Färdplan för att bygga trafiklednings- och driftcentraler på 24 motorvägar

Färdplan för att bygga trafiklednings- och driftcentraler på 24 motorvägar

Det förväntas att 17 trafiklednings- och driftcentraler kommer att byggas på 24 motorvägar/sträckor som förvaltas och investeras i av transportministeriet .

VIDIFIs driftcentral för motorvägen Hanoi - Hai Phong, som övervakar fordonstrafiken längs rutten.

Transportministeriet har just skickat ett meddelande till premiärministern med en redogörelse för färdplanen för att bygga ett trafiklednings- och driftcenter på motorvägar som förvaltas av ministeriet fram till 2025.

Följaktligen kommer transportministeriet, för godkända trafikledningscentraler vid motorvägsprojekt före ikraftträdandet av regeringens dekret nr 25/2023/ND-CP daterat 19 maj 2023 om ändring och komplettering av dekret nr 32/2014/ND-CP daterat 22 april 2014 om förvaltning, drift och underhåll av motorvägsarbeten, omedelbart att genomföra investeringsförfaranden, organisera anbudsförfaranden, bygga intelligenta trafiksystem och trafikledningscentraler för linjer.

Mer specifikt kommer sex sträckor av den nord-sydöstra motorvägen som har tagits i drift under perioden 2017–2020 att driftsätta fyra trafikledningscentraler från och med 2024, inklusive: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - riksväg 45 (förväntas ligga inom sträckan Mai Son - riksväg 45); riksväg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau (förväntas ligga inom sträckan Nghi Son - Dien Chau); Vinh Hao - Phan Thiet (förväntas ligga inom projektet); Phan Thiet - Dau Giay (förväntas ligga inom projektet).

För 18 motorvägar som är under investering föreslog transportministeriet att premiärministern skulle godkänna färdplanen för att bygga ett trafiklednings- och driftcenter med början 2024.

Av dessa finns det 12 sträckor av nord-sydlig motorväg i öster under perioden 2021-2025, inklusive: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang (förväntas ligga inom sträckan Ham Nghi - Vung Ang); Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh (förväntas ligga inom sträckan Bung - Van Ninh); Van Ninh - Cam Lo (förväntas ligga inom projektet); Quang Ngai - Hoai Nhon (förväntas ligga inom projektet); Hoai Nhon - Quy Nhon (förväntas ligga inom projektet); Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong (förväntas ligga inom sträckan Quy Nhon - Chi Thanh); Van Phong - Nha Trang (förväntas ligga inom projektet); Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (förväntas ligga inom rutten Hau Giang - Ca Mau).

Sex andra motorvägssträckor har också en färdplan för att bygga ett trafikledningscenter med början 2024, inklusive: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (förväntas ligga inom projektet); Bien Hoa - Vung Tau (förväntas ligga inom projektet); My Thuan - Can Tho, inklusive My Thuan 2-bron och Can Tho 2-bron (förväntas ligga inom projektet); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (förväntas ligga i ett gemensamt centrum); Dau Giay - Tan Phu (förväntas ligga inom projektet).

För de motorvägssträckor som förbereds för investeringar rekommenderar transportministeriet att premiärministern ger transportministeriet i uppdrag att organisera investeringarna i byggandet av ett trafikledningscenter i enlighet med projektets bygginvesteringsframsteg, vilket säkerställer synkron drift när motorvägen tas i drift.

Det är känt att det intelligenta transportsystemet (ITS) och trafiklednings- och driftcentralen för linjer är en del av vägprojektet, som syftar till att optimera hanteringen och utnyttjandet av väginfrastrukturen, vilket säkerställer en smidig, säker, effektiv, snabb, bekväm och miljövänlig trafik.

I premiärministerns beslut nr 923/QD-TTg daterat 30 juni 2020 om godkännande av projektet "Tillämpning av informationsteknik inom trafikledning och drift, med fokus på vägsektorn", är målet att 100 % av motorvägarna år 2025 ska ha installerade ITS-system; vilket skapar integrerade centra för trafikledning och drift av smarta städer i centralt drivna städer och orter i nöd.

För närvarande har ITS-systemet investerats i 11/35 motorvägssektioner med 12 trafikledningscentraler, vilket stöder hantering och drift av 645 km/2 021 km motorväg i drift.

För projektet att bygga vissa motorvägssträckor på den nord-sydöstra rutten under perioden 2017-2020 planerar transportministeriet att investera i 7 trafikledningscentraler för 9 delprojekt (för 3 OPS-delprojekt, investera i separata trafikledningscentraler; för 6 offentliga investeringsprojekt, arrangera 4 trafikledningscentraler).

Av dessa har tre komponentprojekt som investerats enligt OPS-metoden använts för att investera i det intelligenta trafiksystemet enligt OPS-avtalet, vilket säkerställer synkronisering i förvaltnings- och driftprocessen. De offentliga investeringsprojekten slutför investeringsförfaranden för att bygga ITS-systemet och trafiklednings- och driftscentralen för linjer.

Källa: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-xay-dung-trung-tam-quan-ly-dieu-hanh-giao-thong-tai-24-tuyen-cao-toc-d224562.html