Den (nya) Dong Cuong-kommunen, som bildades genom en sammanslagning av fyra kommuner: Dong An, An Binh, Quang Minh och Dong Cuong, har nu en naturlig yta på över 146 km² . Med utökade gränser och nytt utvecklingsutrymme måste dock den regionala sammankopplingen stärkas för att utnyttja denna potential och styrka.
Med fördelen att det ligger 15 km från IC14-korsningen på motorvägen Noi Bai - Lao Cai, är Dong Cuong platsen för IC15-korsningen på motorvägen Noi Bai - Lao Cai. När den är färdigställd kommer den att bli en viktig handelsport som underlättar snabba förbindelser mellan Dong Cuong kommun och Hanoi , Röda floddeltat och gränsport nr 2 vid Kim Thanh International Road...
Kommunen har även provinsvägarna 163 och 166 som löper genom den; och två anslutande vägar med IC15-korsningen: vägen som förbinder riksväg 32 med Noi Bai - Lao Cai-motorvägen (även känd som Dong An - Gia Hoi-vägen), som ansluter till två distrikt: Van Chan och Mu Cang Chai (tidigare); och det interregionala transportinfrastrukturprojektet för att stödja socioekonomisk utveckling i fattiga distrikt i Yen Bai-provinsen (tidigare), sträckan Khanh Hoa - Van Yen, som börjar vid An Binh-kommunen (tidigare) och slutar vid Khanh Hoa-kommunen, Luc Yen-distriktet (tidigare), vilket för närvarande genomförs och förväntas vara klart 2026.
Tillsammans med järnvägslinjen Hanoi-Lao Cai, motorvägen Noi Bai-Lao Cai och järnvägen Lao Cai-Hanoi- Hai Phong med standardspårvidd kommer dessa att vara drivkrafter för att öka kommunens konkurrenskraft i en tid av integration och utveckling. Särskilt tack vare den nya landsbygdsutvecklingsrörelsen har Dong Cuong uppnått många enastående resultat, inklusive infrastrukturutveckling; hittills har 97 % av landsbygdsvägarna i kommunen betongats. Baserat på dessa faktorer har Dong Cuong kommun för närvarande en särskilt viktig strategisk position i transportnätet i norra Midlands och bergsregionen.
"Den bekväma transportinfrastrukturen och de potentiella styrkorna är grunden för socioekonomisk utveckling i området", delade Le Thanh Hung, ordförande för folkkommittén i Dong Cuong kommun.
I Dong Cuong kommun planeras för närvarande två industrikluster och ett industriområde, inklusive: Bac Van Yen-klustret (55 ha), Dong An-klustret (34 ha) och Dong Ans industriområde (350 ha).
Under senare år har många stora företag investerat i Dong Cuong, såsom Van Yen-kassavabearbetningsanläggningen, EREX-SAKURA-biomassabränsleanläggningen, BMC Yen Bai Company och ANIFER Company... Därför förväntas Dong Cuongs industriella produktionsvärde år 2025 uppgå till över 290 miljarder VND, en ökning med mer än 1,3 gånger jämfört med 2020.
Med gynnsamma handelsförhållanden har även handel och tjänster utvecklats starkt, med små stormarknader och närbutikskedjor..., och den totala detaljhandelsförsäljningen förväntas uppgå till 192,6 miljarder VND år 2025. Kommunen har särskilt utvecklat andlig turism kopplad till bevarandet av traditionella kulturella värden genom tempelsystemet: Dong Cuong, Gieng, Trai Hut, Doi Co; och ekologiska platser som Minh Khai-vattenfallet, Khe Rong-vattenfallet... Enligt lokal statistik förväntas kommunen år 2025 välkomna över 158 300 besökare, med turistintäkter på nästan 95 miljarder VND, 2,5 gånger högre än år 2020.
Med målet att bli en relativt utvecklad kommun i Lao Cai-provinsen år 2030 är Dong Cuongs industrisektor inriktad på: Bac Van Yen Industrial Cluster som fokuserar på bearbetning av kassavastärkelse, eterisk kanelolja, papper och plywood; Dong An Industrial Cluster som utvecklar högteknologiska bekämpningsmedel och boskapsuppfödning; och Dong An Industrial Zone som strävar efter högteknologi och miljövänlighet.
Genom att utnyttja sina jordbruksstyrkor har kommunen utökat sin fruktodlingsareal i Dong An till cirka 150 hektar; utvecklat OCOP-produkter (One Commune One Product) såsom skogshonung, doftande klibbigt ris, torkade bambuskott och rena grönsaker i Quang Minh; underhållit 3 887 hektar planterad skog och kanel, inklusive 175,7 hektar ekologisk kanel med geografiska beteckningar; och producerat träprodukter, eteriska oljor och örtprodukter som turistsouvenirer i områdena An Binh och Dong Cuong. Samtidigt främjar området utvecklingen av ekoturism, jordbruksupplevelser, boende i hemmet och andlig turism, med målet att locka 1 miljon besökare och generera över 500 miljarder VND i intäkter under perioden 2025-2030.
Herr Le Thanh Hung, ordförande för folkkommittén i Dong Cuong kommun, sa: "Med tanke på kraven i den nya utvecklingsfasen, för att fullt ut utnyttja dess potential och styrkor, har Dong Cuong kommun utvecklat en planeringsinriktning och strategi för utveckling av transportinfrastruktur för perioden 2026-2030 med ett banbrytande tänkesätt för synkron, hållbar och regional sammankoppling, och investerat i utvecklingen av synkron och modern infrastruktur."
Därför kommer Dong Cuong under den kommande perioden, med investeringsresurser, att fortsätta prioritera utvecklingen av transporter som förbinder industriområden och kluster (Bac Van Yen, Dong An), viktiga turistmål (Dong Cuong-templet, Khe Rong-vattenfallet, Minh Khai-vattenfallet) och koncentrerade råvaruproduktionsområden. Detta kommer gradvis att bilda interregionala ekonomiska axlar och korridorer, vilket skapar momentum för hållbar utveckling. I synnerhet när IC15-korsningen mellan motorvägen Noi Bai och Lao Cai tas i bruk kommer det att bidra till att förkorta transporttiden, minska logistikkostnaderna och öppna upp stora möjligheter för utveckling av industri, handel och tjänster samt för att attrahera investeringar.
Dessutom är järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en strategisk faktor som öppnar upp möjligheten att bilda en godsomlastningsstation, utveckla ett järnvägslogistikcenter i kombination med ett höghastighetstågsystem; koppla samman interregionala transporter mellan bergsområden - slätter - hamnar på ett synkroniserat och modernt sätt, utöka utvecklingsutrymmet och gradvis bilda dynamiska zoner som kan ansluta och sprida sig inom regionen och länka samman med angränsande områden.
För att stödja produktions- och handelsutveckling planerar kommunen dessutom att under de kommande fem åren fokusera resurser på att uppgradera mer än 20 km befintliga landsbygdsvägar och investera i byggandet av över 25 km nya, stabila vägar. Målet är att uppgradera befintliga men förfallna vägar och samtidigt asfaltera de återstående grusvägarna med betong för att säkerställa smidig förbindelse från byar till kommunens centrum och integrera dem i det interkommunala och interregionala transportnätet.
Med sitt strategiska läge, rika potential och starka beslutsamhet är Dong Cuong fast beslutet att utnyttja sina styrkor och skapa interregionala ekonomiska axlar. I synnerhet är utvecklingen av transportinfrastruktur lösningen på problemet med regionala förbindelser, vilket skapar momentum för hållbar utveckling och gör Dong Cuong till en relativt utvecklad kommun i Lao Cai-provinsen senast 2030.
Presenterad av: Thuy Thanh
Källa: https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html
Kommentar (0)