Den marina ekonomin banar väg för Ca Maus tillväxt.

Enligt Pham Van Muoi, biträdande direktör för jordbruks- och miljödepartementet i Ca Mau-provinsen, "innebär en titt på Ca Mau att se bilden av en lokalitet som reser sig ur havet och utvecklas starkt tack vare den marina ekonomin."

Havsområdet Ca Mau har en särskilt viktig geopolitisk position, eftersom det är centrum för den sydostasiatiska sjöfartsregionen och internationella sjövägar. Foto: Huynh Anh/TTXVN

Ca Mau, Vietnams sydligaste provins, har ett särskilt viktigt strategiskt läge med tre sidor som gränsar till havet, en kustlinje på 310 km och ett utvinningsbart och prospekteringsbart område på cirka 120 000 km². Tillsammans med ett av de största mangroveekosystemen i landet erbjuder öklustret Hon Khoai, beläget på en internationell sjöfartsrutt, många möjligheter för provinsen att utveckla sin marina ekonomi samtidigt som det nationella försvaret och säkerheten säkerställs.

Tillväxtdrivare från havet

Enligt Pham Van Muoi, biträdande direktör för jordbruks- och miljödepartementet i Ca Mau-provinsen, har den marina ekonomin under senare år fortsatt att bidra viktigt till den totala tillväxten i området, där fisket spelar en avgörande roll.

Provinsens totala produktion av vattenlevande produkter uppgick till över 1,26 miljoner ton; räkodlingsarealen uppgick till över 435 000 hektar, vilket ytterligare befäster dess position som ett viktigt räkproduktionscenter i landet. Fisk- och skaldjursbearbetningsindustrin har utvecklats stadigt med 89 fabriker, totalt över 500 000 ton per år. Under perioden 2021-2025 förväntas bearbetningsproduktionen uppgå till över 1,49 miljoner ton, med en exportomsättning som överstiger 10,4 miljarder USD. Bara år 2025 förväntas exporten av fisk och skaldjur uppgå till över 2,4 miljarder USD, vilket ger ett betydande bidrag till ekonomisk tillväxt och skapande av arbetstillfällen.

Förutom fisket utvecklar provinsen nya tillväxtfaktorer från marin turism och förnybar energi. Mellan 2018 och 2025 förväntas Ca Mau välkomna cirka 40,3 miljoner besökare, varav kustområdet lockar nästan 4,7 miljoner; intäkterna från marin turism förväntas uppgå till cirka 4 557 miljarder VND.

Provinsen har också lockat till sig 26 vindkraftsprojekt och ett gaskraftsprojekt med en total kapacitet på cirka 4 650 MW och ett totalt registrerat kapital på över 170 000 miljarder VND. Transportinfrastrukturen fortsätter att få investeringar med över 1 800 km kommunala vägar och över 16 000 km landsbygdsvägar, vilket bidrar till att utöka utvecklingsutrymmet och stärka den regionala förbindelsen.

Vid sidan av ekonomisk utveckling har provinsen fokuserat på resurshantering, skydd av den marina miljön och anpassning till klimatförändringar. Den upprätthåller effektivt ett marint skyddat område på cirka 27 000 hektar; stärker miljöövervakning, föroreningskontroll, skydd av mangroveskogar och implementerar lösningar för att bekämpa kusterosion.

Människors liv har gradvis förbättrats, med en inkomst per capita som ökat från 34,36 miljoner VND år 2018 till 65,4 miljoner VND år 2025. Nationellt försvar och säkerhet till sjöss har upprätthållits; förvaltningen av fiskefartyg och kampen mot IUU-fiske har stärkts.

Enligt Pham Van Muoi "innebär en titt på Ca Mau bilden av en plats som reser sig ur havet och utvecklas starkt tack vare den marina ekonomin."

Mot hållbar utveckling

Ganh Hao fiskehamn, Ganh Hao kommun, Ca Mau-provinsen, där båtar ligger förtöjda och administrativa förfaranden genomförs innan de ger sig ut till havs för fiske. Foto: Vu Sinh/TTXVN

Baserat på en bedömning av sin potentiella och nuvarande situation har Ca Mau-provinsen identifierat utvecklingen av den marina ekonomin som en strategisk, central och långsiktig uppgift. Provinsen strävar efter en genomsnittlig tillväxttakt i den marina ekonomin (BDP) på 10 % eller högre under perioden 2026–2030 fram till 2030, där de marina ekonomiska sektorerna bidrar med cirka 40–45 % av de totala budgetintäkterna och en BDP per capita som överstiger 6 000 USD. Ca Mau strävar efter att år 2045 bli en provins med en stark marin ekonomi som utvecklas i en modern, grön och hållbar riktning.

Enligt Le Van Su, vice ordförande för folkkommittén i Ca Mau-provinsen, ägnar provinsen, utöver utvecklingen av den marina ekonomin, särskild uppmärksamhet åt uppgiften att säkerställa nationellt försvar och säkerhet. Många strategiska infrastrukturprojekt investeras i av centralregeringen, såsom motorvägen Ca Mau-Dat Mui, sjövägen som förbinder Ca Mau-udden med öklustret Hon Khoai och den dubbla hamnen Hon Khoai. Dessa anses vara strategiskt viktiga projekt, som inte bara öppnar upp handelsmöjligheter för Mekongdeltat-regionen utan också bidrar till att stärka det nationella försvaret och säkerheten i det sydvästra havsområdet.

Vid genomförandet av resolution nr 36-NQ/TW om strategin för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi har Ca Mau planerat sin utveckling med den marina ekonomin som tillväxtpelare, kopplat samman marint utnyttjande med vattenbruk och skyddat nationell suveränitet.

Ledarna för Ca Maus provinsiella folkkommitté anser att för att uppnå ett genombrott inom den marina ekonomin måste området kraftigt gå från "utbildning baserad på befintlig kapacitet" till "utbildning baserad på strategiska utvecklingsbehov", och inta en proaktiv strategi för att möta framtida utvecklingskrav. Ca Mau inser också att det inte kan utvecklas enligt en modell där man "offrar miljön för tillväxt", utan måste välja en hållbar väg, anpassa sig till klimatförändringarna och utveckla en cirkulär ekonomi.

Vid den provinsiella workshopen om utveckling av den marina ekonomin betonade docent Dr. Tran Dinh Thien att Ca Mau har en särskilt viktig position i den nationella marina ekonomiska strategin, med många fördelar för utveckling av förnybar energi, hamnar, marin turism, marina industrier och kustnära stadsområden. För hållbar utveckling behöver Ca Mau prioritera marina ekonomiska sektorer med högt mervärde, tillämpa modern teknik och effektivt förvalta den marina miljön.

Samtidigt anser docent Dr. Nguyen Ba Hoang, rektor för Ba Ria-Vung Tau-universitetet, att transport- och logistikinfrastruktur kommer att vara nyckeln till att frigöra ny tillväxtpotential för Ca Mau och hela sydvästra regionen.

Enligt utvecklingsplanen för perioden 2026–2040 behöver provinsen fokusera på att utveckla multimodal transportinfrastruktur, inklusive hamnar, inre vattenvägar, vägar, flyg och järnvägar; där Hon Khoais djuphavshamn och strategiska förbindelsevägar spelar en drivande roll för att främja den marina ekonomin och logistiken.
Tillsammans med infrastrukturinvesteringar behöver provinsen snabbt utveckla en strategi för att utbilda högkvalificerade mänskliga resurser inom logistik, maritim ekonomi, infrastrukturbyggande och leveranskedjehantering, för att möta utvecklingskraven i den nya fasen.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm