Många begränsningar undanröjs när Ho Chi Minh-staden testar drönare

(Dan Tri) – Med drönartestningspolicyn i Ho Chi Minh-staden behöver företag inte ansöka om licens varje gång de flyger. Lokalområdet undersöker möjligheten att utöka testparametrarna till högre nivåer.

Ho Chi Minh-staden har just officiellt godkänt föreskrifter om kriterier, områden och innehåll för stöd för kontrollerad testning av nya tekniska lösningar inom ramen för högteknologiska zoner och koncentrerade informationsteknologiska zoner. Detta är en av de specifika mekanismer och policyer inom vetenskap och teknik som Ho Chi Minh-staden tillämpar i resolution 98.

Med den nya policyn får organisationer som deltar i kontrollerade försök använda lämpliga lokaler och infrastruktur i utsedda områden. Samtidigt är försök undantagna från licenser under Ho Chi Minh-stadens myndighet och registreras för skydd med patent, industriella designer och varumärken.

Ho Chi Minh Citys högteknologiska park, där kontrollerade tester av drönare utförs (Foto: Hai Long).

En av de frågor som fortfarande debatteras är dock policyn att sätta tekniska gränser för fordon. Vissa åsikter menar att strikta tekniska föreskrifter kan göra det svårt för företag att uppgradera teknik i framtiden, och att begränsa tester före klockan 17 är inte heller lämpligt för obemannade luftfarkoster, som har funktionen att operera på natten.

För att klargöra denna fråga sa Le Truong Hai Hieu, ordförande för ekonomi- och budgetkommittén i Ho Chi Minh-stadens folkråd, att företag som för närvarande vill testa drönare vid Quang Trung Software Park och High-Tech Park måste ansöka om flygtillstånd från försvarsministeriet . Varje gång de lyfter måste de be om tillstånd.

Inom High-Tech Park är den nuvarande gränsen för flygprov 100 m eller mindre. Företag som vill testa högre höjder och bredare vingspann måste gå via Can Gio. För att specifikt mäta tekniska parametrar under flygningen måste företag till och med åka utomlands för provning.

"Stadens nya policy har gett stöd till företag. Istället för att behöva be om tillstånd för varje flygning kommer kommunen att basera sig på enhetens operativa behov och bevilja tillstånd för hela året. Företag som behöver testa behöver bara registrera sig för att kunna flyga. Myndigheterna har tillhandahållit parametrar för att kontrollera flyghöjd och avstånd. Företag som behöver testa flygningar på högre höjd med bredare vingspann kommer att testa i andra områden", analyserade Le Truong Hai Hieu.

Herr Le Truong Hai Hieu, ordförande för ekonomi- och budgetkommittén i Ho Chi Minh-stadens folkråd (Foto: Q.Huy).

Chefen för ekonomi- och budgetkommittén i Ho Chi Minh-stadens folkråd tillade att enheten under granskningen av Ho Chi Minh-stadens folkkommittés förslag också föreslog att staden skulle fortsätta forskningen för att inrätta ett specialiserat testområde för företag. Det nya området kommer att användas för att testa fordon med högre tekniska specifikationer.

Angående denna nya policy delade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, att den kontrollerade piloten är en del av lokalsamhället som inser problemet och efterfrågar särskilda mekanismer och policyer. Under denna process diskuterade lokalsamhället och bad om åsikter från centrala myndigheter för att vara pionjärer inom frågan om kontrollerad pilotering.

"Eftersom det är en kontrollerad pilot kan vi inte helt förstå den, vi måste sätta gränser för kontrollen", sa Phan Van Mai.

Enligt den nya policyn har Ho Chi Minh-staden fastställt grundläggande kriterier och tekniska specifikationer för testning av drönare: vingbredd, maximal kroppslängd 1,57 m, maximal höjd 71,5 cm, maximal startvikt 70 kg. Maximal flyghastighet 100 km/h, maximal flyghöjd högst 200 m, testning från 07:00 till 17:00.

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhieu-gioi-han-duoc-thao-go-khi-tphcm-thu-nghiem-may-bay-khong-nguoi-lai-20241116111054760.htm