Atombombplan kan flyga kontinuerligt i 16 000 km.

Efter ett decennium i tjänst är B-36 "Peacemaker" ett av de mest extraordinära flygplanen som någonsin tagit flyg.

B-36 "Peacemaker" var ett av de största bombplanen som någonsin producerats. Foto: Historynet

B-36 utvecklades mellan andra världskriget och användes under kalla krigets tidiga dagar. Den var den största kolvmotordrivna bombplanen som någonsin producerats. Enligt Interesting Engineering var "Peacemaker" en kortlivad bombplan, som överträffade B-29 "Superfortress" och så småningom ersattes av den lika imponerande B-52 "Stratofortress".

Även om USA aldrig använde B-36 i flyganfall, var flygplanet konstruerat som ett strategiskt atombombplan med extremt lång räckvidd. Med en maximal nyttolast på 39 600 kg har B-36 en räckvidd på 16 000 km utan tankning.

År 1941 begärde det amerikanska arméns flygkår byggandet av ett strategiskt bombplan som kunde flyga interkontinentalt på grund av oro kring tillförlitligheten hos utländska baser. I november 1941 vann flygplanstillverkaren Consolidated Vultee, senare omdöpt till Convair, kontraktet med sin modell 36-design och slog därmed Boeings modell 385. Flygplanet hade ett vingspann på 70 m och var utrustat med sex Pratt & Whitney R-4360 "XWasp" 28-cylindriga radialkolvmotorer. Flygplanet hade en flygkroppslängd på 49 m och hade fyra massiva bombrum.

Flygplanet var också utrustat med fyra General Electric J47 turbofläktmotorer placerade i vingspetsorienterade fack, en stor innovation på den tiden. Tack vare denna unika design kunde flygplanet hålla en marschfart på 370 km/h. J47-motoruppsättningen kunde bidra till att öka topphastigheten till 700 km/h.

Totalt tillverkades 380 B-36. Den sista rullade av monteringsbandet i augusti 1954. Ett år senare togs B-52 i bruk. Efter 10 år togs B-36 officiellt ur bruk 1959, och endast ett fåtal fortsatte att fungera som spaningsflygplan, medan andra modifierades för att starta och bärga specialspaningsflygplanet RF-84F/K.

Av de 380 producerade B-36:orna finns endast fyra flygplanskroppar kvar idag, och de förvaras på Castle Air Museum i Atwater, Kalifornien, och Aerospace and Strategic Command Museum i Ashland, Nebraska. Den sista B-36:an som någonsin producerats finns nu i samlingen på Pima Aerospace Museum, bredvid Davis-Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona.

Convair utvecklade även en civil passagerarversion av B-36, kallad Convair Model 37. Ursprungligen beställde Pan American Airways 15 av dessa flygplan, men på grund av höga bränslekostnader och hög oljeförbrukning ansågs planen vara ogenomförbar ur ekonomisk synvinkel. På grund av brist på order för att starta produktionen avslutades projektet 1949.

An Khang (enligt Interesting Engineering )

Källänk: https://vnexpress.net/may-bay-nem-bom-hat-nhan-co-the-bay-lien-tuc-16-000-km-4676572.html