Byggbranschen reagerar proaktivt på stormar och kraftigt regn.

Med tanke på dess unika topografi med kullar och berg insprängda med hav, ett transportsystem som sträcker sig över många kritiska områden och den snabba urbaniseringen, har katastrofförebyggande och -kontroll alltid identifierats av Quang Ninhs byggindustri som en viktig och central uppgift, med syftet att säkerställa människors säkerhet, upprätthålla teknisk infrastruktur och minimera skador orsakade av naturkatastrofer.

Väg- och broförvaltningsenheten rengör vägskyltar före regnperioden.

Under senare år har extrema väderhändelser blivit alltmer oregelbundna, med ökad regnintensitet och efterföljande kraftiga stormar som direkt påverkar transportsystem, byggprojekt och urban infrastruktur i provinsen. Denna verklighet kräver en stark förändring inom byggsektorn från passiv respons till proaktiv förebyggande, vilket stärker infrastrukturens motståndskraft mot naturkatastrofer.

Baserat på detta, och i enlighet med den provinsiella folkkommitténs direktiv om katastrofinsatser enligt risknivåer, har byggnadsdepartementet utfärdat en plan för att implementera katastrofförebyggande och katastrofkontroll; med tydligt tilldelade ansvarsområden till varje avdelning, division och underordnad enhet. Det övergripande målet är att proaktivt och effektivt implementera katastrofförebyggande och katastrofkontrollåtgärder; förbättra kapaciteten att hantera och reagera på situationer och incidenter för att säkerställa människors, byggnadsarbetens och transportsystemens säkerhet och upprätthålla en smidig drift i alla situationer.

I enlighet med principen "3 i förväg, 4 på plats" har departementet därför begärt att enheterna proaktivt utvecklar specifika planer på lokal nivå, prioriterar tidig riskidentifiering, förbereder beredskapsplaner, material och personal i förväg, och hanterar proaktivt eventuella situationer som uppstår. Enheter som förvaltar och underhåller transportinfrastruktur är skyldiga att upprätthålla en jour dygnet runt under regnperioden; och att förbereda tillräckligt med reservmaterial såsom gabioner, stenar, varningsskyltar, grävmaskiner, lastbilar och specialfordon för att vara redo att hantera jordskred och översvämningar.

Avdelningen gav också uppdrag åt enheterna att fokusera på att granska sårbara platser på de nationella och provinsiella vägnäten, särskilt i bergsområden där jordskred, lokala översvämningar eller risk för vägavstängningar ofta inträffar under långvariga kraftiga regn. Detaljerade planer för trafikomledning, organisation och räddningsinsatser utvecklades för att säkerställa ett säkert trafikflöde för människor och fordon.

Tillsammans med trafiksäkerhet ägnas särskild uppmärksamhet åt att säkerställa säkerheten på byggarbetsplatser under regn- och stormperioden. Investerare och byggenheter är skyldiga att inspektera och förstärka byggnadsställningar, tornkranar, lyftanordningar och annan höghöjdsutrustning för byggarbetsplatser; granska åskskydd och dräneringssystem på byggarbetsplatser, för att säkerställa absolut säkerhet för arbetare och angränsande strukturer under starka vindar och kraftigt regn.

Väg- och broförvaltningsenheten genomför åtgärder för att hantera jordskred och säkerställa ett smidigt trafikflöde i Luc Hon kommun.

För att stärka proaktiva åtgärder på gräsrotsnivå samordnar departementet med lokala myndigheter och organisationer för att granska bostadsområden på sluttningar, längs floder och vattendrag, och områden med risk för jordskred. Stärker hanteringen av byggordning, inspekterar grönområden i städer, skyltar, korrugerade plåttak och höghus för att snabbt förstärka och åtgärda säkerhetsrisker före regnperioden.

Dessutom prioriteras även informations- och varningssystem. Så snart en storm eller tropisk lågtrycksnedgång bildas aktiveras responsplaner och varningsinformation överförs snabbt till relevanta enheter, orter och allmänheten via elektroniska dokument, media och direkta kommunikationskanaler.

Med den proaktiva strategin orsakade det kraftiga och långvariga regnet i mitten av maj ett flertal jordskred och översvämningar på transportvägar. Mer specifikt förekom det på det nationella vägnätet jordskred på vallen på 50 platser med en total volym på nästan 20 000 m3 jord och sten; och 13 platser med jordskred på sluttningen med en längd på cirka 181 m. Många broar och kulvertar skadades och eroderades allvarligt; dussintals punkter där jord och sten spilldes ut på vägytan orsakade lokala trafikstockningar... Omedelbart efter att incidenterna upptäckts instruerade avdelningen relevanta enheter att mobilisera maximal arbetskraft och utrustning för att rensa jord och stenar, förstärka vallen, återställa vägytan och installera kompletta varningssystem och barriärer för att säkerställa ett säkert och smidigt trafikflöde.

I takt med att klimatförändringarna blir alltmer komplexa och extrema väderhändelser inträffar allt oftare är katastrofförebyggande och begränsning av katastrofer inte bara en kortsiktig åtgärd utan också ett långsiktigt krav för hållbar infrastrukturutveckling. Att proaktivt utveckla scenarier och förbättra motståndskraften hos transportsystem, stadsområden och byggprojekt blir en avgörande faktor för att minimera skador, säkerställa medborgarnas säkerhet och upprätthålla stabiliteten i de socioekonomiska aktiviteterna i provinsen.

Do Phuong

Källa: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html