Dong Nai: Förbereder förutsättningar för att maximera fördelarna med Long Thanh-flygplatsen

Long Thanh-flygplatsen och Dong Nai-floden identifieras som potential, fördelar och viktiga drivkrafter för ekonomisk utveckling i framtiden. Därför har Dong Nai-provinsen förberett de nödvändiga förutsättningarna för att utnyttja de maximala fördelarna när Long Thanh-flygplatsen tas i bruk.

Generalsekreterare To Lam och den centrala arbetsdelegationen inspekterade Long Thanh-flygplatsprojektet den 13 november. Foto: Van Dung

Enligt Vu Hong Van, provinsens partisekreterare och chef för nationalförsamlingsdelegationen i Dong Nai-provinsen, identifierar Dong Nai alltid Long Thanh-flygplatsen och Dong Nai-floden som potentiella, fördelar och viktiga drivkrafter för ekonomisk utveckling i framtiden under mandatperioden 2025-2030. Därför har Dong Nai förberett de nödvändiga förutsättningarna för att maximera fördelarna när Long Thanh-flygplatsen tas i bruk.

Mer specifikt, att slutföra rutt 1 och 2, motorvägen Dau Giay - Phan Thiet som förbinder med motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, en väg mellan hamnar för att ansluta trafiken till Long Thanh flygplats.

För närvarande bygger Dong Nai Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; motorvägarna Long Thanh - Ho spårvagn; ringvägarna 3, 4 - Ho Chi Minh-staden; trafikleder inom provinsen såsom: 25B, 25C, 769E och andra relaterade rutter. Höghastighetsjärnvägen nord-syd; järnvägen Bien Hoa - Vung Tau; förlängningen av stadsjärnvägen från Suoi Tien till Dong Nai-provinsens politiska och administrativa centrum och Long Thanh flygplats; järnvägen Thu Thiem - Long Thanh färdigställer också snarast dokument för implementering.

Dong Nai-provinsens partisekreterare, Vu Hong Van, föreslog en särskild mekanism så att provinsen kan uppnå sitt tvåsiffriga mål för ekonomisk tillväxt. Foto: Cong Nghia

Dessutom har Dong Nai och Ho Chi Minh-staden kommit överens om att samordna genomförandet av trafikprojekt som förbinder de två orterna, såsom Cat Lai-bron, Long Hung-bron och Phu My 2-bron, och studerar de snabbaste trafikförbindelsealternativen från Tan Son Nhat flygplats till Long Thanh flygplats.

Samtidigt genomför Dong Nai stadsplaneringen av Long Thanh flygplats med en total yta på 43 000 hektar enligt den moderna, gröna, smarta och globalt uppkopplade flygplatsstadsmodellen, vilket gör Long Thanh till det ledande internationella flyg- och logistikcentret i Sydostasien.

Generalsekreterare To Lam betonade att Long Thanh-flygplatsen måste vara en ny modell för modern, hållbar och smart flyginfrastruktur. Foto: Van Dung

Vid ett arbetsmöte med den centrala arbetsdelegationen ledd av generalsekreterare To Lam den 13 november föreslog sekreteraren för Dong Nais provinsiella partikommitté, Vu Hong Van, en särskild mekanism så att provinsen kan uppnå det tvåsiffriga målet för ekonomisk tillväxt för hela mandatperioden 2025–2030 och uppfylla de grundläggande kriterierna för att bli en centralt styrd stad senast 2030.

Mer specifikt rekommenderas det att generalsekreteraren och politbyrån godkänner en policy för regeringen att sammanfatta och utvärdera resultaten av implementeringen av specifika mekanismer och policyer som grund för att utveckla en resolution från nationalförsamlingen om att testa ett antal specifika mekanismer och policyer för utvecklingen av Dong Nai-provinsen inom ett antal områden, liknande resolution 98 som tillämpades på Ho Chi Minh-staden, så att de två orterna har samma mekanismer och policyer för att attrahera investeringar och bygga interregional transportinfrastruktur.

Samtidigt rekommenderas att regeringen uppmärksammar och samtidigt godkänner den politiska mekanismen för frihandelszonen i Dong Nai-provinsen, som är kopplad till Long Thanh-flygplatsen, och frihandelszonen Cai Mep Ha, som är kopplad till hamnen, för att sammankoppla de två frihandelszonerna och stödja varandra i konkurrensen med internationella frihandelszoner.

Förslag om att godkänna policyn att lägga till tunnelbaneförlängningsprojektet Ben Thanh - Suoi Tien till Dong Nai-provinsen och Long Thanh-flygplatsen till listan över stadsjärnvägsprojekt som pilotprojekterar ett antal specifika mekanismer och policyer i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 188/2025/QH15 (daterad 19 februari 2025).

Generalsekreterare To Lam höll med om Dong Nais rekommendationer. Foto: Cong Nghia

Dessutom föreslog Dong Nai att centralregeringen skulle tillåta en översyn och justering av befolkningsstorleken i Long Thanh - Nhon Trach-området för att nå 2,5 miljoner människor i Dong Nais provinsiella planering under den planeringsjusteringsperiod som genomförs som grund för att prognostisera, beräkna och planera markfonder för att förutse investeringsvågen av stora, kapabla och erfarna investerare och företag som är intresserade av att investera i detta område.

Tillsammans med detta föreslog Dong Nai att regeringen skulle instruera ministerier och filialer att överväga och komplettera planeringen av den öst-västliga motorvägssträckan genom Dong Nai-provinsen för att synkronisera motorvägen från Hoa Lu gränsport i regionen Central Highlands till Long Thanh flygplats.

Generalsekreterare To Lam bedömde att Dong Nai-provinsens rekommendationer var helt lämpliga och höll med om dem. Generalsekreteraren bad Dong Nai att använda detta som en grund för tvåsiffrig tillväxt, påskynda framstegen och effektivt utnyttja Long Thanh-flygplatsprojektet, vilket skulle göra Dong Nai-provinsen till det ekonomiska centrumet i sydöstra regionen, det ekonomiska centrumet i södern, Vietnam och Sydostasien i allmänhet.

Källa: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html