Den amerikanska regeringen kan behöva ytterligare 38 miljarder dollar för att renovera motorerna i Lockheed Martin Corps F-35-stridsflygplan om den vill möta behovet av att kyla radar och andra komponenter, rapporterade Bloomberg med hänvisning till en källa inom statlig revision.
Mer specifikt uppgav den amerikanska regeringen Government Accountability Office (GAO) i sin årsrapport som släpptes den 30 maj att F-35-stridsflygplanet – världens dyraste vapensystem – har problem med sitt kylsystem.
Amerikanskt flygvapens F-35 Lightning II-stridsflygplan
Överbelastning av kylsystemet tvingade motorerna att arbeta bortom sina designparametrar, enligt rapporten. ”Den extra värmen ökar slitaget, minskar motorns livslängd och lägger till 38 miljarder dollar i underhållskostnader”, enligt rapporten.
Ju mer lufttryck den överför, desto varmare blir F-35:ans motorer. Det elektriska systemet, som bygger på designspecifikationer från flera år sedan, kan inte hålla jämna steg med kylbehovet från jetplanets alltmer komplexa flygelektronik, sa GAO.
Tillfrågad om problemet med kylsystemet innan GAO-rapporten släpptes, sa en representant för Lockheed att "kapaciteten fortsätter att utvecklas baserat på kundernas behov" och att företaget "arbetar för att ta itu med och stödja dessa önskemål".
Tidigare uppskattade försvarsdepartementets programmyndighet för F-35 att livslängden för dessa stridsflygplansdelar kunde minskas med upp till 20 % om problemet med överhettning av motorer inte åtgärdades. Enligt denna myndighet förväntas motorerna i F-35A-modellen som det amerikanska flygvapnet använder behöva renoveras efter var 1 600:e flygtimme istället för 2 000 flygtimmar som tidigare föreskrivits.
Efterfrågan på det USA-tillverkade F-35-flygplanet har ökat mitt i konflikten mellan Ryssland och Ukraina och eskalerande spänningar mellan USA och Kina. F-35 är det dyraste vapnet i amerikansk militärhistoria och varianter av detta jaktplan används av det amerikanska flygvapnet, flottan och marinkåren, enligt Stars and Stripes.
[annons_2]
Källänk






Kommentar (0)