Skäl till varför det offentliga cykelprojektet i Hanoi inte har genomförts.

[annons_1]

I juni 2022 godkände Hanois folkkommitté att transportdepartementet och investeraren (Tri Nam Company) skulle genomföra fas 1 av det offentliga cykelprojektet i 6 innerstadsområden.

Projektets målgrupp inkluderar invånare som använder kollektivtrafik, studenter, turister etc.

Offentliga cyklar kommer att underlätta transporter inom Hanois innerstad och ansluta busshållplatser, tunnelbanestationer, stadsområden, köpcentra med mera.

I december 2022 gick Hanois folkkommitté i princip med på att testa en cykeltrafik i staden, enligt transportdepartementets förslag, under en period av 12 månader.

I fas 1 kommer investeraren att investera i 1 000 cyklar, varav 50 % är elcyklar, och placera dem på 79 platser i 6 centrala distrikt: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan och Hai Ba Trung.

Sex månader efter att projektet tillkännagavs har dock den här typen av fordon ännu inte dykt upp.

En representant från Hanois transportdepartement förklarade orsaken och sa att antalet fordon som importerats av Tri Nam Company för drift i fas 1 var ganska stort. I synnerhet används motoriserade cyklar av en investerare i Vietnam för första gången, så det krävs betydande kapitalmobilisering och en väntetid för att tillverkaren ska kunna leverera en tillräcklig kvantitet.

*Systemet med offentliga cyklar och elcyklar har ännu inte implementerats i huvudstaden (Foto: Anh Hung)*

Herr Do Ba Dan, styrelseordförande för Tri Nam Group Joint Stock Company, förklarade att den främsta orsaken till förseningen i genomförandet av det offentliga cykelprojektet var tekniska fel.

På andra orter använder denna enhet endast manuella cyklar, medan de i Hanoi använder 50 % manuella cyklar och 50 % elcyklar, så tiden för att behandla tekniska förfrågningar är längre.

"Runt om i världen är modellen för offentliga elcyklar inte särskilt implementerad i många städer. Eftersom elcyklar lämnas utomhus i regn och sol, och det varma och fuktiga klimatet i Hanoi lätt skadar batterierna, och processen att använda dem offentligt är ganska komplicerad, så den mest optimala lösningen behövs", förklarade Dan.

Efter fyra provkörningar är projektet nu nästan klart. I juli kommer enheten att importera de första 100 elcyklarna, och runt slutet av augusti eller början av september kommer dessa cyklar, tillsammans med 500 manuella cyklar, att tas i bruk i fas 1.

"Efter det, baserat på praktisk utvärdering, kommer ytterligare förbättringar att göras för att säkerställa lämplighet, och de återstående 400 elcyklarna kommer att tas i bruk. Dessa cyklar kommer att distribueras till 79 uthyrningsställen i distrikten", sa Dan.

*Herr Do Ba Dan, styrelseordförande för Tri Nam Group Joint Stock Company, talar med pressen på morgonen den 5 juli (Foto: N. Huyen)*

Herr Dan bekräftade att "det inte finns någon anledning att dröja", och att offentliga elcyklar kommer att lanseras för Hanois invånare före den 2 september.

Enligt uppgift har 79 uthyrningsställen för elcyklar strategiskt placerats vid buss- och tunnelbaneknutpunkter, köpcentra och områden med en hög koncentration av skolor i hela huvudstaden.

De som vill hyra cyklar behöver inte betala någon deposition; de behöver bara fylla på 5 000–10 000 VND… beroende på restid. Dessutom överväger tjänsteleverantören till och med en plan för att skjuta upp betalningen… för nästa hyrning. Hyrespriset är 5 000 VND/30 minuter för manuella cyklar och 10 000 VND/30 minuter för elcyklar.

[annons_2]
Källa