Hållbar utveckling av den marina ekonomin.

Việt Nam•20/11/2024

Under senare år har Quang Ninh aktivt investerat resurser i att utveckla sin marina ekonomi . Detta syftar till att snabbt förverkliga målet att bli ett av de ledande marina ekonomiska centra, en transitport för Sydostasien och en drivkraft för regional och nationell utveckling, med ett synkroniserat och modernt djuphavshamnsystem kopplat till ekonomisk utveckling, en kedja av ekonomiska zoner, industriparker och kustnära stadsområden.

Två internationella kryssningsfartyg med över 4 700 turister anlände till Ha Long City i november 2024. Foto: Hoang Quynh

Baserat på sin enastående potential och sina fördelar prioriterar provinsen att avsätta resurser till utveckling av hamnar och hamntjänster; uppmuntrar mobilisering av alla resurser för att utveckla hamninfrastruktur, kajer och hamnförbindelser på ett synkroniserat och modernt sätt; och underlättar för företag att förbättra kvaliteten, minska tid och kostnader för transport- och logistiktjänster.

År 2019 utfärdade provinsens partikommitté särskilt en separat resolution om utveckling av hamnar och hamntjänster (resolution nr 15-NQ/TU) med målet att utveckla Quang Ninh-provinsen till ett av landets starka maritima ekonomiska centra, en inkörsport och drivkraft för utvecklingen av den norra nyckelekonomiska regionen, kopplad till ett system av djuphavshamnar; med fokus på orterna Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To och Hai Ha, kopplade till marina ekonomiska sektorer; och att bli ett turistcentrum . Hittills, efter 5 års genomförande av resolutionen, har den strategiska inriktningen för utvecklingen av Quang Ninhs marina ekonomi i princip utvecklats heltäckande och i rätt riktning, och gradvis tagit tydlig form och uppnått positiva resultat.

De totala intäkterna från hamntjänster i provinsen under perioden 2019–2023 uppgick till över 14 840 miljarder VND. Hamntjänsternas bidrag till provinsens bruttonationalprodukt (BNP) var cirka 0,49 %, en ökning med 0,07 % jämfört med 2018. Från 2019 till juni 2024 uppgick det totala antalet turister som besökte Quang Ninh till 64,75 miljoner, vilket motsvarar i genomsnitt 12,95 miljoner besökare per år. Det totala antalet turister som besöker kust- och öområden uppgick till 43,3 miljoner, vilket motsvarar 184 % av planen, vilket översteg målet som fastställdes i resolutionen för 2025. Många 4–5-stjärniga hotell och olika högkvalitativa, unika och mångsidiga turismtyper med högt mervärde, kopplade till att främja värdet av världsarvet Ha Long-bukten, har färdigställts och tagits i drift. Den maritima ekonomins skala ökar och står för en växande andel av den marina ekonomins mervärde. Den totala godsmängden i hamnarna under de fem åren (2019-2023) uppgick till 627,7 miljoner ton, vilket motsvarar i genomsnitt 124,1 miljoner ton per år, vilket översteg målet som satts för 2025. Fiskerisektorn har utvecklats omfattande inom vattenbruk, fiske och bearbetning. Provinsens kustindustrier utvecklas hållbart, tillämpar modern teknik i produktionen, förbättrar effektiviteten, skyddar miljön och ökar andelen bearbetnings- och tillverkningsindustrier.

Lasthanteringsaktiviteter i Cai Lan hamn. *Foto: Minh Duc*

Provinsen utökar samarbetet med många stora inhemska och utländska investerare för att investera i byggandet och utvecklingen av hamnsystem, såsom Cai Lan-hamnen, Ha Long International Passenger Port, Tuan Chau International Passenger Port, Cam Pha-hamnen, Van Ninh-hamnen och Hai Ha-hamnen; och fortsätter att attrahera investeringar i Hon Net-Con Ong-hamnen... Utöver detta främjar provinsen utvecklingen av nya tjänster med högt mervärde, såsom: köpcentra i Bai Chay-området, marinor, färdigställande av infrastruktur i kustområdet Tran Quoc Nghien, Hon Gai-stranden och Cam Pha; och investerar i nya hotell med 4-5 stjärniga standard...

Särskilt tack vare ökade investeringar i transportsystem som förbinder industriparker, ekonomiska zoner, stora produktionsområden och områden med potential för hamnutveckling, hamntjänster och turism (vägen som förbinder Cai Lan industripark med motorvägen Ha Long - Van Don; vägen som förbinder provinsväg 331 med provinsväg 338 - Quang Yen stad; den andra huvudvägen i Hai Ha industripark och kustvägen Ha Long - Cam Pha, etc.); interregionala och internationella transportsystem (motorvägen Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai; Van Don flygplats, etc.), har Quang Ninh skapat ett sammankopplat, synkroniserat och modernt infrastruktursystem, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för utvecklingen av den marina ekonomin. Provinsens maritima ekonomi ökar i omfattning och står för en allt större andel av den marina ekonomins mervärde. Hittills har många marina och kustnära ekonomiska sektorer blivit tillväxtdrivare. Särskilt turism- och marintjänstsektorn har övervunnit svårigheterna under pandemin, fortsatt att utvecklas och bekräftat provinsens varumärke och position som ett av de största turistcentrumen i landet.

Trots att positiva resultat uppnåtts har utvecklingen av den marina ekonomin inte stått i proportion till provinsens potential och fördelar, särskilt inom logistik, hamnar, fisk- och skaldjursutvinning och utveckling av marin- och öturism. Andelen marina ekonomiska sektorer som bidrar till provinsens budgetintäkter och dess ekonomis omfattning står inte i proportion till dess geografiska läge, med tanke på att provinsen har en 250 km lång kustlinje och 9 av 13 distrikt ligger längs kusten...

För att ytterligare frigöra havets potential och styrkor fokuserar provinsen på att granska och förverkliga utvecklingsplaner och perspektiv för grön tillväxt; bygga och utveckla Quang Ninh till ett hållbart maritimt ekonomiskt centrum i landet, en regional sjöfartstransitport baserad på utveckling av turism och tjänster som förbinder regionen och internationellt; och bli ett av landets viktigaste logistikcentra. Tillsammans med detta fortsätter provinsen att fördela resurser och prioritera omfattande byggande och uppgradering av mångsidiga infrastruktursystem för att säkerställa "dubbla fördelar" i utvecklingen. Provinsen fortsätter särskilt att granska, undersöka och utfärda starka policyer och mekanismer för att attrahera investeringar i industriparker och ekonomiska zoner; och att förstå flyttplanerna för tillverkningsanläggningar från vissa länder som tenderar att investera i ASEAN-länder, för att snabbt locka dem till provinsens industriparker och därigenom skapa en lastförsörjning för rederier att hantera i Quang Ninhs hamnar. Samtidigt fokusera på att attrahera och uppmuntra företag med erfarenhet, finansiell kapacitet och innovativa investeringsidéer för att utveckla ett omfattande system av hamnar, logistik och diversifierade tjänsteföretag som uppfyller internationella standarder, såsom sjöfartsagenturtjänster, lagertjänster, containerhantering, omlastning och lastning/lossning av varor samt fartygsförsörjning.

Provinsen uppmanar specialiserade organ att utveckla projekt för att utfärda ytterligare resolutioner och handlingsprogram relaterade till utvecklingen av den marina ekonomin; stärka insatserna för att attrahera och uppmuntra företag med erfarenhet, finansiell kapacitet och innovativa investeringsidéer för att utveckla ett omfattande system av hamnar, logistik och multitjänstföretag i en kedja som uppfyller internationella standarder. Den kommer att fortsätta att implementera lösningar för att marknadsföra och positionera varumärket för Quang Ninhs hamnsystem hos stora rederier och hamntjänstleverantörer världen över. Detta kommer att påskynda utvecklingen av varje sektor och område inom den marina ekonomin på ett konkret sätt och bidra till provinsens övergripande hållbara ekonomiska tillväxt. I synnerhet betonar strategin för marin ekonomisk utveckling alltid att bevara och främja de historiska traditionerna och den kulturella identiteten i Quang Ninhs kustregion.

Källa