Den vietnamesiska jätten som säljer kinesiska elbilar ser oväntat en "vändning" i förmögenheten.

Den kinesiska elfordonsjätten TMT Motors klarade sig undan förluster och blev lönsam under första halvåret 2025 tack vare en tidigare lagerrensningskampanj och förtidsåterbetalning av banklån.

TMT Automobile Joint Stock Company (HoSE-TMT) har just presenterat sin reviderade konsoliderade halvårsrapport för 2025 och en förklaring av sina affärsresultat för andra kvartalet 2025.

Följaktligen visar den konsoliderade rapporten att TMT Motors gjorde en vinst på nästan 55 miljarder VND, jämfört med en förlust på nästan 99 miljarder VND under samma period föregående år. Den främsta orsaken är minskningen av kostnaden för sålda varor på grund av kostnadskontroll och en kraftig minskning av finansiella kostnader på 27,6 miljarder VND (enligt den separata rapporten), vilket motsvarar en minskning med 53,4 %.

TMT Motors uppgav att den betydande minskningen av finansiella kostnader främst berodde på företagets beslutsamma åtgärder för att rensa lagret och lösa banklån i förtid.

Tidigare led TMT Motors kontinuerliga förluster under många kvartal, med början under sista kvartalet 2023, med en topp på nästan 123 miljarder VND under fjärde kvartalet 2024, efter att redan ha förlorat över 100 miljarder VND under andra kvartalet 2024 och cirka 93 miljarder VND under tredje kvartalet 2024 på grund av försäljning av varor under självkostnadspris, alltför höga finansiella kostnader och stora lager.

Den stora kinesiska återförsäljaren av elfordon förlorade mer än hälften av sitt charterkapital i slutet av 2024, med anledningen "allmänna ekonomiska svårigheter, en frusen fastighetsmarknad, risken för inflation och att folk stramar åt sina utgifter..." vilket ledde till en kraftig nedgång i bilförsäljningen.

TMT Motors mötte svårigheter när de vågade sig in i elfordonssektorn 2023 och utplånade alla ackumulerade vinster från tidigare år. År 2023 redovisade TMT en minskning av intäkterna med 13 % och en minskning av vinsten med 95 %. År 2024 redovisade TMT också en minskning av intäkterna och förlusterna. Detta representerar ett bakslag i deras affärsverksamhet, vilket leder till en försämrad ekonomisk hälsa.

Försäljningen av kinesiska elbilar mötte betydande svårigheter under 2023-2024 på grund av en allmän nedgång i bilförsäljningen. TMT:s verksamhet drabbades också av en kraftig nedgång efter att deras försäljningsplan för det billiga kinesiska elfordonet Wuling Hongguang MiniEV inte levde upp till förväntningarna. År 2024 hade TMT problem med Wuling Hongguang MiniEV, ett litet elfordon som är populärt i Kina och tillverkat av ett joint venture mellan General Motors (USA), SAIC (Kina) och Wuling (Kina).

Wuling var världens mest sålda kompaktbil fyra år i rad (2020-2023). TMT säljer den för endast 239 miljoner VND/bil. Ibland fick Wuling till och med ytterligare rabatter på flera tiotals miljoner VND.

Trots detta har Wulings försäljning varit ganska långsam. År 2023 sålde TMT endast 591 Wuling Hongguang MiniEV elbilar, vilket är långt ifrån den planerade försäljningen på över 5 500 enheter.

TMT Motors, tidigare känt som Trading and Manufacturing Company for Transportation Equipment and Supplies, tillverkar, monterar och säljer främst bilar och olika typer av reservdelar. TMT Motors är känt för många populära lastbilsmärken som Cuu Long, Tata, Howo och Sinotruk dragbilar, alla med stor nyttolastkapacitet.

Mellan 2014 och 2017 redovisade TMT höga vinster på 64 miljarder VND, 187 miljarder VND, 48 miljarder VND respektive över 11 miljarder VND. Under 2021 och 2022 redovisade TMT även vinster på över 41 miljarder VND respektive över 48 miljarder VND. Företaget, med Bui Van Huu som ordförande, började möta betydande svårigheter från och med 2023.

TMT har problem med Wuling-modellen. Foto: TMT

GM-SAIC-Wuling-samriskföretaget har gett TMT Motors tillstånd att exklusivt tillverka, montera och distribuera Wuling-märkta elbilar i Vietnam. TMT har också öppnat ett flertal återförsäljare i olika provinser och städer.

TMT:s beslut att montera och distribuera elfordon kom snabbt, men resultaten har inte levt upp till ambitionerna. Marknadskonkurrensen hårdnar i takt med att VinFast (VFS), som ägs av miljardären Pham Nhat Vuong, lanserar ett stort antal elfordon, samtidigt som andra stora aktörer som kinesiska BYD också kommer in på marknaden.

På senare tid har TMT intensifierat sina ansträngningar att omstrukturera sina produkter och leverantörer.

I juli tillkännagav TMT Motors sitt ekosystem som sträcker sig från mini-elsparkcyklar till elmotorcyklar, och avslöjade även planer på att bygga höghastighetsstationer för batteribyte av elbilar. TMT Motors förväntar sig att lansera fem elmotorcykelmodeller under fjärde kvartalet 2025. Dessa modeller riktar sig till användare som ofta reser i stadsområden, såsom studenter, samåkningsförare, leveransarbetare, medelinkomsttagare och små transportföretag.

TMT utökar också sitt sortiment av elfordon, vilket inkluderar en mindre modell än Wuling MiniEV, Nano S05, en tvåsitsig tvådörrarsbil som bara är något dyrare än vissa exklusiva skotrar.

TMT Auto siktar för närvarande på att ha 30 000 laddstationer över hela landet inom de kommande fem åren. Bara i år planerar företaget att öppna cirka 200 laddstationer.

År 2025 planerar TMT att uppnå en nettoomsättning på över 3 838 miljarder VND och en vinst efter skatt på 270 miljarder VND. Således har TMT under första halvåret i år endast uppnått cirka 32 % av sitt intäktsmål och 20 % av sitt vinstmål för hela året.

Två vietnamesiska "jättar" går samman för att sälja kinesiska bilar: Saigon General Services Joint Stock Company har ökat sitt kapitaltillskott till Tasco Automobile Trading Company Limited för att utöka sin affärsverksamhet, med fokus på distribution av fordon av märken Geely och Lynk & Co (kinesiska).

Källa: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html