Ansträngningar att överlämna platsen för uppgraderingsprojektet för riksväg 7

Projektet att uppgradera riksväg 7 i Nghe An -provinsen är försenat på grund av många problem med röjning av marken.

Viktiga projekt försenade på grund av problem med röjning av mark

I november 2024 var reportrar från Giao Thong Newspaper närvarande vid uppgraderingsprojektet för National Highway 7, sträckan Km0 - Km36, som passerar genom distrikten Dien Chau och Yen Thanh.

Järnvägsöverfart - en av flaskhalsarna i röjningen av platsen vid National Highway 7-projektet.

Enligt uppgifter är projektet i många delar oavslutat eftersom det inte finns mark för byggnation eller mark för överlämning, och korta sträckor har inte tillräckligt med mark för att slutföra byggnationen.

Denna situation har saktat ner framstegen, allvarligt påverkat projekteffektiviteten och slösat bort statligt investeringskapital.

Det utdragna byggprojektet orsakar också miljöföroreningar och utgör många potentiella trafikolycksrisker för människor och fordon längs vägen.

Enligt representanten för projektledningsnämnd 4, Vietnams vägförvaltning, ligger ansvaret för ersättning och röjningsarbete hos lokala myndigheter.

Under genomförandeprocessen har provinsens partikommitté och folkkommitté i Nghe An-provinsen utfärdat många dokument som anger, uppmanar och anger en tidsfrist för överlämnandet av platsen till investeraren så att byggenheten kan slutföra projektet. Tidsfristen för överlämnandet av platsen har också förlängts från mitten av 2023 till september 2024.

Samtidigt utfärdade transportministern och transportministeriet många dokument och telegram där de uppmanade folkkommittén i Nghe An-provinsen att uppmärksamma och starkt uppmana folkkommittéerna i distrikten Dien Chau, Yen Thanh och Do Luong att göra ansträngningar för att fokusera på att lösa de befintliga problemen och markfrågorna som de berör. I det senaste dokumentet begärde transportministeriet att hela projektområdet skulle överlämnas i september 2024.

I november 2024 hade dock endast 53,927 km/55,402 km (97,34 %) av marken överlämnats, inklusive både vänster och höger om rutten. För närvarande återstår 1,475 km (inklusive både vänster och höger om rutten) och 105 tomter är berörda (46 tomter till vänster om rutten, 59 tomter till höger om rutten).

Mer specifikt har Dien Chau-distriktet fortfarande 657 miljoner problem i kommunerna Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat och Minh Chau; Yen Thanh-distriktet har fortfarande 818 miljoner problem i kommunerna Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh och My Thanh. Enbart Do Luong-distriktet har fortfarande 102 miljoner problem i trottoarkategorin i Luu Son-kommunen.

Herr Bui Duy Son, kanslichef för nationalförsamlingens delegation och folkrådet i Nghe An-provinsen, besvarade frågor från Giao Thong Newspaper-reportrar vid presskonferensen.

Identifiera svårigheter och begränsningar för att skapa rörelse

I ett samtal med reportrar från Giao Thong Newspaper sa en ledare för Nghe Ans transportdepartement att projektet för att uppgradera riksväg 7, sträckan Km0-Km36, tilldelades av den provinsiella folkkommittén till departementet för naturresurser och miljö, tillsammans med lokala myndigheter, för att undanröja hinder och svårigheter och påskynda kompensations- och röjningsarbetet; och gav transportdepartementet i uppdrag att sammanställa och rapportera.

Enligt den senaste planen och lokala myndigheters åtaganden kommer hela projektområdet att överlämnas till investeraren senast i december 2024.

Bui Duy Son, kanslichef för nationalförsamlingens delegation och folkrådet i Nghe An-provinsen, sade att baserat på rapporten från den provinsiella folkkommittén har den provinsiella folkrådets ständiga kommitté granskat och identifierat de resultat som uppnåtts under 2024. Dessutom föreslog det provinsiella folkrådet även lösningar för socioekonomisk utveckling under 2025.

Där begränsningarna och svårigheterna tydligt erkändes, vilket identifierade flaskhalsar i genomförandet av offentliga investeringsprojekt i provinsen. Vanligtvis ligger projekten efter i schemat på grund av brist på kapital och långsam tomtfriläggning.

”Detta är en mycket het och svår fråga. Provinsiella folkkommittén har tydligt identifierat detta i sin riktnings- och förvaltningsrapport, så den har instruerat lokala myndigheter att lösa det”, sa Son.

Herr Son sade också att, förutom att identifiera svårigheter och begränsningar, kommer provinsens folkråd i framtiden att ytterligare stärka tillsynen av genomförandet av offentliga investeringsprojekt, särskilt viktiga projekt som drivs av provinsens folkkommitté, och därigenom skapa specifika rörelser i syfte att föra projektet till mållinjen enligt tidsplanen och främja den effektivitet som fastställts.

Projektet National Highway 7 godkändes av transportministeriet i beslut nr 333 daterat 18 mars 2022. Den totala investeringen är mer än 1 300 miljarder VND, med en total längd på 27,5 km som går genom 3 distrikt: Dien Chau, Yen Thanh och Do Luong (Nghe An). Projektet är uppdelat i 3 byggpaket, med ett totalt värde på 778 724 miljarder VND.

Projektets slutförandetid är 2024, förutom sträckan från Km0 - Km5 (Dien Chau-korsningen till motorvägskryssningen) som måste vara färdigställd 2023.

På grund av problem med frigöring av byggarbetsplatsen har dock byggvärdet bara nått nästan 80 %. För närvarande lämnar projektledningsnämnd 4 in en begäran till Vietnams vägförvaltning och transportministeriet om att justera projektets genomförandetid från 2024 till 2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-no-luc-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql7-192241129182149817.htm