En Phu-krysspunkt riskerar 12 månaders försening: Är det väldigt få personer som arbetar på plats?

Det är frågan som många Tuoi Tre Online-läsare har ställt sig den senaste tiden när de bevittnat det tröga byggandet av An Phu-korsningen, som förväntas vara klart i slutet av 2026.

Aktuell status för byggarbetsplatsen vid An Phu-korsningen, registrerad på eftermiddagen den 22 augusti. Trasselsituationen har nyligen blivit allvarligare eftersom byggräcken har smalnat av vägytan - Foto: CHAU TUAN

An Phu Interchange ligger vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden, ett särskilt viktigt projekt som förbinder rutterna till hamnen, Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay Expressway och Long Thanh flygplats. I slutet av juli 2025 hade dock An Phu Interchange-projektet bara nått cirka 70 %.

Inför denna situation tvingades stadens trafikbyggnadsinvesteringsnämnd (Trafiknämnden) rapportera en försening av slutförandedatumet till december 2026, ett år senare än den plan som staden godkänt.

Medan Tuoi Tre Onlines reporter skriver den här artikeln är trafiken genom An Phu-korsningen för närvarande överbelastad.

Övergripande data om personal som arbetar vid An Phu-korsningen

Data uppdateras och beräknas av rapportörer utifrån information som samlats in av investerare i slutet av juli 2025 - Tabell skapad av: DUC PHU

Innan vi går in på specifika uppgifter måste det betonas att platsen endast påverkar byggomfattningen av paket XL13 (gren av bro N1.2) och utbyggnaden av Luong Dinh Cua-gatan.

Det återstående påverkar inte framstegen för korsningens huvuddelar, inklusive tunneln HC1-01, HC1-02, brogrenarna N2, N3, N4 samt brogrenarna N1.1 och N1.3.

För närvarande är punkter som paket XL7 (Ba Dat-bron), XL8 (Giong Ong To-bron) och XL5 (HC1-01-tunneln) i stort sett färdigställda.

Men om man tittar på datatabellen kan man se att ju lägre framsteg många paket har, desto färre deltagare är det i personal- och byggteamen.

Till exempel, med paket XL12 (övergår N1.1 och N1.3), är den nya utvecklingen cirka 17 %, produktionstillväxttakten under de senaste 11 månaderna (från september 2024 till slutet av juli 2025) är endast 0,64 %/månad i genomsnitt.

Samriskentreprenören organiserar tre byggteam med cirka 15 personer, två kranar och en grävmaskin. Detta paket planeras vara slutfört i slutet av december 2026.

I synnerhet har paket XL13 den lägsta produktionen av hela projektet, och når bara 12 %, med en tillväxttakt på endast 0,64 %/månad.

Således kan entreprenören för paket XL13 varje månad endast bygga för cirka 618 miljoner VND, vilket motsvarar värdet av en liten borrad påle (fundament av armerad betongpåle). Denna påle på andra byggarbetsplatser behöver bara 2–3 dagar för att tillverkas.

Enligt Luong Minh Phuc, chef för trafikavdelningen, uppnådde XL13-paketet inte mycket resultat eftersom det inte kunde byggas vidare. Anledningen är att området har väntat på överlämnandet av den ^{22 000 m2} stora tomten på Luong Dinh Cua-gatan i många år.

Angående anledningen till att XL12- och XL10-paketen har påbörjats länge och inte har några markproblem, varför går byggandet långsamt? Phuc uppgav att överfartsgrenarna kommer att byggas efter tunnelgrenarna och att de också kommer att vara de sista paketen som färdigställs.

För närvarande har investeraren justerat åtgärder för att kunna bygga överfartsgrenarna parallellt med byggandet av tunnelgrenarna.

Ökad arbetskraft och byggteam

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har begärt att investeraren och entreprenören ska slutföra An Phu-korsningsprojektet före den 31 december - Foto: CHAU TUAN

Herr Luong Minh Phuc sade att han hade rapporterat till ledarna för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om lösningar för att påskynda projektets framsteg. Först bad han alla entreprenörer att säkerställa tillräcklig personal och utrustning på plats och fortsätta att påskynda byggprocessen.

Hittills har korsningsområdet totalt 18 byggarbetsplatser med 160 arbetare, ingenjörer, handledningskonsulter och 30 huvudsakliga byggmaskiner. Entreprenörerna kommer att fortsätta att öka antalet byggarbetsplatser, personal och utrustning... efter att flytten av vattenförsörjningsrör, el- och telekommunikationssystem i tunnelns byggområde HC1-02 har slutförts i augusti 2025.

Därefter uppmanade investeraren alla entreprenörer att öka personalresurser och utrustning, arbeta övertid och öka arbetspassen för att ytterligare påskynda arbetet. Samtidigt fokusera på att inspektera, uppmana, resolut och snabbt hantera entreprenörer som är sena eller bryter mot kontraktet (om några uppstår i framtiden).

Enligt Phuc kommer investeraren också att noggrant förbereda planer för trafikomledning, byggåtgärder och planer för flytt av allmännyttiga arbeten; stärka samordningen med relevanta avdelningar och enheter för att minimera tiden för licensiering, trafikomledning, flytt av allmännyttiga tjänster etc., och undvika förseningar.

Utöver lösningen att fortsätta uppmana tillsynskonsulter och entreprenörer att påskynda byggnationen, rekommenderar styrgruppen att stadens folkkommitté och berörda avdelningar fortsätter att uppmärksamma att styra och stödja trafikorganisation och trafikflöde... under den kommande tiden.

Samtidigt kommer finansdepartementet snart att rapportera till stadens folkkommitté för att snabbt lösa problemen och överlämna området ^{på 22 000 m2} före den 28 februari 2026 så att investeraren kan påbörja byggnationen och slutföra XL13-paketet.

Ho Chi Minh-stadens ordförande kräver att projektet ska vara slutfört före den 31 december 2025

Den 21 augusti begärde ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att trafikverket skulle skärpa kontraktshanteringen och tillämpa kontraktsmässiga sanktioner mot svaga entreprenörer. Detta inkluderar överföring av volym, ersättning av personal, utvärdering av kapacitet, uppdatering av information om det nationella anbudssystemet, uppsägning av kontrakt och återkrav av förskott.

Staden begärde att trafikavdelningen snarast genomför stadens riktlinjer och satte projektet i drift före den 31 december i enlighet med stadsfullmäktiges beslut...

DUC PHU - CHAU TUAN

Källa: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm