Inrätta en arbetsgrupp för att genomföra trafikprojekt som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai

Ledarna för de två orterna var i princip överens om nödvändigheten av att investera i transportprojekt, inklusive ersättningsbron för färjan i Cat Lai, Phu My 2-bron och Dong Nai 2-bron.

Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen ner till riksväg 51 och korsningen med T2-vägen, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen. Detta är en av huvudvägarna som förbinder centrala Ho Chi Minh City och Long Thanh-flygplatsen, som kommer att utökas den 19 augusti - Foto: A LOC

Ho Chi Minh-stadens folkkommittés kontor har just tillkännagivit slutsatserna från ledarna för Ho Chi Minh-staden och Dong Nai vid arbetsmötet om planering och investeringar i trafikbyggnation som förbinder de två orterna.

Följaktligen enades folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittén i Dong Nai om att ge Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning i uppdrag att leda och samordna med byggnadsavdelningen i Dong Nai och relaterade enheter för att inrätta en arbetsgrupp för att genomföra trafikanslutningsprojektet.

Arbetsgruppen leds av chefen för Ho Chi Minh-stadens byggavdelning, chefen för Dong Nais byggavdelning som biträdande chef, och medlemmarna är ledare för de två lokala avdelningarna.

Arbetsgruppen kommer att utveckla föreskrifter, funktioner och operativa planer, prioritera mycket genomförbara projekt och utarbeta en lista över nyckelprojekt för perioden 2026–2030, för att säkerställa konsekvens i ledningens riktning på båda sidor.

Ledarna för de två orterna var också i princip överens om nödvändigheten av att investera i att bygga broar för att ersätta Cat Lai-färjan, Phu My 2-bron och Dong Nai 2-bron.

Där Cat Lai-färjebroprojektet och Dong Nai 2-bron förvaltas av Dong Nai-provinsens folkkommitté, medan Phu My 2-bron genomförs av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

Byggavdelningen i de två orterna är skyldig att samordna med berörda myndigheter för att genomföra nästa steg.

Beträffande byggandet av järnvägen som förbinder Tan Son Nhat flygplats med Long Thanh flygplats, har folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittén i Dong Nai-provinsen givit Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning i uppdrag att snarast leda och samordna med relevanta avdelningar, filialer och enheter för att genomföra i enlighet med premiärministerns anvisningar, ge råd och förslag till staden.

När det gäller utvecklingen av kollektivtrafiken fortsätter byggnadsavdelningen i de två orterna att följa de lokala ledarnas riktning; samtidigt samordna och ena sig för att ge råd och föreslå folkkommittéerna i de två orterna att överväga och besluta i enlighet med föreskrifter.

Omfattningen av trafikprojekt som förbinder de två orterna

Phu My 2-bron har sin startpunkt vid Nguyen Huu Tho-gatan (HCMC) och sin slutpunkt ansluter till väg 25C (Dong Nai-provinsen) med en total investering på cirka 21 484 miljarder VND.

Cat Lai-bron har en total investering på 19 500 miljarder VND, Dong Nai 2-bron har en preliminär total investering på cirka 10 945 miljarder VND. Alla tre broar har en skala på 8 körfält.

Angående järnvägsprojektet Thu Thiem - Long Thanh (3,5 miljarder USD) föreslog byggnadsministeriet nyligen att premiärministern skulle utse Ho Chi Minh-staden till det styrande organet för att samtidigt investera i att sammankoppla Tan Son Nhat-flygplatsen och Long Thanh-flygplatsen.

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-tp-hcm-va-dong-nai-20250818184024286.htm