Planen är att uppgradera över 2 800 km motorvägar.

TPO - Byggministeriet har just slutfört en granskning och meddelat att de behöver mobilisera kapital på upp till en halv biljon VND för att uppgradera och färdigställa mer än 2 800 km motorvägar som för närvarande är i drift i begränsad skala med 2 och 4 körfält.

Många projekt accelererar byggandet.

Enligt statistik från byggnadsministeriet har landet för närvarande över 2 800 km motorvägar som har fasats in eller håller på att fasas in (främst med begränsade 2- eller 4-körfält), varav 76 % av längden investeras med offentligt kapital och 24 % genom offentlig-privata partnerskap (OPS). Att utöka dessa rutter anses särskilt nödvändigt mot bakgrund av den ökande transportefterfrågan och den förbättrade tillgången till statliga resurser och kapitalmobiliseringskapacitet.

Utmaningen ligger dock i finansieringen. En granskning av byggnadsministeriet visar att det krävs nästan 79 600 miljarder VND för att färdigställa alla 653 km tvåfiliga motorvägar. Samtidigt uppskattas det totala kapitalet som behövs för att bygga ut till den planerade skalan (4–8 körfält) till cirka 417 460 miljarder VND för de nästan 2 150 km fyrfiliga motorvägarna.

Cam Lo - La Son Expressway. Foto: Ngoc Van.

För att hantera infrastrukturutmaningarna genomförs många projekt snarast på plats. För gruppen av tvåfiliga motorvägar är fem rutter på totalt 329 km för närvarande under uppbyggnad som ska utökas till fyra körfält: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (sträckan genom Ha Giang) och Coc Nam gränsport - Huu Nghi gränsport. Denna grupp av projekt har en total expansionsinvestering på cirka 17 669 miljarder VND och har i huvudsak säkrat tillräcklig finansiering.

För den begränsade gruppen med fyrfiliga motorvägar är de 66 km långa sträckorna som för närvarande är under utbyggnad Cao Bo - Mai Son (offentlig investering, förväntas vara färdigställd i år) och Trung Luong - My Thuan (PPP-investering, förväntas vara färdigställd 2028).

Dessutom påskyndas investeringsförberedelserna även av orter. Rutten Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) har godkänts för OPS-investeringar med ett totalt kapital på cirka 8 000 miljarder VND. Sex andra rutter, nästan 300 km långa, har också studerats för uppgradering till fyra körfält, särskilt rutten Thai Nguyen - Cho Moi, som förväntas bli en OPS-investering utan krav på statligt budgetstöd.

Motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang byggs i snabb takt och målet är att den nästan 69 km långa sträckan ska vara nästan färdigställd senast den 30 april. Foto: Construction Newspaper.

Rutter som Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau och Ninh Binh - Hai Phong föreslås också för utbyggnad med mobilisering av biljoner VND från centralregeringens budget.

Gör de billigaste avsnitten direkt.

På den östra nord-sydliga motorvägen presenteras för närvarande sträckan från Hanoi till Ho Chi Minh-staden för regeringen av byggnadsministeriet med föreslagna utbyggnadsalternativ, med kapitalbehov som potentiellt sträcker sig från 63 500 miljarder VND (om endast de radiella sektionerna utökas) till 154 335 miljarder VND (om hela den 1 144 km långa rutten utökas).

För att påskynda färdigställandet av motorvägsnätet har byggnadsministeriet föreslagit att regeringen uppmanar orterna att påskynda investeringsförberedelserna och kapitalallokeringen för viktiga projekt som Thai Nguyen-Cho Moi, Hoa Lac-Hoa Binh, Dong Dang-Tra Linh, etc.

Myndigheten betonade särskilt vikten av att prioritera omedelbar utbyggnad av sträckor med relativt låga utbyggnadskostnader jämfört med den godkända totala investeringen och som för närvarande är under uppbyggnad (såsom Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Offentligt finansierade sträckor behövde också ses över för att säkerställa samtidig tillägg av teknisk infrastruktur och påskynda förfaranden för att uppfylla kraven för vägtullsuppbörd så snart som möjligt.

I januari lämnade Deo Ca Group Joint Stock Company in ett förslag om att fullt ut mobilisera privat kapital för att investera i att utöka motorvägen My Thuan - Can Tho (cirka 23 km) till en komplett 6-filig motorväg med hjälp av PPP-metoden (offentlig-privat partnerskap). Investeraren föreslog också att utöka anslutningsvägen från Than Cuu Nghia-korsningen till riksväg 1A (cirka 6 km) till 6 körfält för motorfordon och 2 blandkörfält. Byggministeriet svarade nyligen företaget, välkomnade förslaget och instruerade Vietnams vägförvaltning att samordna och vägleda investeraren i att studera de nödvändiga förfarandena.

Källa: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo