh Chinh, kamrat Nguyen Van Thang – medlem av partiets centralkommitté och transportminister – deltog i och ledde konferensen, tillsammans med representanter för departement, grenar av nationalförsamlingen och ministerier.

Premiärminister Pham Minh Chinh deltog och var ordförande för konferensen. Foto: Baogiaothong

Vid Nghe An-bron deltog kamrat Le Hong Vinh - medlem av provinspartiets ständiga kommitté, ständig vice ordförande för provinsens folkkommitté; kamrater från provinspartiets verkställande kommitté: Thai Thi An Chung - biträdande chef för provinsens nationalförsamlingsdelegation; Hoang Phu Hien - chef för transportdepartementet. Även representanter för ledarna för provinsiella departement, avdelningar och sektorer deltog.

Många genombrott i investeringar i utveckling av transportinfrastruktur

År 2023 övervann transportsektorn svårigheter och föreslog lösningar för att uppnå många imponerande resultat. Sektorn gjorde särskilt många genombrott genom att investera i utveckling av transportinfrastruktur med påbörjade projekt av 26 projekt.

I synnerhet förkortades byggstarttiden för 6 viktiga nationella projekt med 1 år jämfört med det normala förfarandet och för första gången startades fas 2 av North-South Expressway-projektet samtidigt online vid 12 punkter av 12 delprojekt.

Kamrat Le Hong Vinh - Medlem av provinspartiets ständiga kommitté, ständig vice ordförande för provinsens folkkommitté, ordförande vid Nghe An-bron. Foto: Thanh Le

Samtidigt slutfördes och togs 20 projekt i bruk, inklusive 9 motorvägsprojekt med en längd på 475 km, vilket innebär att den totala längden på motorvägar som tagits i bruk i hela landet uppgår till nästan 1 900 km.

Samtidigt fortsatte utbetalningen av offentligt investeringskapital och ekonomiskt karriärkapital att uppfylla kraven och uppsatta mål. Förra året, trots att premiärministern tilldelade utbetalningsplanen för offentligt investeringskapital till mer än 94 000 miljarder VND, den största någonsin (1,7 gånger högre än 2022 och 2,2 gånger högre än 2021). I slutet av december 2023 nådde dock ministeriets utbetalningsvolym cirka 90 % av planen. Det förväntas att utbetalningen kommer att nå över 95 %.

Kamrat Nguyen Van Thang - medlem av partiets centralkommitté och transportminister - höll öppningstalet vid konferensen. Foto: Baogiaothong

Under 2023 fortsätter transportverksamheten att uppvisa tillväxt jämfört med samma period föregående år. Särskilt under de elva månaderna 2023 beräknas godstransporterna uppgå till mer än 2 000 miljoner ton, en ökning med nästan 13 %.

Arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet fortsätter att ske resolut och synkront, och 34 svarta punkter och 49 punkter med potentiella säkerhetsrisker har snabbt övervunnits och hanterats.

När det gäller arbetet med att bygga en digital regering och digital transformation, slutförde transportministeriet 6 av 6 delmål och 23 uppgifter (och nådde 92 %) som tilldelats av regeringen under 2023.

Slutförde 4/4 nyckeluppgifter som tilldelades i Projekt 06, inklusive: Dela körkortsuppgifter, dela fordonsregistreringsuppgifter; Främja tillhandahållandet av offentliga onlinetjänster för körkortsutbyte; Koppla samman Transportministeriets system för administrativa förfaranden med den nationella befolkningsdatabasen; bygga ett digitalt lager för resultat från administrativa förfaranden. Enligt informations- och kommunikationsministeriets bedömning är Transportministeriets portal för offentliga tjänster rankad A bland ministerier och filialer.

Delegater närvarande vid Nghe An-bron. Foto: Thanh Le

För att genomföra regeringens riktning genomförs decentraliseringsarbetet också noggrant av Transportministeriet inom alla områden.

Utöver de uppnådda resultaten erkände Transportministeriet också öppet och mottagligt ett antal stora brister och begränsningar som behöver beaktas och åtgärdas för att åstadkomma mer omfattande och kraftfulla förändringar i framtiden.

I Nghe An har transportdepartementet under 2023 gjort ansträngningar för att fokusera på att övervinna svårigheter, ge råd till provinsen, söka hjälp från regeringen, ministerier och centrala grenar, mobilisera och attrahera kapital, ge starka inriktningar och samordna med alla nivåer och grenar för att investera i byggandet av ett antal stora, viktiga projekt som är viktiga för provinsens socioekonomiska utveckling.

Värdet av bygg- och installationsproduktionen år 2023 uppskattas till 1 867 miljarder VND ( en ökning med 10 % jämfört med samma period 2022). Den beräknade utbetalningen år 2023 är cirka 2 100 miljarder VND, vilket motsvarar 95,34 % av det totala allokerade kapitalet. Av detta är utbetalningen av medelfristigt offentligt investeringskapital 1 312 miljarder VND, vilket motsvarar 100 %.

bna_ cầu vượt lạch Vạn - tuyến đường ven biển.jpeg — Kustvägsprojektet genom Nghe An-provinsen byggs av transportdepartementet. Foto med tillstånd av Thanh Cuong

Säkerställa kvalitet och framsteg i trafikarbeten

I ett tal vid konferensen erkände och uppskattade premiärminister Pham Minh Chinh transportsektorns resultat under 2023.

I samband med att uppgifterna inför 2024 orienterades uppmanade premiärministern transportsektorn att noggrant förstå partiets och statens politik inom transportsektorn.

Ledare för transportdepartementet deltog i konferensen. Foto: Thanh Le

"Transportsektorn måste använda vetenskaplig och teknisk innovation som en drivkraft och ledare i planerings-, kartläggnings-, design-, bygg- och övervakningsfaserna av viktiga transportprojekt för att säkerställa kvalitet, framsteg, bekämpa korruption och utveckla hållbara transportprojekt", betonade premiärminister Pham Minh Chinh.

Samtidigt måste branschen förstå situationen för att snabbt hantera problem i andan att problem på vilken nivå som helst måste lösas på den nivån, och svårigheter måste lösas på den nivån.

Premiärministern föreslog att transportsektorn behöver fortsätta att förbättra institutionerna, se över mekanismer och policyer, och bygga upp lämpliga policyer och mekanismer för att maximera mekanismerna och utnyttja potentialen i varje sektor.

Utöver detta behöver branschen stärka disciplin, ordning, decentralisering, delegering av makt, stärka inspektion och tillsyn; främja administrativa reformer, särskilt minska besvärliga administrativa förfaranden för individer och företag.

Var uppmärksam på att säkerställa intresseharmoni mellan människor, företag och staten; särskilt säkerställa människors och företags legitima rättigheter. Lägg vikt vid kommunikationsarbete, vägledning för att skapa konsensus i samhället,...

Källa