Utsikt ovanifrån över Ben Thanh tunnelbanelinje 1

TPO - De senaste dagarna har tunnelbanelinje 1 provkörts med 100 % kapacitet. Detta är det sista viktiga steget innan tåget officiellt kan köras kommersiellt, vilket markerar en viktig milstolpe i utvecklingen av kollektivtrafiken i Ho Chi Minh-staden.

13 december 2024 | 14:02

TPO - De senaste dagarna har tunnelbanelinje 1 provkörts med 100 % kapacitet. Detta är det sista viktiga steget innan tåget officiellt kan köras kommersiellt, vilket markerar en viktig milstolpe i utvecklingen av kollektivtrafiken i Ho Chi Minh-staden.

Tunnelbanelinje nr 1 är 19,7 km lång med en total investering på mer än 43 700 miljarder VND och går från Ben Thanh-stationen (distrikt 1) till Long Binh-depån (Thu Duc stad), med 3 tunnelbanestationer och 11 upphöjda stationer.

Tåget har genomgått flera kortdistans- och heldistansprovkörningar. 15 tåg går kontinuerligt från morgon till kväll med den lägsta frekvensen på cirka 4 minuter och 30 sekunder.

Varje fartyg har en maximal kapacitet på 930 passagerare, vilket motsvarar den förväntade lasten vid officiellt idrifttagande.

När tunnelbanelinje 1 tas i bruk kommer Ho Chi Minh-staden att stödja 100 % av biljettpriserna för invånarna. Samtidigt kommer staden att implementera många policyer för att stödja biljettpriserna för grupper som meriterade personer, barn, elever och studenter.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien, den sektion som förbinder Binh Thanh-distriktet - distrikt 1, korsar gatan Nguyen Huu Canh.

Tåglinjen är cirka 40 km lång (från Ben Thanh till Suoi Tien och vice versa) och passerar genom 14 stationer, inklusive 3 tunnelbanestationer och 11 upphöjda stationer.

Tunnelbanelinje 1 kommer i den första driftsfasen att ha totalt 17 tåg (varav 14 är i drift och 3 är reserverade). Varje tåg är 61,5 meter långt och består av 3 vagnar som är sammankopplade. Den maximala kapaciteten för ett 3-vagnståg är 930 passagerare.

Vid varje station kommer tågen att stanna i 30 sekunder och plattformsbarriärsystemet öppnas automatiskt.

Tidigare meddelade Ho Chi Minh Citys järnvägsstyrelse att tunnelbanelinje nr 1 officiellt hade inlett provdrift efter en period av teoretisk och praktisk utbildning för vietnamesiska anställda (som tillhör HURC1 Company).

Drift med 47 scenarier, från normal drift till nödsituationer som brand, explosion, strömavbrott, översvämning, signalbortfall, på olika platser längs tunnelbanelinje 1 (inklusive i tunnlar).

Innan provdriften slutförde Ho Chi Minh Citys järnvägsledningsstyrelse tecknandet av avtal med entreprenören Hitachi och byggentreprenörer om användning av utbildnings- och provdriftsutrustning.

Projektet har 11 upphöjda stationer som löper längs Hanoi - Vo Nguyen Giap-motorvägen, ner till 3 tunnelbanestationer i stadens centrum.

Tunnelbanelinjen som går över den nya östra busstationen är snart på väg in i Long Binh-depån (distrikt 9).

Tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien är i drift och lovar att bli den viktigaste trafikleden som förbinder stadens centrum med den östra delen av Ho Chi Minh-staden. Med den sista stationen belägen nära den nya östra busstationen kan passagerare från centrum helt enkelt använda tunnelbanan för att ta sig hit.

Efter driftsperioden kommer tågen att samlas upp vid Long Binh-depån (Thu Duc City). Det är här inspektion, reparation och underhåll kommer att äga rum för att säkerställa att tågen alltid är i gott skick och redo att betjäna passagerare.

HCM City Urban Railway Management Board meddelade att 100 % av byggnationen av tunnelbanelinje 1 har slutförts. Det återstående arbetet fokuseras fortfarande på för att bibehålla det officiella lanseringsdatumet den 22 december.

Duy Anh

Källa: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo