Konsumenterna är försiktiga.

Efter en månads pilotförsäljning av vissa petroleumföretag har E10-bioetanolbränslet ännu inte nått ett genombrott i försäljningen. En rapport från Tuoi Tre Online den 26 augusti visade att de flesta i Ho Chi Minh-staden fortfarande har för vana att tanka med RON95-bensin.

Nästan en månad efter implementeringen är folk fortfarande tveksamma till E10-bensin - Foto: N.XUAN

På Petrolimex -bensinstationen på Le Van Sy-gatan (Nhieu Loc-distriktet, Ho Chi Minh-staden) kunde antalet kunder som valde E10 räknas på ena handens fingrar inom fem minuter efter observation.

Fru Truong Ha Linh (bosatt i Nhieu Loc-distriktet) sa att trots att hon hört information om att E10-bensin marknadsfördes som en förbättring, bestämde hon sig ändå för att vänta längre med att verifiera den. Om den visar sig vara bra kommer hon att byta till denna miljövänliga typ av bensin.

På liknande sätt väljer många kunder på vissa Petrolimex-bensinstationer på Phan Dang Luu Street (Phu Thuan Ward) bara E10 när personalen rekommenderar dem. Många andra skakar fortfarande på huvudet, ler avfärdande och fortsätter att tanka sin välbekanta vanliga bensin trots att de blivit informerade om annat.

Anh Quoc Nam, en stor motorcykelentusiast, sa öppet att han inte skulle riskera att använda E10 till sin Royal Enfield 500, som är värd 150 miljoner VND.

Enligt Nam handlar bränsleförbrukningen inte bara om kostnad, utan även om motorns hållbarhet och körupplevelse. "Alla bilar är inte konstruerade för E10."

"Att använda den felaktigt kan orsaka skador", sa Nam och tillade att om tillverkare som Honda eller Yamaha producerade kompatibla fordon, skulle användarna lätt acceptera dem. Omvänt, med äldre modeller, specialfordon eller motorcyklar med stor slagvolym som hans, är känslan av oro oundviklig.

Samtidigt sa Tran Trung (bosatt i Bay Hien-distriktet i Ho Chi Minh-staden) att han försökte använda E10-bränsle från och med den 1 augusti för att uppleva det, eftersom prisskillnaden mellan E10 och RON 95 bara är några hundra dong per liter, för liten för att påverka hans dagliga utgifter.

"För motorcyklister sparar jag bara några hundra dong varje gång jag tankar, vilket inte är mycket. Det jag bryr mig mer om är fordonets prestanda och den miljövänliga reklamen. Om jag efter ett tag upptäcker att motorn inte är lika jämn eller stabil som när jag använder RON 95, går jag tillbaka till den gamla typen av bensin", sa han.

Många konsumenter delade också med sig av att även om de har en positiv syn på biobränslen och vill bidra till miljöskyddet, undrar de fortfarande om E10-bensin är av garanterad kvalitet och kommer att hålla längre i deras motorer.

Mängden E10-bensin som säljs är ganska blygsam.

I ett uttalande till tidningen Tuoi Tre sa en representant för en Petrolimex-bensinstation på Phan Dang Luu-gatan (Ho Chi Minh-staden) att enligt preliminära uppgifter är försäljningsvolymen av E10-bensin fortfarande ganska blygsam jämfört med konventionell bensin, med ett genomsnitt på cirka 400 liter per dag. Förbrukningen har dock ökat något jämfört med de första dagarna av implementeringen.

Denna person uppgav också att även om personalen ger råd, har konsumenternas informationsvanor förändrats. De flesta kunder söker nu information via sociala medier istället för att vänta på direkta konsultationer eller få broschyrer som tidigare. Även om resultaten ännu inte är helt banbrytande, har E10-bioetanol efter bara en månads implementering börjat visa acceptans från användarna.

Bensinstationer säger att de fortsätter att övervaka marknaden och förväntar sig att fler positiva tecken kommer att dyka upp snart så att de kan anpassa sina affärsmetoder därefter under den kommande perioden.

Nhat Xuan

Källa: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm