Risk för strukturellt fel på bron på riksväg 14D.

1(2).jpg — Inspektionsgruppen kontrollerar den skadade bron. Foto: CONG TU

Enligt en representant från Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company (enheten som förvaltar rutten) visar statistik att riksväg 14D har totalt 30 broar (inklusive 11 stora broar). Nyligen har riksväg 14D, som går genom Nam Giang-distriktet, haft en genomsnittlig daglig trafik på 500 tunga lastbilar (6 axlar) som transporterar gods från Laos genom Nam Giang International Border Gate till hamnar i Hue, Da Nang och Quang Nam. Med denna trafikvolym och belastning är infrastrukturen på riksväg 14D allvarligt skadad och försämrad.

4(2).jpg — Många tunga lastbilar kör på riksväg 14D. Foto: CONG TU

Under rutininspektioner på riksväg 14B upptäckte förvaltningsenheten fem broar som var skadade och utgjorde en trafiksäkerhetsrisk. Dessa är Khe Dum-bron (km70+508) och A Mó-bron (km56+567) i La Dêê kommun; ĐakRing-bron (km40+297) i Chà Vàl kommun; Suối Đá-bron (km26+160) i Tà Pơơ kommun; och Cà Đăng-bron (km5+185) i Tà Bhing kommun.

[ VIDEO ] - Nuvarande status för Khe Dum-bron:

Under inspektionen på plats fann arbetsgruppen att alla broar hade skadade vägytor på båda sidor, med brobanorna som flagnat av och gropar som uppstod. Mest oroande var Khe Dum-bron, som hade varit i bruk sedan 2003, som nu har en djupt flagnad yta som blottar stålarmeringen; och hål som uppstår vid skarvarna på de längsgående balkarna. Preliminära undersökningar tyder på att broarna är allvarligt skadade och utgör en risk att inte uppfylla gällande trafik- och belastningskrav.

2(2).jpg — Ytan på Khe Dum-bron flagnar av och stålarmeringen blottas. Foto: CONG TU

Överstelöjtnant Huynh Tan Hai, biträdande chef för trafikpolisavdelningen, uppgav att på grund av de osäkra trafikförhållandena på riksväg 14D har avdelningens ledning instruerat sina poliser att regelbundet patrullera och varna förare att följa trafiksäkerhetsföreskrifterna. Enheten har också lämnat in ett flertal rekommendationer till högre myndigheter och relevanta organ för att åtgärda skadorna.
Angående Khe Dum-brons nuvarande skick föreslog överstelöjtnant Huynh Tan Hai att berörda myndigheter skulle genomföra lämpliga lösningar för att garantera konstruktionens säkerhet.

Ytan på A Mó-bron är också skadad. Foto: CONG TU

På plats bad Ha Phuoc Loc, chef för trafikinfrastrukturförvaltningsavdelningen (byggnadsavdelningen), enheten som förvaltar rutten att snarast sätta upp varningsskyltar om den svaga bron och kräva att lastbilar passerar en i taget med begränsad hastighet. Beträffande deras ansvar kommer berörda avdelningar och enheter att ge ledningen för byggnadsavdelningen råd om långsiktiga lösningar. Om det behövs kommer de att föreslå för den provinsiella folkkommittén att ge den behöriga myndigheten råd om att förbjuda fordonstrafik under en viss tid om större reparationer utförs.

[VIDEO] - Ingenjör Nguyen Dai Phuc - chef för vägunderhållsavdelningen (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company) talar om det nuvarande läget för broarna på riksväg 14D:

Källa: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-cong-trinh-cau-tren-quoc-lo-14d-3155604.html