
Stärka strategisk infrastrukturplanering och investeringar
För att utveckla provinsen till en centralt styrd stad senast 2030 fokuserar Ninh Binh-provinsen på att se över och omplanera utvecklingsutrymmet baserat på områdets potential och fördelar, säkerställa enhetlighet, synkronisering och långsiktighet; undersöka och planera urbana utvecklingsområden, utöka utrymme och utrymme, skapa genombrott inom socioekonomisk utveckling, förbättra människors liv; mobilisera och koncentrera resurser för att investera i modernisering av stadsinfrastruktur, bygga smarta, ljusa, gröna, rena och vackra stadsområden med egen identitet.
I urbaniseringsprocessen, arbetet med planering, byggande, förvaltning och hållbar stadsutveckling; förbättra kvaliteten på planering och planeringsförvaltning, bygginvesteringar, skapa drivkraft för att främja utvecklingen av kommuner och stadsdelar. Samtidigt fokuserar provinsen också resurser på att utveckla och uppgradera socioekonomisk infrastruktur på ett omfattande, modernt och effektivt sätt; prioritera modernisering, snabb och synkron utveckling av socioekonomisk infrastruktur, byggande av typiska verk, arkitektoniska rum och unika landskap. Utveckla rutter som förbinder satellitstäder, förbinder inom regionen, underlättar spridning, förbindelse och synkron socioekonomisk utveckling i regionen.
Provinsen fortsätter att samordna med ministerier, filialer på central nivå och orter i regionen för att mobilisera och utnyttja resurser för att fokusera på investeringar i viktiga interregionala och interprovinsiella projekt, särskilt transportinfrastruktur såsom flygplatser och hamnar (efter att ha godkänts av behöriga myndigheter), förbereda förutsättningar för att säkerställa investeringar och byggande av höghastighetsjärnvägen på nord-sydaxeln genom provinsen, rutter som förbinder de centrala stadsområdena Phu Ly - Hoa Lu - Nam Dinh och andra viktiga projekt.
Mer specifikt kommer provinsen att föreslå flygplatsplanering; utbyggnad av Ninh Cos ekonomiska zon; utbyggnad av motorväg CT01 (Cao Bo - Mai Son); byggande av Ringväg 5; motorvägen Nam Dinh (gammal) - Phu Ly (gammal), och byggande av en väg som förbinder Nam Dinh - Hoa Lu (gammal).
Enligt experter på stadsförvaltning har Ninh Binh-provinsens rumsliga utvecklingsinriktning i planeringen av Röda floddeltat efter sammanslagningen av tre provinser haft en ganska omfattande och strategisk strategi, med fokus på att utnyttja de unika fördelarna i varje region.
Följaktligen, för Ha Nam-provinsen (tidigare), bygga stadsområden med synkron och modern teknisk och social infrastruktur, vilket säkerställer livskvaliteten för människor; tillämpa informations- och kommunikationsteknik i stadsförvaltning, bygga smarta, gröna och miljövänliga stadsområden; utveckla centrala stadsområden och satellitstadsområden på ett balanserat och harmoniskt sätt; bygga landsbygdsområden i riktning mot urbanisering, förbättra livskvaliteten för landsbygdsbefolkningen, sträva efter en urbaniseringsgrad på över 60 %.
För Nam Dinh-området identifierar planeringen kommunerna och stadsdelarna i det gamla stadsområdet Nam Dinh som stadsområden för kulturell utveckling, utbildning, vetenskap och teknologi, finansiell handel och den dynamiska ekonomiska zonen i provinsens nordöstra del. Syftet är att bygga ett synkront och modernt urbant system, bekvämt förbundet med viktiga ekonomiska och sociala centra i Röda floddeltat.
Särskilt för kommuner och stadsdelar i Ninh Binh-provinsen, bygga och utveckla stadsområden baserade på de enastående globala kultur- och naturarvsvärdena i Trang An Scenic Landscape Complex och de historiska värdena i Hoa Lu antika huvudstad; bygga moderna smarta städer med egen identitet, i nivå med kulturarvsstäder och kreativa städer i världen; utöka stadsutrymmet på ett rimligt sätt, med kopplingar till angränsande områden.
Främja investeringsattraktion i samband med stadsutveckling
Efter sammanslagningen har Ninh Binh-provinsen en naturyta på cirka 3 942 km2, en befolkning på mer än 4,4 miljoner människor; är en provins med ett viktigt och strategiskt geografiskt läge, är "porten" till södra delen av norra deltat, tillhör den nord-sydliga ekonomiska korridoren; den kustnära ekonomiska korridoren i Tonkinbukten och den öst-västliga ekonomiska korridoren; en transitpunkt för 3 ekonomiska regioner: Röda floddeltat, regionerna norra centrala och centrala kusten, de norra mellanländerna och bergsområdena.
Inom det ekonomiska området har Ninh Binh-provinsen bildat tydliga ekonomiska zoner, där: Provinsens norra region fokuserar på att utveckla industri, högteknologi, högkvalitativa utbildningscenter för mänskliga resurser och högkvalitativa medicinska centra. Provinscentret utvecklar kulturarvsturism i samband med service- och handelsutveckling. Provinsens södra region utvecklar marin ekonomi, tung industri och energiindustri.
Herr Tran Quang Huy, chef för det provinsiella centret för investeringsfrämjande och stöd för företagsutveckling, sa: Enligt utvecklingsinriktningen planerar Ninh Binh-provinsen att inom den närmaste tiden lägga till 53 industriparker med en yta på 12 144 hektar, varav 20 industriparker har tagits i drift med en genomsnittlig beläggningsgrad på 50 %; 12 industriparker har etablerats med en yta på 2 562 hektar och röjer mark för att bygga infrastruktur för att attrahera investeringar; 3 industriparker har fått sin planering godkänd och lockar infrastrukturinvesterare; 8 parker organiserar planering; 10 parker studerar för att föreslå planering.
När det gäller ekonomisk utveckling fokuserar provinsen på att attrahera och utveckla industrin, särskilt högteknologisk, bearbetnings- och tillverkningsindustrier, vilket skapar förutsättningar för att bygga Ninh Binh till ett av regionens och hela landets viktigaste industricentrum. Industriområdena i Ninh Binh är jämnt fördelade i regionerna, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för att attrahera investeringar och mekanisk arbetskraft till området för stadsutveckling.
Dessutom fokuserar Ninh Binh-provinsen på att skapa ett antal nya tillväxtpoler; grön tillväxt baserad på att påskynda omvandlingen av den urbana ekonomiska strukturen mot en stark utveckling av rena, säkra och miljövänliga produktionssektorer och industrier; förbättra servicekvaliteten, starkt utveckla den digitala ekonomin, cirkulär ekonomi, sport, turism och mycket konkurrenskraftiga tjänstesektorer; utveckla en ekonomi baserad på kunskapsekonomi, genom att fullt ut utnyttja vetenskapliga och tekniska framsteg och förbättra innovationskapaciteten.
Smart stadsutveckling är kopplad till den urbana kedjan och kopplingen mellan den urbana ekonomin och ekonomin i den omgivande landsbygden. Kombinerar tillväxt i bredd (i samband med urbaniseringsprocessen, expansion av stadsområden och befolkningsskala) med tillväxt i djup (baserad på förbättring av stadskvaliteten och förmågan att utnyttja, rimligt, ekonomiskt och effektivt använda insatsresurser i urban produktion, näringsliv och serviceverksamhet).
Kamrat Nguyen Van Luong, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och chef för byggnadsavdelningen, sa: Ninh Binh-provinsen strävar efter att bli en centralt styrd stad senast 2030, med modern industri, högkvalitativa turismtjänster och gröna stadsområden med koppling till kulturarv. För att uppnå ovanstående mål kommer provinsen att fokusera på planering och planeringshantering. Syftet är att bygga och renovera stadsområden mot smarta, gröna stadsområden, utveckla andra stadsområden i provinsen för att stödja utvecklingen av centrala stadsområden och en rimlig befolkningsfördelning. Samtidigt inriktar provinsen också utvecklingen av kommuner med städer och kårer (tidigare) i valdistrikt... i strävan efter att uppnå stadsförhållandet enligt föreskrifter och säkerställa de uppsatta målen.
Källa: https://baoninhbinh.org.vn/nhieu-giai-phap-tap-trung-quy-hoach-va-phat-trien-do-thi-251027085840333.html






Kommentar (0)