USA söker efter trasig dörrlapp på Boeing 737 MAX 9-plan

[annons_1]

Den amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration (FDA) satte på lördagen 171 Boeing-flygplan utrustade med paneler som täcker de sekundära nödutgångarna på marken, efter att det åtta veckor gamla Alaska Airlines-planet tvingades nödlanda på grund av ett hål i flygkroppen.

Amerikanska utredare letar efter vraket från flygplan som kraschade i luften — En lapp som täckte den sekundära nödutgångsluckan lossnade och föll av i luften, vilket tvingade en Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 att nödlanda den 5 januari. Foto: ALASKA-BOEING

Sällsynt och skrämmande händelse

"De kommer att förbli på marken tills FAA är övertygade om att det är säkert att flyga med dem", sa myndigheten i ett uttalande på söndagen. FAA hade ursprungligen sagt på lördagen att de obligatoriska inspektionerna skulle pågå mellan fyra och åtta timmar.

En dörrpanel på vänster sida av ett Alaska Airlines-plan blåste av i luften efter start från Oregon till Kalifornien, vilket tvingade piloten att vända och landa säkert med alla 171 passagerare och sex besättningsmedlemmar ombord.

"Jag kan tänka mig att det här var en ganska fruktansvärd händelse. Vi pratar inte ofta om psykiskt trauma, men jag är säker på att det var vad som hände här", sa Jennifer Homendy, ordförande för National Transportation Safety Board (NTSB), till reportrar på lördagen och tillade att det var för tidigt att säga vad som orsakade händelsen.

Plåstret, som vanligtvis installeras på vissa flygplan för att blockera en ytterligare utgång, kraschade troligen någonstans i Portlands västra förorter men har ännu inte hittats. Myndigheterna har bett allmänheten att hjälpa till med sökandet.

I Alaska Airlines-incidenten sa NTSB:s ordförande Homendy att de två sätena bredvid flygkroppsdelen som bröts av var lediga, och att nackstöden saknades. "Vi är väldigt, väldigt lyckliga att detta inte ledde till något mer tragiskt", sa hon och tillade att endast ett fåtal passagerare fick lindriga skador.

Sekundära utgångar är vanliga på lågprisflygbolag, som har fler säten och behöver fler utgångar. Vissa flygplan med färre säten har dock fått panelerna borttagna, vilket gör att området ser ut som en vanlig fönsterplats.

Som ett resultat kan 737 MAX 9-flygplan med konventionella nödutgångar istället för specialpaneler fortsätta att användas. Flygplanskroppen på Boeing 737 tillverkas av Kansas-baserade Spirit AeroSystems, som också tillverkar och installerar panelerna som täcker nödutgångarna.

Många parter är drabbade

Av de 171 Boeing 737 MAX 9-planen som beställts är 144 i tjänst i USA, enligt data från flyganalysföretaget Cirium. Turkish Airlines, Panamas Copa Airlines och Aeromexico meddelade att de satte de berörda flygplanen på marken.

Amerikanska utredare söker efter vraket från flygplan som kraschade i luften, bild 2 — Boeing 737 MAX 9 är ett smalkroppsflygplan för korta och medellånga passagerare som utvecklats av Boeing. Foto: Boeing

Alaska Airlines ställde in 163 flygningar, eller 21 % av sina flygningar, på söndagen och meddelade att störningarna kommer att pågå åtminstone till mitten av veckan. United ställde in 230 flygningar på söndagen, eller 8 % av sina planerade avgångar.

Kraschen har satt Boeing under noggrann granskning i väntan på certifiering av den mindre MAX 7 såväl som den större MAX 10, vilka behövs för att konkurrera med liknande modeller från Airbus.

År 2019 beordrade internationella myndigheter ett 20-månaders förbud mot alla MAX-flygplan efter krascher i Etiopien och Indonesien kopplade till dåligt utformad cockpitprogramvara som dödade totalt 346 personer.

Sällsynt och skrämmande händelse

Många parter är drabbade

Kommentar (0)